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bs-express · 08-06-2012, 12:24 AM

Salut les amis, J'ai un problème avec une Peugeot 307 qui avait au début un problème de démarrage, et après le changement de la pompe HP par une neuve tout est entré en ordre mais j'ai constater par la suite sur les paramètres que le régime moteur et instable et varie au ralenti entre 290 et 7800 tr/min !!!!!!!!!
avez vous une explication pour ce phénomène sachant que j'ai essayé avec un autre capteur du régime moteur et également avec une autre bague (cible) du pignon vilebrequin et câblage OK !!!!!!
Après passage au PPS (Absence de défauts)!!

sam69 · 08-06-2012, 01:40 AM

Salut
peut etre a tu de l aire dans la circuit d alimentation en gazoil??
Et quand tu monte la voiture en regime quel sont les symptome

bs-express · 08-06-2012, 02:11 AM

d'abord Merci pour ton intérêt , pour le circuit de gasoil .... pas de soucis tout est bon Moteur très stable !!!
Concernant votre question quels sont les symptômes lors de l'accélération ...... la réponse est régime sur le panneau des paramètres toujours instable avec variation de 29X à 8XXX tr/min

sam69 · 08-06-2012, 02:25 AM

Controle les retoures de gazoil d injecteur si des fois du en un qui et en defaut

newfree · 08-06-2012, 02:32 AM

controle ton regulateur de pression si elle presente des salleté.

bs-express · 08-06-2012, 02:46 AM

Quote:

Originally Posted by sam69

Controle les retoures de gazoil d injecteur si des fois du en un qui et en defaut

le retour des quatre injecteurs est bon !

bs-express · 08-06-2012, 02:48 AM

Quote:

Originally Posted by newfree

controle ton regulateur de pression si elle presente des salleté.

Régulateur neuf ! malgré ça je l'ai démonter il est propre et ne représente aucune saleté.

newfree · 08-06-2012, 02:52 AM

est ce que la pression de gazoile est constante ?? si nn verifier ton circuit de gazoile

bs-express · 08-06-2012, 02:57 AM

la pression gasoil est très constante, l'écart est de 2 à 3 bar seulement, donc coté pression est OK.

bs-express · 08-06-2012, 03:07 AM

je penche vers un problème au niveau du calculateur mais je n'ai pas l'intention d'en tripoter dedans vu que la voiture démarre et ne présente aucun problème apparent au client !!
le plus étonnant c'est que normalement il doit y avoir le défaut -incohérence régime moteur ACC..... non ?!

newfree · 08-06-2012, 03:36 AM

oui effectivement
autre chose verifier le reference de la pompe est ce que il est le meme ou l'equivalent si oui controle ton calculateur .

bs-express · 08-06-2012, 02:30 PM

C'est la même pompe, je verrai avec le calculateur et je vous tiens au courant dès que possible.

sam69 · 08-06-2012, 09:51 PM

Salut
si c est la meme pompe j ai des toute que ce soit ton ecu
a tu regarde le circuit d amdmision d air
l auto a combien de kilometre

bs-express · 08-07-2012, 12:34 AM

Quote:

Originally Posted by sam69

Salut
si c est la meme pompe j ai des toute que ce soit ton ecu
a tu regarde le circuit d amdmision d air
l auto a combien de kilometre

La voiture est une 2004 avec 28X XXX kms
pas défaut du coté débitmètre .... tout est bon même sur les paramètres

TECH34 · 08-07-2012, 10:42 AM

Salut

regarde tes tuyaux alimentation gasoil qui passe sous le filtre a air et ta pompette d'amorçage? Voir s 'il n'y a pas d'entaille dus aux vibrations.
Ton filtre a gasoil a été change ?

Si ce n'est pas électrique c'est mécanique .

08-06-2012, 12:24 AM	#1
bs-express Membre attaché Join Date: Sep 2011 Location: Algérie Posts: 226 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Rep Power: 14	Régime moteur instable 307 1.4 hdi (8HZ) Salut les amis, J'ai un problème avec une Peugeot 307 qui avait au début un problème de démarrage, et après le changement de la pompe HP par une neuve tout est entré en ordre mais j'ai constater par la suite sur les paramètres que le régime moteur et instable et varie au ralenti entre 290 et 7800 tr/min !!!!!!!!! avez vous une explication pour ce phénomène sachant que j'ai essayé avec un autre capteur du régime moteur et également avec une autre bague (cible) du pignon vilebrequin et câblage OK !!!!!! Après passage au PPS (Absence de défauts)!!

