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bs-express · 23/12/2012, 20h30

Salut mes amis , j'ai un problème avec une golf 4 19 TDI 150 cv qui marche très bien sauf qu'elle présente une anomalie d'accélération de temps en temps ( un trou d'accélération "pédale enfoncée au max mais tr/min limité à 1400 ou 1500 tr/min"
malgré que sur les paramètres moteur accélération 99% !!!
merci pour vos suggestions

slimane · 23/12/2012, 20h46

il faut passer a la valise vas pour voir les defauts
mais peu etres le débimetre le calculateur d'injection
...il faut faire un diag

anis76r · 23/12/2012, 21h08

À tu des default ???

bs-express · 23/12/2012, 21h36

j'avais des défauts ( transmetteur température liquide de refroidissement et idem pour celui du carburant + contacteur de pédale de frein ..... ces problèmes sont réglés j'ai même changé le débitmètre, l’électrovanne de décharge turbo et le capteur de pression de suralimentation ...... maintenant le débit d'air monte parfaitement ainsi que la pression turbo !!! sur la route je n'ai aucun problème de puissance ( la voiture décolle comme un avion

) mais tout à coup elle perd sa puissance comme si je n'accélère pas !!! et pour reprendre je dois d'abord relâcher la pédale d'accélérateur puis appuyer de nouveau !!

slimane · 23/12/2012, 21h52

tu dois verifier le potentiometre de charge et le capteur sur la pédale..///

anis76r · 23/12/2012, 22h05

ton contacteur de frein et neuf ou d ocassion ?

bs-express · 24/12/2012, 06h55

j'ai mis que du neuf mes amis, il me reste que le potentiomètre, je vais le changer aujourd'hui ...... ce qui m'étonne le plus c'est que je n'ai aucun défaut mémorisé

bs-express · 25/12/2012, 21h25

Citation:

Envoyé par ramo888

pourrait tu nous dire, quand tu dis que ya plus d'acceleration, c un truc du genre la vitesse augmente progressivement mais sans turbo, ou le compte tour reste figé sur un regime moteur?

après le changement de la pédale d'accélérateur le problème est enfin résolu, pour te répondre ramo888 , le vide d'accélération est dans le sens ou la pédale est appuyée à 100% mais régime moteur figé à 1400 tr/min exemple.

23/12/2012, 20h30	#1
bs-express Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Algérie Messages: 226 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	problème trou d'accélération sur golf 4 150cv 2001 Salut mes amis , j'ai un problème avec une golf 4 19 TDI 150 cv qui marche très bien sauf qu'elle présente une anomalie d'accélération de temps en temps ( un trou d'accélération "pédale enfoncée au max mais tr/min limité à 1400 ou 1500 tr/min" malgré que sur les paramètres moteur accélération 99% !!! merci pour vos suggestions

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23/12/2012, 20h46	#2
slimane Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france bondy Messages: 415 Thanks: 102 Thanked 261 Times in 75 Posts Pouvoir de réputation: 17	il faut passer a la valise vas pour voir les defauts mais peu etres le débimetre le calculateur d'injection ...il faut faire un diag

23/12/2012, 21h08	#3
anis76r Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: FRANCE ROUEN Messages: 78 Thanks: 5 Thanked 64 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 13	À tu des default ???

23/12/2012, 21h36	#4
bs-express Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Algérie Messages: 226 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	j'avais des défauts ( transmetteur température liquide de refroidissement et idem pour celui du carburant + contacteur de pédale de frein ..... ces problèmes sont réglés j'ai même changé le débitmètre, l’électrovanne de décharge turbo et le capteur de pression de suralimentation ...... maintenant le débit d'air monte parfaitement ainsi que la pression turbo !!! sur la route je n'ai aucun problème de puissance ( la voiture décolle comme un avion ) mais tout à coup elle perd sa puissance comme si je n'accélère pas !!! et pour reprendre je dois d'abord relâcher la pédale d'accélérateur puis appuyer de nouveau !!

23/12/2012, 21h52	#5
slimane Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france bondy Messages: 415 Thanks: 102 Thanked 261 Times in 75 Posts Pouvoir de réputation: 17	tu dois verifier le potentiometre de charge et le capteur sur la pédale..///

23/12/2012, 22h05	#6
anis76r Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: FRANCE ROUEN Messages: 78 Thanks: 5 Thanked 64 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 13	ton contacteur de frein et neuf ou d ocassion ?

24/12/2012, 06h55	#7
bs-express Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Algérie Messages: 226 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	j'ai mis que du neuf mes amis, il me reste que le potentiomètre, je vais le changer aujourd'hui ...... ce qui m'étonne le plus c'est que je n'ai aucun défaut mémorisé

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