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YomGui · 27/08/2025, 11h13

Bonjour les amis,

J'ai une Audi A4 B8 2.0 TDI de 2010 et je suis obligé tous les 2 mois environs de recharger le gaz de clim.

J'ai une machine automatique de clim qui me fait tout ça mais je ne comprends pas comment le gaz peut séchapper comme ça sur le circuit clim de la voiture.

Il n'y a pas de fuite car j'ai envoyé un traceur dans le circuit et j'ai tout checké avec la lampe ultraviolette (le condenseur, l'évaporateur, la tuyauterie, valves schreader, etc...) et y a pas de fuite.

D'ou ça peut venir ? car si c'est le compresseur il ne ferait pas de froid quand la clim est juste rechargée ?

Bref, si quelqu"un peut m'éclaircir ça serait avec plaisir.

matt978 · 27/08/2025, 12h01

Salut, tu vas bien?

J ai aussi le même genre de soucis sur un Scénic 2 (de mon fils)

J ai vu une vidéo sur YT ou la fuite passait par le joint de l'axe derrière l'embrayage du compresseur.

Moi aussi tout "paraît" clean

Avec un mano et de l'air comprimé (oui je vais me faire incendier) car pas d azote a disposition. La pression n'a pas bougé en 3 jours. Legeres variations entre véhicule a l'ombre ou au soleil (la pression monte et redescend un peu! Genre pour 8bars installé elle passe a 8.2 ou 8.3 bars)
Pour redescendre le soir puis remonter le lendemain.

Bizarre bizarre.

---------- Post added at 13h01 ---------- Previous post was at 13h00 ----------

Ps ma machine magneti Marelli check airplus.

Faut son contrôle d étanchéité sur 4 min et valide l étanchéité du circuit !!!!

thomas · 27/08/2025, 12h43

Salut
j'adore le "y a pas de fuite"..
bien sur qu'il y a une fuite, simplement tu ne l'as trouve pas.

faut remettre le nez dedans pour continuer de chercher (je ne dis pas que cela sera facile).

pas de trace de traceur dans les bouchons de valves ?

YomGui · 27/08/2025, 12h59

Citation:

Envoyé par matt978

Salut, tu vas bien?

J ai aussi le même genre de soucis sur un Scénic 2 (de mon fils)

J ai vu une vidéo sur YT ou la fuite passait par le joint de l'axe derrière l'embrayage du compresseur.

Moi aussi tout "paraît" clean

Avec un mano et de l'air comprimé (oui je vais me faire incendier) car pas d azote a disposition. La pression n'a pas bougé en 3 jours. Legeres variations entre véhicule a l'ombre ou au soleil (la pression monte et redescend un peu! Genre pour 8bars installé elle passe a 8.2 ou 8.3 bars)
Pour redescendre le soir puis remonter le lendemain.

Bizarre bizarre.

---------- Post added at 13h01 ---------- Previous post was at 13h00 ----------

Ps ma machine magneti Marelli check airplus.

Faut son contrôle d étanchéité sur 4 min et valide l étanchéité du circuit !!!!

En effet peut être que le gaz s'échappe que lorsque le compresseur est en route par le joint d'arbre derrière l'electroaiment . JE le contrôlerai si c'est possible car sncèrement je ne comprends pas par ou ça peut s'échaper que aucune fuite ailleurs

---------- Post added at 13h59 ---------- Previous post was at 13h55 ----------

Citation:

Envoyé par thomas

Salut
j'adore le "y a pas de fuite"..
bien sur qu'il y a une fuite, simplement tu ne l'as trouve pas.

faut remettre le nez dedans pour continuer de chercher (je ne dis pas que cela sera facile).

pas de trace de traceur dans les bouchons de valves ?

non pas de trace de traceur dans les bouchons de valve. Au pire même si il y en avait on le verai directement dans le creux des schreaders.

