Citroen C4 9HY RCO EGR invalide avec manque de puissance

[maelena]

slt, est ce que tu pourrai prendre ta dépression sur la wastegate pour voir si elle est étanche ?
Tu as passé la voiture au diag ? aucun code défaut ?
ta wastegate est 100% pneumatique ou tu as un capteur de recopie dessus ?

[Aminebelar]

Salut,

Le mastervac est bien sur étanche sinon je vais avoir des soucis de freinage.

Pareil pour la réserve de vide derrière le moteur, elle tient bien le vide ( jai essayé de débrancher une durite apres plus de 4h de repos et j'ai entendu 'shhhh' de la depression).

Donc tuyaux non poreux.

Je n'ai pas de doseur d'air, DV6 9HY

Non aucune fumée noire,

Jai deja vérifié tout le circuit de dépression et même changer lelectrovanne de turbo pour essayer : RAS

Justement moi je soupçonne le plantage de l'edc16c34 .
Sauf que je n'ai pas de defaut car la vanne est fonctionnelle.

Car juste apres cette valeur invalide que jai eu la perete de puissance (je ne sens pas le couple du moteur, et gros lag a l'accélération)

[sadna]

Originally Posted by Aminebelar

Salut,

Le mastervac est bien sur étanche sinon je vais avoir des soucis de freinage.

Pareil pour la réserve de vide derrière le moteur, elle tient bien le vide ( jai essayé de débrancher une durite apres plus de 4h de repos et j'ai entendu 'shhhh' de la depression).

Donc tuyaux non poreux.

Je n'ai pas de doseur d'air, DV6 9HY

Non aucune fumée noire,

Jai deja vérifié tout le circuit de dépression et même changer lelectrovanne de turbo pour essayer : RAS

Justement moi je soupçonne le plantage de l'edc16c34 .
Sauf que je n'ai pas de defaut car la vanne est fonctionnelle.

Car juste apres cette valeur invalide que jai eu la perete de puissance (je ne sens pas le couple du moteur, et gros lag a l'accélération)

la voiture a ete reprog ? EGR off, fap off, additif off, carto ?
t'as des defauts ailleurs comme sur l'abs ?
niveau cerine ou filtre a particule ?
@+

[allthe77man]

Salut. Regarde tes corrections de débit d'injecteur et poste les ici.

[Aminebelar]

Bonjour,

Non la voituee nest pas reprogrammé.
Oui si je debranche le debimetre ou la vanne, les defauts remontent.
Donc pas de dtc off
Cest un DV6 euro 3

Pour les corrections injecteurs, je nai pas pris de photo, mais les 4 etaient aux alentours de 0.03, yavait qun seul qui depasse les 3 de 0.20 je crois

[yanp55]

salut
l'admission d'air se fait bien, le collecteur est pas colmate ?
problème avec une durite ou l'intercooler

[Aminebelar]

Salut,

Non le moteur est tout propre.
Cest quoi le rapport du collecteur ou intercooler avec la valeur invalide qui saffiche sur la RCO electeovanne EGR ?

[sadna]

Originally Posted by Aminebelar

Salut,

Non le moteur est tout propre.
Cest quoi le rapport du collecteur ou intercooler avec la valeur invalide qui saffiche sur la RCO electeovanne EGR ?

Ce n'est pas une question que tu devrais poser...
mais je vais te repondre
a ton avis, la Vanne EGR envois ses gaz ou ?
dans le collecteur d'admission.
en gros, il te dit de controler tes durites d'air si c'est pas debrancher ou percé.
et l'intercoller aussi peut avoir pris un coup.

@+

[Aminebelar]

Originally Posted by sadna

Ce n'est pas une question que tu devrais poser...
mais je vais te repondre
a ton avis, la Vanne EGR envois ses gaz ou ?
dans le collecteur d'admission.
en gros, il te dit de controler tes durites d'air si c'est pas debrancher ou percé.
et l'intercoller aussi peut avoir pris un coup.