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08-06-2012, 01:40 AM	#2
sam69 Membre trés attaché Join Date: Jan 2012 Location: LYON Posts: 843 Thanks: 382 Thanked 371 Times in 242 Posts Rep Power: 17	Salut peut etre a tu de l aire dans la circuit d alimentation en gazoil?? Et quand tu monte la voiture en regime quel sont les symptome

08-06-2012, 02:11 AM	#3
bs-express Membre attaché Join Date: Sep 2011 Location: Algérie Posts: 226 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Rep Power: 14	d'abord Merci pour ton intérêt , pour le circuit de gasoil .... pas de soucis tout est bon Moteur très stable !!! Concernant votre question quels sont les symptômes lors de l'accélération ...... la réponse est régime sur le panneau des paramètres toujours instable avec variation de 29X à 8XXX tr/min

08-06-2012, 02:25 AM	#4
sam69 Membre trés attaché Join Date: Jan 2012 Location: LYON Posts: 843 Thanks: 382 Thanked 371 Times in 242 Posts Rep Power: 17	Controle les retoures de gazoil d injecteur si des fois du en un qui et en defaut

08-06-2012, 02:32 AM	#5
newfree Membre trés attaché Join Date: Jan 2012 Location: maroc,casablanca Posts: 802 Thanks: 448 Thanked 259 Times in 169 Posts Rep Power: 16	controle ton regulateur de pression si elle presente des salleté.

08-06-2012, 02:52 AM	#8
newfree Membre trés attaché Join Date: Jan 2012 Location: maroc,casablanca Posts: 802 Thanks: 448 Thanked 259 Times in 169 Posts Rep Power: 16	est ce que la pression de gazoile est constante ?? si nn verifier ton circuit de gazoile

08-06-2012, 02:57 AM	#9
bs-express Membre attaché Join Date: Sep 2011 Location: Algérie Posts: 226 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Rep Power: 14	la pression gasoil est très constante, l'écart est de 2 à 3 bar seulement, donc coté pression est OK.

08-06-2012, 03:07 AM	#10
bs-express Membre attaché Join Date: Sep 2011 Location: Algérie Posts: 226 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Rep Power: 14	je penche vers un problème au niveau du calculateur mais je n'ai pas l'intention d'en tripoter dedans vu que la voiture démarre et ne présente aucun problème apparent au client !! le plus étonnant c'est que normalement il doit y avoir le défaut -incohérence régime moteur ACC..... non ?!

08-06-2012, 03:36 AM	#11
newfree Membre trés attaché Join Date: Jan 2012 Location: maroc,casablanca Posts: 802 Thanks: 448 Thanked 259 Times in 169 Posts Rep Power: 16	oui effectivement autre chose verifier le reference de la pompe est ce que il est le meme ou l'equivalent si oui controle ton calculateur .

08-06-2012, 02:30 PM	#12
bs-express Membre attaché Join Date: Sep 2011 Location: Algérie Posts: 226 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Rep Power: 14	C'est la même pompe, je verrai avec le calculateur et je vous tiens au courant dès que possible.

08-06-2012, 09:51 PM	#13
sam69 Membre trés attaché Join Date: Jan 2012 Location: LYON Posts: 843 Thanks: 382 Thanked 371 Times in 242 Posts Rep Power: 17	Salut si c est la meme pompe j ai des toute que ce soit ton ecu a tu regarde le circuit d amdmision d air l auto a combien de kilometre

08-07-2012, 10:42 AM	#15
TECH34 Membre attaché Join Date: Mar 2011 Location: Usa Posts: 256 Thanks: 146 Thanked 68 Times in 49 Posts Rep Power: 15	Salut regarde tes tuyaux alimentation gasoil qui passe sous le filtre a air et ta pompette d'amorçage? Voir s 'il n'y a pas d'entaille dus aux vibrations. Ton filtre a gasoil a été change ? Si ce n'est pas électrique c'est mécanique .