Mais comme dit plus haut notre ami, peut être que ça perd en dynamique (Arbre de compresseur en route). Moi j'avais déja pensé au compresseur mais pas de fuite visibles sur les raccords donc après il faudra que je vois du côté de l'abre de ce compresseur

jcb31100 · 27/08/2025, 14h51

Bjr oui j'ai déjà eu plusieurs fois le cas ou c'était l'axe du compresseur qui fuyait. La plupart du temps c'est plutôt le condenseur, mais si t'es sûre que tu as bien checker la face l'extérieur et l'intérieur du condenseur . Alors essaye de voir avec la lampe UV Moteur, tournant.

francab · 27/08/2025, 17h09

Salut

Tu as une micro fuite c´est facile pas a trouver ce genre de fuite. essaie de mettre un peu plus de quantité de traceur dans le circuit ou bien un anti fuite clim

toto014 · 27/08/2025, 19h57

Bonjour,

Je verrai bien une fuite au niveau de l'axe du compresseur dans un premier temps.
Ensuite la tuyauterie flexible pourrait être en cause, la voiture a quand même 15 ans.

Bon courage

27/08/2025, 11h13	#1
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 46 Messages: 861 Thanks: 493 Thanked 1 036 Times in 283 Posts Pouvoir de réputation: 26	Gaz climatisation Audi A4 B8 2.0 TDI 2010 Bonjour les amis, J'ai une Audi A4 B8 2.0 TDI de 2010 et je suis obligé tous les 2 mois environs de recharger le gaz de clim. J'ai une machine automatique de clim qui me fait tout ça mais je ne comprends pas comment le gaz peut séchapper comme ça sur le circuit clim de la voiture. Il n'y a pas de fuite car j'ai envoyé un traceur dans le circuit et j'ai tout checké avec la lampe ultraviolette (le condenseur, l'évaporateur, la tuyauterie, valves schreader, etc...) et y a pas de fuite. D'ou ça peut venir ? car si c'est le compresseur il ne ferait pas de froid quand la clim est juste rechargée ? Bref, si quelqu"un peut m'éclaircir ça serait avec plaisir. __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

27/08/2025, 17h09	#6
francab Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Espagne,Salamanca Messages: 550 Thanks: 723 Thanked 247 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut Tu as une micro fuite c´est facile pas a trouver ce genre de fuite. essaie de mettre un peu plus de quantité de traceur dans le circuit ou bien un anti fuite clim __________________ la vie c´est comme le vent qui vient souffle et puis s´en va

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27/08/2025, 12h01	#2
matt978 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: France, Arras Âge: 45 Messages: 519 Thanks: 396 Thanked 373 Times in 265 Posts Pouvoir de réputation: 7	Salut, tu vas bien? J ai aussi le même genre de soucis sur un Scénic 2 (de mon fils) J ai vu une vidéo sur YT ou la fuite passait par le joint de l'axe derrière l'embrayage du compresseur. Moi aussi tout "paraît" clean Avec un mano et de l'air comprimé (oui je vais me faire incendier) car pas d azote a disposition. La pression n'a pas bougé en 3 jours. Legeres variations entre véhicule a l'ombre ou au soleil (la pression monte et redescend un peu! Genre pour 8bars installé elle passe a 8.2 ou 8.3 bars) Pour redescendre le soir puis remonter le lendemain. Bizarre bizarre. ---------- Post added at 13h01 ---------- Previous post was at 13h00 ---------- Ps ma machine magneti Marelli check airplus. Faut son contrôle d étanchéité sur 4 min et valide l étanchéité du circuit !!!!

27/08/2025, 12h43	#3
thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 754 Thanks: 950 Thanked 706 Times in 425 Posts Pouvoir de réputation: 24	Salut j'adore le "y a pas de fuite".. bien sur qu'il y a une fuite, simplement tu ne l'as trouve pas. faut remettre le nez dedans pour continuer de chercher (je ne dis pas que cela sera facile). pas de trace de traceur dans les bouchons de valves ?

27/08/2025, 14h51	#5
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 086 Thanks: 218 Thanked 804 Times in 593 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bjr oui j'ai déjà eu plusieurs fois le cas ou c'était l'axe du compresseur qui fuyait. La plupart du temps c'est plutôt le condenseur, mais si t'es sûre que tu as bien checker la face l'extérieur et l'intérieur du condenseur . Alors essaye de voir avec la lampe UV Moteur, tournant.

27/08/2025, 19h57	#7
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 823 Thanks: 573 Thanked 709 Times in 472 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonjour, Je verrai bien une fuite au niveau de l'axe du compresseur dans un premier temps. Ensuite la tuyauterie flexible pourrait être en cause, la voiture a quand même 15 ans. Bon courage