@+

Salut, desolé je me suis mal exprimé, je voulais juste savoir si ya quelque chose que je ne sais pas cest pour ça.

Alors non le collecteur est propre, pas de depots a l'intérieur, l'intercooler aussi.

Et la voiture na pas pris de coup ou quoi que ce soit.

Cest apres avoir branché la valise diagbox que ce probleme est apparu, à la base je voulais juste massurer des codes injecteurs si cest les bons.

Et apres cela que jai eu cette perte de puissance, elle est purement électronique, car quand j'appuie fort, il ya de la puissance mais pas toute la puissance.

Jajoute que lorsque je débranche le debitmetre, il ya une amelioration (le moteur devient plus reactif mais encore ce nest pas comme avant) mais le lag diminue considerablement.

Bien sur jai essayé 2 autres debitmetres et la même chose.
Et il nest pas defaillant car il colle à la consigne au ralenti, à 2000 tr et 3000 tr.

---------- Post added 01-04-2024 at 12:04 AM ---------- Previous post was 01-03-2024 at 11:56 PM ----------

Je cherche la solution au probleme de valeur invalide dans RCO EGR !

je pense que à chaque fois ya cette valeur invalide le calculateur coupe l'injection tant qu'il na pas la valeur dou ce gros lag et manque de puissance.

Ce nest pas normal davoir valeur invalide dans la mesure.

Je veux commencer par regler ce souci et si la perte de puissance persiste, dans ce cas je continue mes investigations.

Je me demande si quelqun parmi vous a eu un cas similaire.

Merci de votre aide

[fils]

Salut

Tu as sûrement abîmé la mémoire du calculateur. Te conseil de le faire réparer chez un spécialiste ou un membre du forum :-)

[AL69@]

Salut
Un egr off pour tester, apres tu peux revenir a l origine.
Si tu as de quoi extraire et injecter bien sûr.

[allthe77man]

Si tu n as pas de doseur d air met une plaque entre ton egr et le bloc. Change ta vanne egr c'est elle qui donne des valeurs erronées ou ton faisceau. Si tu as un doseur egr off oblige

[Aminebelar]

Originally Posted by fils

Salut

Tu as sûrement abîmé la mémoire du calculateur. Te conseil de le faire réparer chez un spécialiste ou un membre du forum :-)

Salut, je ne connais pas quelqu'un de spécialiste Ã* proximité, est ce que je peux poster ici mon fichier eeprom et si quelqun peut me faire un virgin ?

---------- Post added at 08:05 PM ---------- Previous post was at 08:03 PM ----------

Originally Posted by AL69@

Salut
Un egr off pour tester, apres tu peux revenir a l origine.
Si tu as de quoi extraire et injecter bien sûr.

Le probleme j'avais deja ce probleme sur une peugeot 307, jai fait un egr off, le probleme a persisté. Je lai vendue dans l'état.

---------- Post added at 08:11 PM ---------- Previous post was at 08:05 PM ----------

Originally Posted by allthe77man

Si tu n as pas de doseur d air met une plaque entre ton egr et le bloc. Change ta vanne egr c'est elle qui donne des valeurs erronées ou ton faisceau. Si tu as un doseur egr off oblige

jai deja changé la vanne egr et le resultat le meme,

Le faisceau je lai testé il n'ya pas de souci de ce coté là.

Ce nest pas le calculateur qui donne une mauvaise info à la vanne ? Ce que jai compris cest que la vanne egr donne seulement la recopie au calculateur, et le calculateur qui la pilote en envoyant un signal en RCO.

[sadna]

Salut,
controle l'etat du BSM si c'est pas encore fait.
@+

[Aminebelar]

Originally Posted by sadna

Salut,
controle l'etat du BSM si c'est pas encore fait.
@+

Pas encore fait, jai un autre bsm, je vais le remplacer demain et vous tenir au courant.