si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

Radz · 10/02/2025, 19h40

Bonjour à tous,

Je dois remplacer le moteur K4M de ma Clio 3, qui est un K4M 804. J’ai acheté un K4M 760 provenant d’une Mégane 2, mais je viens de remarquer que ce dernier ne possède pas les trous pour les électrovannes au-dessus de la culasse.

Ma question est la suivante : si je récupère le couvre-culasse de mon ancien moteur et que je l’installe sur le nouveau bloc, est-ce que cela fonctionnera ? Sachant que ce couvre-culasse est vendu d’origine avec la culasse, j’ai entendu dire que cela pourrait poser problème.

Quelqu’un pourrait-il me le confirmer ? Merci d’avance pour votre aide !

Binbin · 10/02/2025, 21h06

Bonjour,

Oui ça pose problème, l'aac va forcer ou être bloqué.

Binbin · 10/02/2025, 21h16

De toute façon il ne manque pas que le trou dans le couvre culasse, il doit aussi manquer le circuit d'huile dans la culasse.

Jock66 · 10/02/2025, 21h17

Salut

Oui ca pose problème, l’électrovanne sur ta culasse pilote le dephaseur.

Il fonctionne avec la pression d’huile.

Du coup l’aac est différent, la culasse aussi.

Il faudrait donc récupérer la culasse entière, autant trouver le bon moteur….

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Radz · 13/02/2025, 22h48

Merci à tous pour les infos, au top !

Sylvain21 · 24/02/2025, 03h20

Citation:

Envoyé par Radz

Bonjour à tous,

Je dois remplacer le moteur K4M de ma Clio 3, qui est un K4M 804. J’ai acheté un K4M 760 provenant d’une Mégane 2, mais je viens de remarquer que ce dernier ne possède pas les trous pour les électrovannes au-dessus de la culasse.

Ma question est la suivante : si je récupère le couvre-culasse de mon ancien moteur et que je l’installe sur le nouveau bloc, est-ce que cela fonctionnera ? Sachant que ce couvre-culasse est vendu d’origine avec la culasse, j’ai entendu dire que cela pourrait poser problème.

Quelqu’un pourrait-il me le confirmer ? Merci d’avance pour votre aide !

par retour d'expérience, non compatible, seul ton bloc moteur peut être le même, ton moteur a besoin, de jouer sur les avances d'arbres à cames, et la clio étant plus légère, renault a favorisé le couple sur la mégane, les arbres à cames sont différents, tu ne pourra pas actionner le déphaseur... si ton problème concerne que le bloc, tu peux déculasser, sinon, tu trouvera faciement un autre moteur, pour les reconnaitre, sur le cache distribution en alu, en face de l'arbre à cames, le K4M 804 est lisse, le K4M 760 a un couvercle de poulie ronde marquée qui entoure la poulie à l'intérieur.
on trouve le 804 sur modus et clio, c'est tout, tu ne peux pas monter les autres, les scenic et megane ont le 760, kangoo 830 et 753, laguna 710 et 824

CATAPULTE · 02/05/2025, 13h09

Ouais, les K4M ils sont tous différents

Déjà à l'époque entre les client 2.1 et 2.2 il y a eu des modifs sur le haut moteur

kis2a · 02/05/2025, 19h05

normalement le bas moteur est ok , montage possible sur les deux version non ?

la seul chose si tu recupe le bas moteur , il faut recupe le haut moteur de ton ancien !!

apres , pk tu dois changer le moteur ? car si ton haut moteur est HS se que dis precedement ces mort !!!!

donne plus explication le pk du comment du changement de moteur ;)

Binbin · 02/05/2025, 20h26

Bonsoir,

Jolie déterrage!

10/02/2025, 19h40	#1
Radz Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2022 Localisation: France Messages: 108 Thanks: 47 Thanked 36 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 4	Moteur K4M Bonjour à tous, Je dois remplacer le moteur K4M de ma Clio 3, qui est un K4M 804. J’ai acheté un K4M 760 provenant d’une Mégane 2, mais je viens de remarquer que ce dernier ne possède pas les trous pour les électrovannes au-dessus de la culasse. Ma question est la suivante : si je récupère le couvre-culasse de mon ancien moteur et que je l’installe sur le nouveau bloc, est-ce que cela fonctionnera ? Sachant que ce couvre-culasse est vendu d’origine avec la culasse, j’ai entendu dire que cela pourrait poser problème. Quelqu’un pourrait-il me le confirmer ? Merci d’avance pour votre aide !

10/02/2025, 21h06	#2
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 302 Thanks: 1 048 Thanked 2 183 Times in 1 398 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonjour, Oui ça pose problème, l'aac va forcer ou être bloqué. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

10/02/2025, 21h16	#3
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 302 Thanks: 1 048 Thanked 2 183 Times in 1 398 Posts Pouvoir de réputation: 47	De toute façon il ne manque pas que le trou dans le couvre culasse, il doit aussi manquer le circuit d'huile dans la culasse. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

02/05/2025, 20h26	#9
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 302 Thanks: 1 048 Thanked 2 183 Times in 1 398 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonsoir, Jolie déterrage! __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
2002 peugeot 607 HDI moteur 2.0 RHX recherche shemas electrique moteur et BSI	moyopo	Automobile en général	3	13/11/2024 21h00
recherche wiring gestion moteur pour toyota vigo/hilux D4D moteur 2KD-FTV année 2014	moyopo	Vente, Achat, Echange	1	27/08/2022 12h42
Aucun dialogue calculateur moteur, voyant moteur éteint	jacketman79	Peugeot, Citroën	17	21/05/2022 11h19
Boitier moteur de sprinter 312D (1122cv) sur 310 D ( 102cv ) meme moteur 5cyl TD	fils	schémas de câblage, documentation	20	04/08/2020 18h31
esque le fissaux moteur dune 406 avec un moteur hdi 2.2 136 et le meme qun faissaux p	mourad44	Automobile en général	5	10/06/2019 20h51

10/02/2025, 21h17	#4
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 498 Thanks: 1 953 Thanked 4 843 Times in 2 745 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut Oui ca pose problème, l’électrovanne sur ta culasse pilote le dephaseur. Il fonctionne avec la pression d’huile. Du coup l’aac est différent, la culasse aussi. Il faudrait donc récupérer la culasse entière, autant trouver le bon moteur…. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

13/02/2025, 22h48	#5
Radz Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2022 Localisation: France Messages: 108 Thanks: 47 Thanked 36 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 4	Merci à tous pour les infos, au top !

02/05/2025, 13h09	#7
CATAPULTE Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2022 Localisation: CERGY Messages: 116 Thanks: 116 Thanked 16 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 4	Ouais, les K4M ils sont tous différents Déjà à l'époque entre les client 2.1 et 2.2 il y a eu des modifs sur le haut moteur

02/05/2025, 19h05	#8
kis2a Membre accro Date d'inscription: avril 2023 Localisation: corse Messages: 1 810 Thanks: 765 Thanked 2 075 Times in 966 Posts Pouvoir de réputation: 25	normalement le bas moteur est ok , montage possible sur les deux version non ? la seul chose si tu recupe le bas moteur , il faut recupe le haut moteur de ton ancien !! apres , pk tu dois changer le moteur ? car si ton haut moteur est HS se que dis precedement ces mort !!!! donne plus explication le pk du comment du changement de moteur ;)