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angeflasheur · 02/07/2014, 08h51

Bonjour à tous , voila j'ai un client qui m'a mener sa seat ibiza 1.9L tdi
Mais voilà ce véhicule démarre bien a froid , mais a chaud impossible , vous me direz change le pmh n'est ce pas ... sauf que si je débranche la sonde de température moteur elle démarre . Bref je change la sonde par une neuve mais toujours pareil .
Quelqu'un a une idée ?
Il me semble avoir vu un topic sur le sujet sur le forum mais je n'est pas retrouver celui-ci .

**jphp** · 02/07/2014, 12h49

salut, c un probleme de hot start, tout simplement, chez VW pas de pression a chaud prévu en dessous des 250 Tr/mn, si ton démarreur ou ta batterie s'ont fatigué ca donne cà, la meilleure solution c de revoir la carto
un MAJ corrige le probleme

ton lien =>http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ight=hot+start
@+

Kerax · 02/07/2014, 22h50

Sinon chez Vw ils changent le demarreur (apres avoir tester la batterie pour eliminer cette cause)!

angeflasheur · 03/07/2014, 06h03

Merci pour vos réponses , il faut donc modifier la map démarrage a chaud si j'ai bien compris ?

Breizhelec · 03/07/2014, 07h02

Citation:

Envoyé par angeflasheur

Merci pour vos réponses , il faut donc modifier la map démarrage a chaud si j'ai bien compris ?

oui voila , tu a cette fonction " hotstart "dans volta qui pour une fois fonctionne bien

angeflasheur · 03/07/2014, 07h14

cool merci pour l'info !

HOUCINE2543 · 03/07/2014, 08h34

Salut,
oui probleme connu sur vw,
a chaud moins de gasoil injecté mais pourtant plus de compression (les segments se dilatent et entraine une plus grande compression et donc plus d'efforts pour faire tourner le moteur, paradoxalement, le moteur injecte moins de gasoil),
le test que tu as fait montre que ce n'est pas le demarreur ni la batterie a changer mais uniquement la carto,perso avant d'avoir le matos, je montais un relais pour shunter la sonde ldr uniquement au demarrage, cela permet d'avoir une injo maxi le temps de demarrer, une fois que le demarreur ne tourne plus, la sonde est reconnecté et fait son boulot, solution a l'arrache)

salut tlm

angeflasheur · 03/07/2014, 08h37

Pas bête du tout , mais on va quand meme faire du propre .

02/07/2014, 08h51	#1
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 160 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	Probleme sonde de temperature ibiza Bonjour à tous , voila j'ai un client qui m'a mener sa seat ibiza 1.9L tdi Mais voilà ce véhicule démarre bien a froid , mais a chaud impossible , vous me direz change le pmh n'est ce pas ... sauf que si je débranche la sonde de température moteur elle démarre . Bref je change la sonde par une neuve mais toujours pareil . Quelqu'un a une idée ? Il me semble avoir vu un topic sur le sujet sur le forum mais je n'est pas retrouver celui-ci .

02/07/2014, 12h49	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 098 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, c un probleme de hot start, tout simplement, chez VW pas de pression a chaud prévu en dessous des 250 Tr/mn, si ton démarreur ou ta batterie s'ont fatigué ca donne cà, la meilleure solution c de revoir la carto un MAJ corrige le probleme ton lien =>http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ight=hot+start @+ Dernière modification par jphp ; 02/07/2014 à 12h58.

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02/07/2014, 22h50	#3
Kerax Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: FRANCE,Hasparren Messages: 42 Thanks: 9 Thanked 11 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	Sinon chez Vw ils changent le demarreur (apres avoir tester la batterie pour eliminer cette cause)!

03/07/2014, 06h03	#4
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 160 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	Merci pour vos réponses , il faut donc modifier la map démarrage a chaud si j'ai bien compris ?

03/07/2014, 07h14	#6
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 160 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	cool merci pour l'info !

03/07/2014, 08h34	#7
HOUCINE2543 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: CAMBRAI Messages: 386 Thanks: 166 Thanked 134 Times in 98 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, oui probleme connu sur vw, a chaud moins de gasoil injecté mais pourtant plus de compression (les segments se dilatent et entraine une plus grande compression et donc plus d'efforts pour faire tourner le moteur, paradoxalement, le moteur injecte moins de gasoil), le test que tu as fait montre que ce n'est pas le demarreur ni la batterie a changer mais uniquement la carto,perso avant d'avoir le matos, je montais un relais pour shunter la sonde ldr uniquement au demarrage, cela permet d'avoir une injo maxi le temps de demarrer, une fois que le demarreur ne tourne plus, la sonde est reconnecté et fait son boulot, solution a l'arrache) salut tlm

03/07/2014, 08h37	#8
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 160 Thanks: 686 Thanked 883 Times in 576 Posts Pouvoir de réputation: 33	Pas bête du tout , mais on va quand meme faire du propre .