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technitdi · 07/12/2013, 22h47

Démonte le tuyau inoxydable entre vanne égrène et collecteur il est sûrement obstrué

samauto · 01/01/2014, 17h33

bonsoir,

donc, depuis la dernière fois, remplacement du filtre à gasoil, nettoyage des durites et de l'intercooler.
Lecture des codes defaut : 0
Essaie de la voiture : toujours fumée noire et manque de puissance mais également des secousses et des trous à l'acceleration

tizef · 01/01/2014, 20h27

as tu tester ton capteur de pression de rail comme dit plus haut
3 fils un masse, une alim en 5 volts et un signal 0,5 v en + apc
si tu n'as pas ça déjà c'est pas bon
roule avec la clip et dis nous combien de pression de rail tu as
dis nous aussi corrections de débit poste à poste stp
merci

grandcuik · 09/01/2014, 08h22

IL y à peut être un problème au niveau cartographie d'origine , boitier électronique ?

19/01/2014, 23h40

Des nouvelles samauto ?

samauto · 20/01/2014, 07h26

bonjour,

Malheureusement rien de neuf, ça fume toujours autant.

land2a · 20/01/2014, 17h32

Peu tu faire une copie des paramètres en mode roulage .

samauto · 11/04/2014, 19h55

Bonsoir,

Je reviens sur le soucis avec mon Modus qui n'est toujours pas résolu.
La voiture est passée chez Renault en début de semaine, elle y est restée 2 jours.
Verdict : On ne sait pas d'où vient le problème Monsieur, il va falloir nous la laisser pour qu'on continue a démonter et voir si on trouve quelque chose mais par contre on facturera à l'heure à partir de maintenant.

Du coup, j'ai repris la voiture. j'ai redémonté tout mes câches.
quand je débranche la vanne EGR et que je roule avec le véhicule, plus de fumée et plus d'accoups.
Dès que je la rebranche elle se remet à brouter et à fumer.
J'ai démonter la vanne EGR, propre.
Le tuyau en inox, propre.
Tuyau admission, propre
Filtre a air, propre
Batterie, neuve

Si quelqu'un a une idée.

arnaud_dejard · 11/04/2014, 21h25

n'y aurait il pas un problème avec la soupape de décharge du turbo qui resterai ouverte ? ou voir à la vanne bitron qui commande cette décharge de turbo si ta voiture en est équipée.

samauto · 12/04/2014, 18h25

peux-tu en dire plus?

arnaud_dejard · 13/04/2014, 10h50

la vanne bitron commande la soupape de décharge du turbo (wastegate) par dépression. si celle ci déconne, elle pourrait ouvrir ta soupape au mauvais moment ou même la laisser ouverte en permanence. Ce qui ferait que tu n'as pas assez de pression au turbo.
A la mise en marche du moteur, tu peux vérifier si l'axe de cette soupape sur le turbo bouge bien ( c'est plus facile à deux personnes ).
Malgré tout cette panne reste assez rare

samauto · 13/04/2014, 15h39

Si la wasgate était en cause je n'aurais pas de peche sur autoroute par exemple!

robert · 13/04/2014, 15h58

Citation:

Envoyé par samauto

Bonsoir,

Je reviens sur le soucis avec mon Modus qui n'est toujours pas résolu.
La voiture est passée chez Renault en début de semaine, elle y est restée 2 jours.
Verdict : On ne sait pas d'où vient le problème Monsieur, il va falloir nous la laisser pour qu'on continue a démonter et voir si on trouve quelque chose mais par contre on facturera à l'heure à partir de maintenant.

Du coup, j'ai repris la voiture. j'ai redémonté tout mes câches.
quand je débranche la vanne EGR et que je roule avec le véhicule, plus de fumée et plus d'accoups.
Dès que je la rebranche elle se remet à brouter et à fumer.
J'ai démonter la vanne EGR, propre.
Le tuyau en inox, propre.
Tuyau admission, propre
Filtre a air, propre
Batterie, neuve

Si quelqu'un a une idée.

salut
tu bas bien un problème de commande de la vanne d'egr car quand tu la débranche tout fonctionne bien donc: contrôle du faisceau si pas en cc ou ce qui commande la vanne d'egr
je pense quand étant logique il ne faut pas chercher beaucoup plus loing ou bug calculo
@++++

samauto · 13/04/2014, 16h57

c'est pour ça que j'ai commencé à démonter la batterie, son bac et la boîte à air pour controler le faisceau.

samauto · 20/04/2014, 18h40

Bonsoir,

J'ai démonté la vanne egr, le conduit en inox.
J'ai contrôlé le faisceau et nettoyé et resserré mes masses. Rien de particulier.
J'ai nettoyé le capteur de pression d'admission qui était tout sale au nettoyant frein.

