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Ben29200 · 17/05/2013, 21h18

Et l'autre bloc il était cassé mais quoi?
Distri cassé? Coussinets? Piston percé?

Ben29200 · 17/05/2013, 21h27

Tu as dit qu il tourné au start pilote? Donc mécaniquement ça doit pas être si mal que ça.
Arrivé la après le temps passe puis les pièces remplacé je testerai un calculo en off histoire de pouvoir l'écarter définitivement.

**maitresox** · 17/05/2013, 21h32

oui, je disais essai de positionner un ou plusieurs injecteurs nez vers l'extérieur pour voir si sous action démarreur tu as du gasoil qui est pulvériser.
Si çà passe pas prend un tuyau de l'autre moteur et tord le.
Est ce que tu as de la fumée qui sort de ton échappement ?

kokkinelle32 · 17/05/2013, 21h38

L autre moteur est mort car le mec a tourné avec du gasoil sifonné je sais pas ou. Et son moteur se serait emballé.
De la moi j ai tout tout demonté. Reservoir, conduite, pompe de gavage, tout lavé au gasoil neuf plusieurs fois. Et ensuite j ai changé le moteur.
Il a tourné 1h. Puis raté, claquement et il voulait plus acceleré. Ensuite calé net. Et impossible a redemarrer.

kokkinelle32 · 17/05/2013, 21h41

Aucune fumé a l echappement. Aucune odeur. Rien.

**jphp** · 17/05/2013, 21h53

d'accord,
c'était sure la casse du premier moteur ?
faudrait pas que ce soit la pompe hp qui ait balancer de la limaille partout ?
et que le nouveau moteur ait avaler tout ca du reservoir ?
a+

**maitresox** · 17/05/2013, 21h57

çà c'est pas a exclure !!
Démonte ton filtre à gasoil pour voir ou enlève ton régulateur de la pompe.

kokkinelle32 · 17/05/2013, 21h58

J ai deja tout demonté. Pas de limaille nul part dans le circuit. Filtre a gasoil neuf aussi.

**maitresox** · 17/05/2013, 22h08

Si tu n'as pas de fumée, pas d'odeur c'est qu'il n'y a pas d'injection.
Donc pas de commande injecteurs, calculateur verrouillé .....
Est ce que tu peux énoncer tout ce que tu as fais exactement.

**jphp** · 17/05/2013, 22h15

oui, d'accord avec maitresox
besoin de + d'infos
en attendant tu peut faire u n diag, normalement, tu branche un chargeur sur ta batterie, tu connect ton materiel, tu regarde si tu communique avec le calculo moteur edc 15
tu tire sur le démarreur pendant 10 a 20 secondes,
pour voir si tu lit qq chose ds la mémoire defauts
a+

youcef_trik · 17/05/2013, 22h23

salam alaykom

c'est le catalyseur qui est colmater je pense démente le et essai pour voir

**jphp** · 17/05/2013, 22h30

dit nous si tu arrive au diag,
c bizarre qu'il ait tourné un peu puis plus rien,
contrôle si l'antidem est éteint le témoin au tableau
déjà vu une panne d'alternateur comme ca
le moteur cale, les calculo sont en veille, et mm en remplaçant la batterie, impossible de démarrer, témoin antidem activé
il faut verrouiller les portes, puis déverrouiller,
et après ca démarre
verifie

kokkinelle32 · 17/05/2013, 22h53

Alors j ai fait :
Remplacement moteur. Demarrage ok tourne 1h puis calé.
Test d une autre pompe hp. Rien
Test de 8 injecteurs differents. Rien
Test d une autre pompe de gavage. Rien
Test d un autre rail commun. Rien.
Changé le bocal porte filtre. Rien
Changé le relais double. Rien
Schunté le capteur choc. Rien
Testé le pmh. Bon
Verif de la distri. Ok
Remit 20L de gasoil. Rien
Test alim pompe de gavage. Ok
Demarreur neuf. Rien changé.
Par contre. Pas le double de la clef. Pas testé les compressions.
Pas de defaut au diag.
Pression au demarrage 280b
Synchro aac pmh ok.

kokkinelle32 · 17/05/2013, 22h56

Salut egr j ai debranché la durite qui arrive sur la valve de la vanne egr. Et j ai mis une visse dans le tuyau. J ai laissé l electrovanne branché electriquement.

**jphp** · 17/05/2013, 23h03

temoin antidem eteind ??

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17/05/2013, 21h18	#16
Ben29200 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Brest Messages: 739 Thanks: 274 Thanked 271 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 16	Et l'autre bloc il était cassé mais quoi? Distri cassé? Coussinets? Piston percé?

17/05/2013, 21h27	#17
Ben29200 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Brest Messages: 739 Thanks: 274 Thanked 271 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 16	Tu as dit qu il tourné au start pilote? Donc mécaniquement ça doit pas être si mal que ça. Arrivé la après le temps passe puis les pièces remplacé je testerai un calculo en off histoire de pouvoir l'écarter définitivement.

