megane 1.5 dci demarre pas

vincent · 03-14-2014, 05:34 PM

Bonjour je viens à la pêche au info...

J'ai une megane 1.5 dci 2005 100 ch. Elle marchait très bien et un jour c'est arrêté net.

Après quelque recherche je purge le gazole du filtre et j'y trouve de la limaille , idem dans le réservoir.

Donc gros nettoyage du circuit complet, échange de la pompe et des quatre injecteurs par de l'échange standard.

La voiture ne veut rien savoir j'ai refait 3 fois le calage de la distri et je suis ok.

J'ai aucun défaut à la clip.

J'ai essayé de la tracter elle veut pas.

le capteur de pression est neuf.

Les compressions ok

Pensez vous que le capteur pmh peut être en cause en sachant que je n'ai pas de défaut au diag.

J'espère avoir été précis , merci de me donner votre avis car la je nage....

Baldman · 03-14-2014, 07:47 PM

Salut en premier controle la pression dans la rampe lorsque que tu met des coups de démarreur la pression doit atteindre la pression de consigne pour pouvoir demarrer environ 300 bars.

Pour controler ton capteur PMH met des coups de demarreur et verifie a la clip la vitesse du moteur environ 200 tours.
Tu peut aussi verifier a la clip que la distribution est bien calée dans les parametres ( synchronisation ok) toujours en mettant des coups de demarreur

Meziane93 · 03-14-2014, 07:50 PM

Injecteurs j ai eu le meme probleme hier sur une clio 2

redpoker · 03-14-2014, 08:17 PM

salut,

ce qui faudrai savoir si ta changer ta pompe et t injos juste parce que t avais de la limaille ou si ta fais tes comtroles avant de tout changer,pression, retours...
parce que la panne ne venait peut etre pas de la.

Breizhelec · 03-14-2014, 09:30 PM

Quote:

Originally Posted by Meziane93

Injecteurs j ai eu le meme probleme hier sur une clio 2

c'est bien de répondre mais c'est mieux de lire le début

, il dit qu'il a changé 4 injecteurs par de l'échange standard

et ne pas butée sur une synchronisation non ok , car sous action démarreur j'ai remarqué qu'il n'est pas forcément bon

ce n'est que une fois moteur en route qu'il passe en ok

maintenant comme cité av , voir les bases , préssion rail , trs/min

lavoisier22 · 03-15-2014, 09:00 AM

est ce que t'as essayé de demarrer au start pilote?

si ca marche controle la pression a la rampe

vincent · 03-15-2014, 09:31 AM

Bonjour merci pour vos réponses.

Pour la distribution j'ai refait le calage 3 fois
mise au point mort haut piges 19 creux entre aac et inj....

Hier j'ai changer le pmh et toujour pareil.

Les a la clip la pompe monte 995 bar et la pression dans le rail à plus de 300 bar.

J'ai essayé de brancher un injo dans le vide et il ne crache pas comme si ils ne s'ouvraient pas, alors qu'une pompe décaler je pense qu'il cracherait mais au bon moment.

je cherche toujours...
Merci

vincent · 03-15-2014, 09:32 AM

Au start elle a démarré une fois et a caller .

vincent · 03-15-2014, 09:35 AM

Pour REDPOKER

J'ai changer la pompe c'est elle qui produit la limaille, et les injo sont passé au banc avant l'échange.

merci

angeflasheur · 03-15-2014, 10:34 AM

Salut
Problème antidemmarage ?
Appairage injecteurs ?
Pompe gavage ..
Je suppose que tu as changer le filtre .

TAGADA · 03-15-2014, 10:35 AM

tu a fait les teste actionneur sur les injecteur ils sont bien alimenté

abdou07 · 03-15-2014, 10:50 AM

salut amie parfois le calculateur gestion moteur bloquer débrancher les trois brises du calculateur et rebrancher

vincent · 03-15-2014, 10:55 AM

filtre changer
antidémarrage ok
je vais essayer de débrancher calculateur
et refaire test actionneur injecteurs...

ont va pas se laisser faire par un petit dci... :-)

Merci en tout cas

Breizhelec · 03-15-2014, 12:15 PM

contrôle les alim injecteurs dans ce cas à l'oscillo , ce n'est pas parce qu'il y a marqué 70 volts a la clip qu'il le sont réelement au injecteurs

tizef · 03-15-2014, 12:55 PM

regarde cette vidéo ,on peut aussi contrôler comme ça!
https://www.youtube.com/watch?v=VSfKorGCtPI
si quelqu'un peut m'expliquer comment mettre une miniature plutôt qu'un lien merci d'avance

03-14-2014, 05:34 PM	#1
vincent Débutant T-E Join Date: Jun 2011 Location: france toulouse Posts: 49 Thanks: 12 Thanked 9 Times in 7 Posts Rep Power: 0	megane 1.5 dci demarre pas Bonjour je viens à la pêche au info... J'ai une megane 1.5 dci 2005 100 ch. Elle marchait très bien et un jour c'est arrêté net. Après quelque recherche je purge le gazole du filtre et j'y trouve de la limaille , idem dans le réservoir. Donc gros nettoyage du circuit complet, échange de la pompe et des quatre injecteurs par de l'échange standard. La voiture ne veut rien savoir j'ai refait 3 fois le calage de la distri et je suis ok. J'ai aucun défaut à la clip. J'ai essayé de la tracter elle veut pas. le capteur de pression est neuf. Les compressions ok Pensez vous que le capteur pmh peut être en cause en sachant que je n'ai pas de défaut au diag. J'espère avoir été précis , merci de me donner votre avis car la je nage....