J'ai commandé une nouvelle vanne EGR d'origine cette fois pour écarter tout doute.
Je remonte tout demain.

Par contre, est-ce que je dois réinitialiser les adaptatifs de la vanne EGR?

20/01/2014, 17h32	#52
land2a Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Ajaccio Âge: 60 Messages: 250 Thanks: 641 Thanked 209 Times in 112 Posts Pouvoir de réputation: 16	Peu tu faire une copie des paramètres en mode roulage . __________________ On n'en apprend touts les jours sur le T-E Merci T-E @++

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07/12/2013, 22h47	#46
technitdi Débutant Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france rouen Messages: 27 Thanks: 10 Thanked 12 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Démonte le tuyau inoxydable entre vanne égrène et collecteur il est sûrement obstrué

01/01/2014, 17h33	#47
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonsoir, donc, depuis la dernière fois, remplacement du filtre à gasoil, nettoyage des durites et de l'intercooler. Lecture des codes defaut : 0 Essaie de la voiture : toujours fumée noire et manque de puissance mais également des secousses et des trous à l'acceleration

01/01/2014, 20h27	#48
tizef Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: brest(29200) Messages: 785 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 19	as tu tester ton capteur de pression de rail comme dit plus haut 3 fils un masse, une alim en 5 volts et un signal 0,5 v en + apc si tu n'as pas ça déjà c'est pas bon roule avec la clip et dis nous combien de pression de rail tu as dis nous aussi corrections de débit poste à poste stp merci

09/01/2014, 08h22	#49
grandcuik Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: france Âge: 53 Messages: 49 Thanks: 102 Thanked 8 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	IL y à peut être un problème au niveau cartographie d'origine , boitier électronique ?

19/01/2014, 23h40	#50
kitten13 Guest Messages: n/a	Des nouvelles samauto ?

20/01/2014, 07h26	#51
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour, Malheureusement rien de neuf, ça fume toujours autant.

11/04/2014, 19h55	#53
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonsoir, Je reviens sur le soucis avec mon Modus qui n'est toujours pas résolu. La voiture est passée chez Renault en début de semaine, elle y est restée 2 jours. Verdict : On ne sait pas d'où vient le problème Monsieur, il va falloir nous la laisser pour qu'on continue a démonter et voir si on trouve quelque chose mais par contre on facturera à l'heure à partir de maintenant. Du coup, j'ai repris la voiture. j'ai redémonté tout mes câches. quand je débranche la vanne EGR et que je roule avec le véhicule, plus de fumée et plus d'accoups. Dès que je la rebranche elle se remet à brouter et à fumer. J'ai démonter la vanne EGR, propre. Le tuyau en inox, propre. Tuyau admission, propre Filtre a air, propre Batterie, neuve Si quelqu'un a une idée.

11/04/2014, 21h25	#54
arnaud_dejard Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: belgique, liège Messages: 37 Thanks: 37 Thanked 16 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	n'y aurait il pas un problème avec la soupape de décharge du turbo qui resterai ouverte ? ou voir à la vanne bitron qui commande cette décharge de turbo si ta voiture en est équipée.

12/04/2014, 18h25	#55
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	peux-tu en dire plus?

13/04/2014, 10h50	#56
arnaud_dejard Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: belgique, liège Messages: 37 Thanks: 37 Thanked 16 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	la vanne bitron commande la soupape de décharge du turbo (wastegate) par dépression. si celle ci déconne, elle pourrait ouvrir ta soupape au mauvais moment ou même la laisser ouverte en permanence. Ce qui ferait que tu n'as pas assez de pression au turbo. A la mise en marche du moteur, tu peux vérifier si l'axe de cette soupape sur le turbo bouge bien ( c'est plus facile à deux personnes ). Malgré tout cette panne reste assez rare

13/04/2014, 15h39	#57
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Si la wasgate était en cause je n'aurais pas de peche sur autoroute par exemple!

13/04/2014, 16h57	#59
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	c'est pour ça que j'ai commencé à démonter la batterie, son bac et la boîte à air pour controler le faisceau.

20/04/2014, 18h40	#60
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonsoir, J'ai démonté la vanne egr, le conduit en inox. J'ai contrôlé le faisceau et nettoyé et resserré mes masses. Rien de particulier. J'ai nettoyé le capteur de pression d'admission qui était tout sale au nettoyant frein. J'ai commandé une nouvelle vanne EGR d'origine cette fois pour écarter tout doute. Je remonte tout demain. Par contre, est-ce que je dois réinitialiser les adaptatifs de la vanne EGR?