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galactik88 · 21/03/2014, 18h05

Sans titre.jpg

voila de quoi je parle

**jphp** · 21/03/2014, 18h06

bon , dit nous pourquoi tu coupe ??

galactik88 · 21/03/2014, 18h09

parce que j'ai refait le câblage entièrement, et lorsque je n'avait pas cablé le + je me suis aperçu que les défaut s'en aller

**jphp** · 21/03/2014, 18h13

tu veux dire que tu peut effacer !
mais que ca reviens très vite ?

galactik88 · 21/03/2014, 18h16

je peut effacer les erreur ne revienne pas mais la voiture ne prend pas les tour, et lorsque je reconnecte le + les erreur revienne aussitôt

**jphp** · 21/03/2014, 18h21

tu as refait le faisceau du débitmètre au calculateur , c ca ? ou plus ?
d'habitude on diag pas comme ca,
on releve les débits d'air, debitmetre branché,
tu diag avec quoi ?
les p0 c des génériques !

galactik88 · 21/03/2014, 18h27

oui j'ai refait le faisceau du débimétre au calculateur aprés avoir changer le débimétre,avant de faire ça j'ai regarder les valeur mais elle ne bouger pas,j'ai regarder aussi la température d'air d'admission ( elle est dans le débimetre) et sa me donné -40° et elle ne monter pas non plus .je diag avec un bosch kts200

**jphp** · 21/03/2014, 18h32

dit nous plus sur ta c2 , code moteur ? injection ??
bosh je suppose !

galactik88 · 21/03/2014, 18h34

code moteur 8hx (dv4td) le calculateur c'est un siemens sid 804

**jphp** · 21/03/2014, 18h44

ca se complique!
pas sur que le kts soit au top pour sid
ca explique les -40 pour la sonde de température d'air , a moins que ce soit une valeurs refuge interprétée, erronée, et que le debit d'air reste figé!!
tu pourrai faire un autre diag avec diagbox ou lexia ??

galactik88 · 21/03/2014, 18h47

j'ai aussi essayer de supprimer les erreur avec auto com, mais c'est toujours pareil.

**j-sky** · 21/03/2014, 18h50

Voici la signification de tes défauts
P0103: Signal débitmètre, Signal débitmètre fort ou court circuit au +
P0113: Signal température air admission, Circuit ouvert ou court-circuit au plus

Peux tu nous dire quel est ton type d'injection: EDC16C3 ou SID...

galactik88 · 21/03/2014, 18h53

Citation:

Envoyé par j-sky

Voici la signification de tes défauts
P0103: Signal débitmètre, Signal débitmètre fort ou court circuit au +
P0113: Signal température air admission, Circuit ouvert ou court-circuit au plus

Peux tu nous dire quel est ton type d'injection: EDC16C3 ou SID...

mon injection c'est SID 804

**jphp** · 21/03/2014, 18h57

oui , je vois bien
mais le fait que tu supprime le defaut, alors que l'alim est couper , et qu'il ne reviennent pas de suite , !! c très bisarre !!
autocom c pareil que kts
tu diag en générique
pas en profondeur , tu trouve pas le problème comme ca!
pour entrer vraiment ds le calculateur, essaye un diag avec lexia ou diagbox
c tes valeurs absurde qui me font penser a ca
@+

**jphp** · 21/03/2014, 19h08

une idée aussi bizarre , j'essayerai vanne EGR débranchée !!
c possible sur sid qu'elle soit en court circuit et pertube la gestion moteur, vu la faible performance des outils de diag
dit nous
@++

21/03/2014, 18h50	#27
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 873 Thanks: 1 285 Thanked 7 471 Times in 2 089 Posts Pouvoir de réputation: 144	Voici la signification de tes défauts P0103: Signal débitmètre, Signal débitmètre fort ou court circuit au + P0113: Signal température air admission, Circuit ouvert ou court-circuit au plus Peux tu nous dire quel est ton type d'injection: EDC16C3 ou SID... __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

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21/03/2014, 18h05	#16
galactik88 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, epinal Messages: 82 Thanks: 13 Thanked 7 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	Sans titre.jpg voila de quoi je parle

21/03/2014, 18h06	#17
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	bon , dit nous pourquoi tu coupe ??

21/03/2014, 18h09	#18
galactik88 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, epinal Messages: 82 Thanks: 13 Thanked 7 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	parce que j'ai refait le câblage entièrement, et lorsque je n'avait pas cablé le + je me suis aperçu que les défaut s'en aller

21/03/2014, 18h13	#19
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	tu veux dire que tu peut effacer ! mais que ca reviens très vite ?

21/03/2014, 18h16	#20
galactik88 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, epinal Messages: 82 Thanks: 13 Thanked 7 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	je peut effacer les erreur ne revienne pas mais la voiture ne prend pas les tour, et lorsque je reconnecte le + les erreur revienne aussitôt

21/03/2014, 18h21	#21
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	tu as refait le faisceau du débitmètre au calculateur , c ca ? ou plus ? d'habitude on diag pas comme ca, on releve les débits d'air, debitmetre branché, tu diag avec quoi ? les p0 c des génériques !

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galactik88 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, epinal Messages: 82 Thanks: 13 Thanked 7 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	oui j'ai refait le faisceau du débimétre au calculateur aprés avoir changer le débimétre,avant de faire ça j'ai regarder les valeur mais elle ne bouger pas,j'ai regarder aussi la température d'air d'admission ( elle est dans le débimetre) et sa me donné -40° et elle ne monter pas non plus .je diag avec un bosch kts200

21/03/2014, 18h32	#23
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	dit nous plus sur ta c2 , code moteur ? injection ?? bosh je suppose !

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galactik88 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, epinal Messages: 82 Thanks: 13 Thanked 7 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	code moteur 8hx (dv4td) le calculateur c'est un siemens sid 804

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	ca se complique! pas sur que le kts soit au top pour sid ca explique les -40 pour la sonde de température d'air , a moins que ce soit une valeurs refuge interprétée, erronée, et que le debit d'air reste figé!! tu pourrai faire un autre diag avec diagbox ou lexia ??

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	oui , je vois bien mais le fait que tu supprime le defaut, alors que l'alim est couper , et qu'il ne reviennent pas de suite , !! c très bisarre !! autocom c pareil que kts tu diag en générique pas en profondeur , tu trouve pas le problème comme ca! pour entrer vraiment ds le calculateur, essaye un diag avec lexia ou diagbox c tes valeurs absurde qui me font penser a ca @+

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	une idée aussi bizarre , j'essayerai vanne EGR débranchée !! c possible sur sid qu'elle soit en court circuit et pertube la gestion moteur, vu la faible performance des outils de diag dit nous @++