03-14-2014, 07:50 PM	#3
Meziane93 Fidèle à T-E Join Date: Dec 2011 Location: france lacourneuve Posts: 2,589 Thanks: 482 Thanked 957 Times in 646 Posts Rep Power: 29	Injecteurs j ai eu le meme probleme hier sur une clio 2 __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

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03-14-2014, 07:47 PM	#2
Baldman Membre attaché Join Date: Dec 2012 Location: France, Saint Dizier Posts: 381 Thanks: 226 Thanked 356 Times in 171 Posts Rep Power: 18	Salut en premier controle la pression dans la rampe lorsque que tu met des coups de démarreur la pression doit atteindre la pression de consigne pour pouvoir demarrer environ 300 bars. Pour controler ton capteur PMH met des coups de demarreur et verifie a la clip la vitesse du moteur environ 200 tours. Tu peut aussi verifier a la clip que la distribution est bien calée dans les parametres ( synchronisation ok) toujours en mettant des coups de demarreur

03-14-2014, 08:17 PM	#4
redpoker Membre trés attaché Join Date: Oct 2013 Location: france, Hautes Alpes Posts: 991 Thanks: 3,092 Thanked 1,262 Times in 565 Posts Rep Power: 30	salut, ce qui faudrai savoir si ta changer ta pompe et t injos juste parce que t avais de la limaille ou si ta fais tes comtroles avant de tout changer,pression, retours... parce que la panne ne venait peut etre pas de la.

03-15-2014, 09:00 AM	#6
lavoisier22 Débutant Join Date: Jan 2013 Location: Algerie,setif Posts: 26 Thanks: 33 Thanked 2 Times in 2 Posts Rep Power: 0	est ce que t'as essayé de demarrer au start pilote? si ca marche controle la pression a la rampe

03-15-2014, 09:31 AM	#7
vincent Débutant T-E Join Date: Jun 2011 Location: france toulouse Posts: 49 Thanks: 12 Thanked 9 Times in 7 Posts Rep Power: 0	Bonjour merci pour vos réponses. Pour la distribution j'ai refait le calage 3 fois mise au point mort haut piges 19 creux entre aac et inj.... Hier j'ai changer le pmh et toujour pareil. Les a la clip la pompe monte 995 bar et la pression dans le rail à plus de 300 bar. J'ai essayé de brancher un injo dans le vide et il ne crache pas comme si ils ne s'ouvraient pas, alors qu'une pompe décaler je pense qu'il cracherait mais au bon moment. je cherche toujours... Merci

03-15-2014, 09:32 AM	#8
vincent Débutant T-E Join Date: Jun 2011 Location: france toulouse Posts: 49 Thanks: 12 Thanked 9 Times in 7 Posts Rep Power: 0	Au start elle a démarré une fois et a caller .

03-15-2014, 09:35 AM	#9
vincent Débutant T-E Join Date: Jun 2011 Location: france toulouse Posts: 49 Thanks: 12 Thanked 9 Times in 7 Posts Rep Power: 0	Pour REDPOKER J'ai changer la pompe c'est elle qui produit la limaille, et les injo sont passé au banc avant l'échange. merci

03-15-2014, 10:34 AM	#10
angeflasheur T-E master Join Date: Nov 2013 Location: Marseille/France Posts: 2,162 Thanks: 686 Thanked 885 Times in 577 Posts Rep Power: 34	Salut Problème antidemmarage ? Appairage injecteurs ? Pompe gavage .. Je suppose que tu as changer le filtre .

03-15-2014, 10:35 AM	#11
TAGADA Membre trés attaché Join Date: Jan 2012 Location: FRANCE LYON Posts: 789 Thanks: 204 Thanked 133 Times in 93 Posts Rep Power: 19	tu a fait les teste actionneur sur les injecteur ils sont bien alimenté

03-15-2014, 10:50 AM	#12
abdou07 Débutant Join Date: Jan 2014 Location: maroc,casablanca Posts: 20 Thanks: 28 Thanked 5 Times in 4 Posts Rep Power: 0	salut amie parfois le calculateur gestion moteur bloquer débrancher les trois brises du calculateur et rebrancher

03-15-2014, 10:55 AM	#13
vincent Débutant T-E Join Date: Jun 2011 Location: france toulouse Posts: 49 Thanks: 12 Thanked 9 Times in 7 Posts Rep Power: 0	filtre changer antidémarrage ok je vais essayer de débrancher calculateur et refaire test actionneur injecteurs... ont va pas se laisser faire par un petit dci... :-) Merci en tout cas

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Breizhelec Fidèle à T-E Join Date: Jan 2012 Location: france,Bretagne Age: 42 Posts: 2,965 Thanks: 1,513 Thanked 3,028 Times in 1,352 Posts Rep Power: 56	contrôle les alim injecteurs dans ce cas à l'oscillo , ce n'est pas parce qu'il y a marqué 70 volts a la clip qu'il le sont réelement au injecteurs

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tizef Membre trés attaché Join Date: Mar 2013 Location: brest(29200) Posts: 785 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Rep Power: 19	regarde cette vidéo ,on peut aussi contrôler comme ça! https://www.youtube.com/watch?v=VSfKorGCtPI si quelqu'un peut m'expliquer comment mettre une miniature plutôt qu'un lien merci d'avance