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Franky76 · 08/09/2024, 10h49

Bonjour à tous,

J’ai changé le moteur DCi sur mon Kangoo de 2005, et je m’étais déjà aperçu que la courroie de distri se décalait vers l’extérieur et celle-ci était à moitié bouffée….

Après changement du moteur et avoir refait la distri puis avoir roulé quelques centaines de kilomètres, je contrôle la courroie et même souci. On dirait qu’elle frotte trop sur la poulie de vilo et s’use.

Sauf que sur le nouveau moteur, j’ai gardé la poulie de vilo d’origine et son pignon, la poulie d’AAC aussi. De plus la pompe à eau et le galet tendeur étaient neufs et la tension de la courroie était OK.

La seule chose que j’ai conservé sur ce nouveau moteur, c’est la pompe HP et sa poulie, mais je n’ai pas l’impression que le problème vient de là.

Je pense à un mauvais alignement des poulies mais si c'est le cas, il n’y aucun moyen de les régler, donc je sèche…

Vos avis ?

Merci.

bracame · 08/09/2024, 11h01

Salut on a eu des cas sur Kangoo où l'on on rattrapait ça en modifiant la position de la pompe...je me rappelle plus la méthode constructeur précise.

Moi je debloquais les vis de pompe et avec un levier je la fesait tourner, un levier et serrage dès que bien centrée.

bracame · 08/09/2024, 11h14

Si tu me donne l'immatriculation je peux regarder si concerné par cet ots. Mais en tout cas y'a eu un ots sur Mégane et Kangoo sans me rappeller sur quel moteur 1.5 exactement.

fils · 08/09/2024, 11h16

Yes
Tu prends une règle de mesure et positionne sur chaque poulie
Tu vera la quelle est pas droite visuellement

Franky76 · 08/09/2024, 11h45

Ok merci pour vos réponses ! Le truc c'est que j'ai déjà changé plusieurs fois la distri sur l'ancien moteur et je n'avais jamais eu de souci jusqu'alors, donc bizarre..

Alors mon numéro de plaque n'est pas dans le système mais le VIN c'est FC08AF34336426

Jock66 · 08/09/2024, 12h49

Salut

Fils a raison prends une regle et controle.
La note concerne les pompes siemens ou il fallait les tourner sens horaire et remplacer le tuyau hp légèrement modifié.

Personnellement ceux la je desserre la pompe et la bascule sens horaire a fond, avec une vis légèrement serrée pas quelle revienne en arrêtant de forcer.

Et après je serre le tout et en principe ça fonctionne

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kis2a · 08/09/2024, 19h35

deja elle sefrite sur exterieur , sois poulie , sois cache ?

Citation:

La seule chose que j’ai conservé sur ce nouveau moteur, c’est la pompe HP et sa poulie, mais je n’ai pas l’impression que le problème vient de là.f

poulie identique , nombre de dent , diamètre etc etc . ?????

a tu une photo des deux , voir se que ca dis ?

AL69@ · 09/09/2024, 06h33

Salut
J ai deja eu le cas sur Renault, c'était un defaut de poulie pompe a eau qui decalait la courroie.
Pourtant identique a la mesure.j ai testé par hazard avec l ancienne pompe a eau et c etait aligné.

Pelican · 09/09/2024, 06h41

Salut,
Motrio a eu de problème de kit distribution+ pompe a eau sur 1.5 dci.
Et de mémoires si je ne dis pas de bêtises les kit ressemblai fortement a du skf!
Les pompes HP a réglé était celle avec les vis diamètre 6 pour des trou dans la pompe diamètre 8.
(Pour moi c était les pompe continental ou siemens)
Forcément le montage était aléatoire.