17/05/2013, 21h32	#18
maitresox Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France/Pays de Loire Messages: 764 Thanks: 441 Thanked 3 789 Times in 414 Posts Pouvoir de réputation: 67	oui, je disais essai de positionner un ou plusieurs injecteurs nez vers l'extérieur pour voir si sous action démarreur tu as du gasoil qui est pulvériser. Si çà passe pas prend un tuyau de l'autre moteur et tord le. Est ce que tu as de la fumée qui sort de ton échappement ?

17/05/2013, 21h38	#19
kokkinelle32 Débutant Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france, thionville Messages: 18 Thanks: 4 Thanked 2 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	L autre moteur est mort car le mec a tourné avec du gasoil sifonné je sais pas ou. Et son moteur se serait emballé. De la moi j ai tout tout demonté. Reservoir, conduite, pompe de gavage, tout lavé au gasoil neuf plusieurs fois. Et ensuite j ai changé le moteur. Il a tourné 1h. Puis raté, claquement et il voulait plus acceleré. Ensuite calé net. Et impossible a redemarrer.

17/05/2013, 21h41	#20
kokkinelle32 Débutant Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france, thionville Messages: 18 Thanks: 4 Thanked 2 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Aucune fumé a l echappement. Aucune odeur. Rien.

17/05/2013, 21h53	#21
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 066 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	d'accord, c'était sure la casse du premier moteur ? faudrait pas que ce soit la pompe hp qui ait balancer de la limaille partout ? et que le nouveau moteur ait avaler tout ca du reservoir ? a+

17/05/2013, 21h57	#22
maitresox Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France/Pays de Loire Messages: 764 Thanks: 441 Thanked 3 789 Times in 414 Posts Pouvoir de réputation: 67	çà c'est pas a exclure !! Démonte ton filtre à gasoil pour voir ou enlève ton régulateur de la pompe.

17/05/2013, 21h58	#23
kokkinelle32 Débutant Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france, thionville Messages: 18 Thanks: 4 Thanked 2 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	J ai deja tout demonté. Pas de limaille nul part dans le circuit. Filtre a gasoil neuf aussi.

17/05/2013, 22h08	#24
maitresox Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France/Pays de Loire Messages: 764 Thanks: 441 Thanked 3 789 Times in 414 Posts Pouvoir de réputation: 67	Si tu n'as pas de fumée, pas d'odeur c'est qu'il n'y a pas d'injection. Donc pas de commande injecteurs, calculateur verrouillé ..... Est ce que tu peux énoncer tout ce que tu as fais exactement.

17/05/2013, 22h15	#25
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 066 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	oui, d'accord avec maitresox besoin de + d'infos en attendant tu peut faire u n diag, normalement, tu branche un chargeur sur ta batterie, tu connect ton materiel, tu regarde si tu communique avec le calculo moteur edc 15 tu tire sur le démarreur pendant 10 a 20 secondes, pour voir si tu lit qq chose ds la mémoire defauts a+

17/05/2013, 22h23	#26
youcef_trik Membre attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: Algérie,Saida Messages: 408 Thanks: 2 240 Thanked 161 Times in 106 Posts Pouvoir de réputation: 19	salam alaykom c'est le catalyseur qui est colmater je pense démente le et essai pour voir

17/05/2013, 22h30	#27
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 066 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	dit nous si tu arrive au diag, c bizarre qu'il ait tourné un peu puis plus rien, contrôle si l'antidem est éteint le témoin au tableau déjà vu une panne d'alternateur comme ca le moteur cale, les calculo sont en veille, et mm en remplaçant la batterie, impossible de démarrer, témoin antidem activé il faut verrouiller les portes, puis déverrouiller, et après ca démarre verifie

17/05/2013, 22h53	#28
kokkinelle32 Débutant Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france, thionville Messages: 18 Thanks: 4 Thanked 2 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Alors j ai fait : Remplacement moteur. Demarrage ok tourne 1h puis calé. Test d une autre pompe hp. Rien Test de 8 injecteurs differents. Rien Test d une autre pompe de gavage. Rien Test d un autre rail commun. Rien. Changé le bocal porte filtre. Rien Changé le relais double. Rien Schunté le capteur choc. Rien Testé le pmh. Bon Verif de la distri. Ok Remit 20L de gasoil. Rien Test alim pompe de gavage. Ok Demarreur neuf. Rien changé. Par contre. Pas le double de la clef. Pas testé les compressions. Pas de defaut au diag. Pression au demarrage 280b Synchro aac pmh ok.

17/05/2013, 22h56	#29
kokkinelle32 Débutant Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france, thionville Messages: 18 Thanks: 4 Thanked 2 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Salut egr j ai debranché la durite qui arrive sur la valve de la vanne egr. Et j ai mis une visse dans le tuyau. J ai laissé l electrovanne branché electriquement.

17/05/2013, 23h03	#30
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 066 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	temoin antidem eteind ??