problem sur une honda S2000 rupture a 7500t au lieu de 9500t

sido · 01/04/2013, 11h47

voila , une honda s2000 se met en sécurité a 7500 tour au lieu de 9500 en a passer au diag il dit problème de capteur pmh on a mit un neuf ,on a vérifier le vilebrequin avec plastigauge pas de problème de se point la mais toujours le même problème.
es que quel qu'un aurait une idée merci!!!

**Drogo** · 01/04/2013, 12h05

Voir le calage de la distribution.

sido · 01/04/2013, 12h09

on a refais la distribution tj le même problème !!

**Drogo** · 01/04/2013, 12h26

Tu peut me donner le code d‘erreur que te donne le diag?

sido · 01/04/2013, 12h29

c'est le diag honda il dit problème capteur vilebrequin !!

**Drogo** · 01/04/2013, 12h36

Est ce que tu arrive a efacer l'erreur quand le contact est mis? Ou l'erreur aparait une fois le moteur tournant?

sido · 01/04/2013, 12h41

on mit une nouveau capteur pmh ya plus d'erreur mais le probleme persiste toujours c'est pour sa on comprend plus c'est quoi la cause de cet rupture a 7500 tour

sido · 01/04/2013, 20h55

personne na d’idée !!!

aronicky · 03/04/2013, 18h16

peut etre le Vtec qui ne s'enclenche pas ?

gt120 · 04/04/2013, 10h56

Il me semble que sur certain véhicule, la rupture est avancée temps que le moteur n'est pas chaud, a tu vérifier les valeurs des capteurs de température au diag si ils sont cohérents ?

sido · 19/04/2013, 18h01

oui ont a vérifier et ils sont tous cohérents!! 10° 20° ... ect

manudiag · 15/05/2013, 20h20

salut essai les bougies , j ai deja eu le cas

aronicky · 20/05/2013, 11h13

+1 pour les bougies. verifie si l'indice thermique est la bonne

kawazbleu · 21/05/2013, 10h47

+ 1 aussi pour les bougies et un petit contrôle des capteurs

cardiag16 · 03/10/2013, 22h12

salut , j'ai déjà eu un problème pareil sur une celica vvti , le problème c’était l'huile , les variateur de calage d'arbre a cam fonctionne avec l'huile prescrite par le constructeur dans mon cas 0w30 , vérifie aussi l'électrovanne du variateur aac qui est invisible au diag au cas ou il decone (il laisse passer la quantité nécessaire suivant le regime moteur)
j’espère que sa va t'aider

01/04/2013, 11h47	#1
sido Débutant Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france Messages: 19 Thanks: 10 Thanked 38 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	problem sur une honda S2000 rupture a 7500t au lieu de 9500t voila , une honda s2000 se met en sécurité a 7500 tour au lieu de 9500 en a passer au diag il dit problème de capteur pmh on a mit un neuf ,on a vérifier le vilebrequin avec plastigauge pas de problème de se point la mais toujours le même problème. es que quel qu'un aurait une idée merci!!!

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01/04/2013, 12h05	#2
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 678 Thanks: 2 084 Thanked 4 178 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	Voir le calage de la distribution.

01/04/2013, 12h09	#3
sido Débutant Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france Messages: 19 Thanks: 10 Thanked 38 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	on a refais la distribution tj le même problème !!

01/04/2013, 12h26	#4
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 678 Thanks: 2 084 Thanked 4 178 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	Tu peut me donner le code d‘erreur que te donne le diag?

01/04/2013, 12h29	#5
sido Débutant Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france Messages: 19 Thanks: 10 Thanked 38 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	c'est le diag honda il dit problème capteur vilebrequin !!

01/04/2013, 12h36	#6
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 678 Thanks: 2 084 Thanked 4 178 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	Est ce que tu arrive a efacer l'erreur quand le contact est mis? Ou l'erreur aparait une fois le moteur tournant?

01/04/2013, 12h41	#7
sido Débutant Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france Messages: 19 Thanks: 10 Thanked 38 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	on mit une nouveau capteur pmh ya plus d'erreur mais le probleme persiste toujours c'est pour sa on comprend plus c'est quoi la cause de cet rupture a 7500 tour

01/04/2013, 20h55	#8
sido Débutant Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france Messages: 19 Thanks: 10 Thanked 38 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	personne na d’idée !!!

03/04/2013, 18h16	#9
aronicky Débutant T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Toamasina Messages: 95 Thanks: 101 Thanked 17 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 13	peut etre le Vtec qui ne s'enclenche pas ?

04/04/2013, 10h56	#10
gt120 Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, valenciennes Messages: 3 Thanks: 3 Thanked 3 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Il me semble que sur certain véhicule, la rupture est avancée temps que le moteur n'est pas chaud, a tu vérifier les valeurs des capteurs de température au diag si ils sont cohérents ?

19/04/2013, 18h01	#11
sido Débutant Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france Messages: 19 Thanks: 10 Thanked 38 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	oui ont a vérifier et ils sont tous cohérents!! 10° 20° ... ect

15/05/2013, 20h20	#12
manudiag Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Canada/moncton avant France ,Meaux Messages: 482 Thanks: 808 Thanked 273 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut essai les bougies , j ai deja eu le cas

20/05/2013, 11h13	#13
aronicky Débutant T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Toamasina Messages: 95 Thanks: 101 Thanked 17 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 13	+1 pour les bougies. verifie si l'indice thermique est la bonne

21/05/2013, 10h47	#14
kawazbleu Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: marseille Messages: 33 Thanks: 90 Thanked 8 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	+ 1 aussi pour les bougies et un petit contrôle des capteurs

03/10/2013, 22h12	#15
cardiag16 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: algerie,alger Messages: 205 Thanks: 63 Thanked 14 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut , j'ai déjà eu un problème pareil sur une celica vvti , le problème c’était l'huile , les variateur de calage d'arbre a cam fonctionne avec l'huile prescrite par le constructeur dans mon cas 0w30 , vérifie aussi l'électrovanne du variateur aac qui est invisible au diag au cas ou il decone (il laisse passer la quantité nécessaire suivant le regime moteur) j’espère que sa va t'aider