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

Ex7pTi0n · 09/09/2024, 08h26

Bonjour,
j'ai également vu ce cas de figure sur une distribution un poil trop serrée.
Bonne recherche.

kis2a · 09/09/2024, 20h52

Citation:

Envoyé par Ex7pTi0n

Bonjour,
j'ai également vu ce cas de figure sur une distribution un poil trop serrée.
Bonne recherche.

si trop serré , pk elle se boufferais que d'un coter ?

trop serré , tu va avoir les galet qui vont siffler..... ( et normalement la courroie va péter /casser d'un coup ) !

dois avoir un accessoire / kit distri / pompe pas bon !

ou une poulie en vrac !

thomas · 09/09/2024, 21h18

salut
trop serré, elle se décale vers l'extérieur.

sadna · 10/09/2024, 10h03

Salut a tous,

Pour moi, courroie monté a l'envers, serré trop fort et galet tendeur hs.

@+

kis2a · 10/09/2024, 17h47

Citation:

Envoyé par sadna

Salut a tous,

Pour moi, courroie monté a l'envers, serré trop fort et galet tendeur hs.

@+

galet tendeur hs. : il a mis le kit neuf !!!!

trop tendu pour moi aussi perso !

Avais t'il un petit sifflement lors des accélération , tu entend direct quand trop tendu !

Jock66 · 10/09/2024, 18h50

Citation:

Envoyé par sadna

Salut a tous,

Pour moi, courroie monté a l'envers, serré trop fort et galet tendeur hs.

@+

Salut sadna,

Courroie a l’envers ne change rien si tu savais le nombre que j’ai vu a l’envers.

La pour moi soucis de pompe a eau je dirais, ou a la limite galet tendeur mais plus rare

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

08/09/2024, 10h49	#1
Franky76 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2022 Localisation: France, Le Havre Messages: 60 Thanks: 52 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Kangoo 1.5 Dci courroie distri qui s'effiloche Bonjour à tous, J’ai changé le moteur DCi sur mon Kangoo de 2005, et je m’étais déjà aperçu que la courroie de distri se décalait vers l’extérieur et celle-ci était à moitié bouffée…. Après changement du moteur et avoir refait la distri puis avoir roulé quelques centaines de kilomètres, je contrôle la courroie et même souci. On dirait qu’elle frotte trop sur la poulie de vilo et s’use. Sauf que sur le nouveau moteur, j’ai gardé la poulie de vilo d’origine et son pignon, la poulie d’AAC aussi. De plus la pompe à eau et le galet tendeur étaient neufs et la tension de la courroie était OK. La seule chose que j’ai conservé sur ce nouveau moteur, c’est la pompe HP et sa poulie, mais je n’ai pas l’impression que le problème vient de là. Je pense à un mauvais alignement des poulies mais si c'est le cas, il n’y aucun moyen de les régler, donc je sèche… Vos avis ? Merci.

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08/09/2024, 11h14	#3
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 44 Messages: 768 Thanks: 288 Thanked 914 Times in 476 Posts Pouvoir de réputation: 15	Si tu me donne l'immatriculation je peux regarder si concerné par cet ots. Mais en tout cas y'a eu un ots sur Mégane et Kangoo sans me rappeller sur quel moteur 1.5 exactement.

08/09/2024, 11h16	#4
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Franky76 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2022 Localisation: France, Le Havre Messages: 60 Thanks: 52 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Ok merci pour vos réponses ! Le truc c'est que j'ai déjà changé plusieurs fois la distri sur l'ancien moteur et je n'avais jamais eu de souci jusqu'alors, donc bizarre.. Alors mon numéro de plaque n'est pas dans le système mais le VIN c'est FC08AF34336426

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Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 817 Thanks: 2 876 Thanked 2 004 Times in 932 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut, Motrio a eu de problème de kit distribution+ pompe a eau sur 1.5 dci. Et de mémoires si je ne dis pas de bêtises les kit ressemblai fortement a du skf! Les pompes HP a réglé était celle avec les vis diamètre 6 pour des trou dans la pompe diamètre 8. (Pour moi c était les pompe continental ou siemens) Forcément le montage était aléatoire. Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

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