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**jphp** · 24/08/2014, 19h36

on s'embrouille, je résume, tu as bien une mini clavette sur le pignon d'arbre a cames, qui fait fusible au cas ou un prob ds la distrie, ca protège de la casse, elle lache avant de tordre les soupapes
tu n'a pas de clavette sur le pignon de vilebrequin
pour etre sur que c bon la distri , il faut contrôler le pignon d'arbre a cames, mm si les repaires sont ok,

**stephane** · 24/08/2014, 20h07

D accord avec toi jp

En gros cale ta distribution comme il faut et la tu défait ta poulie d acc pour contrôler ta clavette

Jp je reprend juste un petit truc la clavette sert effectivement de fusible mais pas pour protégé les soupapes mais l arbre a came justement

mokmap · 24/08/2014, 20h47

OK d'accord effectivement je m'embrouiller ^^
Donc fau j'enlève la distribution complète ou juste au niveau de l'AAC et je démonte la roue de l'AAC ? pour regarder la clavette ?

mokmap · 24/08/2014, 20h49

donc j'enlève bougie je met en PMH je vérifie qu'il y a toujours 19 creux entre les 2 repère et la je fait comment pour vérifié la clavette AAC ?

**stephane** · 24/08/2014, 20h58

Une fois que tu as trouvé ton point mort haut tu pige au repère pour pas que ça bouge et tu dessertton tendeur de couroie pour las libérer puis tu dessert le boulon centrale de l acc

**jphp** · 24/08/2014, 21h07

Citation:

Envoyé par mokmap

donc j'enlève bougie je met en PMH je vérifie qu'il y a toujours 19 creux entre les 2 repère et la je fait comment pour vérifié la clavette AAC ?

les 19 creux ca va pas changer, il faut enlever la courroie, juste pour verifier que la poulie d'AAC est indemne, avec sa clavette intact, il faut démonter le pignon AAC pour voir
désolé si au final il est bon , tout ce travail! c pas grand chose pour nous, c pas pareil pour toi je vois bien
j'espere que la clavette a lâchée en fait, c moi qui t'ai lancé là dessus
@

**stephane** · 24/08/2014, 21h33

Un contrôle n ai jamais inutile bien au contraire ça permet de pouvoir éliminé les doutes

mokmap · 25/08/2014, 08h21

Tu aurais une image pour le tendeur de la courroie il fonctionne comment sur les Renault ?
Et une fois le pigon aac démonter on voit la clavette directement?

jéjé la bricole · 25/08/2014, 08h42

Citation:

Envoyé par mokmap

Tu aurais une image pour le tendeur de la courroie il fonctionne comment sur les Renault ?
Et une fois le pigon aac démonter on voit la clavette directement?

le clavetage de la poulie ce fait par une sorte d'ergot sur la poulie au niveau du trou ou passe l'AAC ,qui vient s'introduire dans une fente sur l'AAC !sans démontage de la poulie pas moyen de voir!
voici une photo d'une poulie,clavette cassée!

mokmap · 25/08/2014, 08h45

Ok merci le tendeur c'est le pigon juste en dessous ?

jéjé la bricole · 25/08/2014, 09h14

Citation:

Envoyé par mokmap

Ok merci le tendeur c'est le pigon juste en dessous ?

il n'y a pas de pigeon dans un moteur,c'est le proprio de la voiture le pigeon chez Renault ! LOL

comme dit plus haut avec autodata tu as tout !

voici une vue de ta distrie avec le "T" comme tendeur !
pour les merci il y à un bouton pour ça !

courage tu vas y arriver!

mokmap · 25/08/2014, 11h14

Je voulais dire pignon ;)

mokmap · 25/08/2014, 17h16

Malheureusement je n'est pas avancer aujourd'hui, il pleu trop

jéjé la bricole · 25/08/2014, 19h44

as-tu vérifié la résistance du capteur de vilo? comme je te l'ais indiqué !
ça ne prend que 2 minutes et ça retire un doute !

DIAGAUTO33 · 26/08/2014, 06h52

Citation:

Envoyé par mokmap

d'après ce qu'a dit DIAGAUTO je n'est pas de clavette. enfin je crois ^^

Salut mokmap,
Relis bien le message , tu as du aller trop vite.

Le pignon AAC = Pignon arbres à cames = pignon claveté
Voir aspect esthétique de la poulie AAC pour savoir si pignon vilebrequin est claveté ou non.

A+

24/08/2014, 20h07	#197
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 811 Thanks: 2 877 Thanked 8 657 Times in 2 394 Posts Pouvoir de réputation: 120	D accord avec toi jp En gros cale ta distribution comme il faut et la tu défait ta poulie d acc pour contrôler ta clavette Jp je reprend juste un petit truc la clavette sert effectivement de fusible mais pas pour protégé les soupapes mais l arbre a came justement Dernière modification par jphp ; 24/08/2014 à 20h29. Motif: fusion de messages

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24/08/2014, 19h36	#196
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	on s'embrouille, je résume, tu as bien une mini clavette sur le pignon d'arbre a cames, qui fait fusible au cas ou un prob ds la distrie, ca protège de la casse, elle lache avant de tordre les soupapes tu n'a pas de clavette sur le pignon de vilebrequin pour etre sur que c bon la distri , il faut contrôler le pignon d'arbre a cames, mm si les repaires sont ok,

24/08/2014, 20h47	#198
mokmap Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, lille Messages: 400 Thanks: 56 Thanked 255 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 16	OK d'accord effectivement je m'embrouiller ^^ Donc fau j'enlève la distribution complète ou juste au niveau de l'AAC et je démonte la roue de l'AAC ? pour regarder la clavette ?

24/08/2014, 20h49	#199
mokmap Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, lille Messages: 400 Thanks: 56 Thanked 255 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 16	donc j'enlève bougie je met en PMH je vérifie qu'il y a toujours 19 creux entre les 2 repère et la je fait comment pour vérifié la clavette AAC ?

24/08/2014, 21h33	#202
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 811 Thanks: 2 877 Thanked 8 657 Times in 2 394 Posts Pouvoir de réputation: 120	Un contrôle n ai jamais inutile bien au contraire ça permet de pouvoir éliminé les doutes

25/08/2014, 08h21	#203
mokmap Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, lille Messages: 400 Thanks: 56 Thanked 255 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 16	Tu aurais une image pour le tendeur de la courroie il fonctionne comment sur les Renault ? Et une fois le pigon aac démonter on voit la clavette directement?

25/08/2014, 08h45	#205
mokmap Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, lille Messages: 400 Thanks: 56 Thanked 255 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 16	Ok merci le tendeur c'est le pigon juste en dessous ?

25/08/2014, 11h14	#207
mokmap Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, lille Messages: 400 Thanks: 56 Thanked 255 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 16	Je voulais dire pignon ;)

25/08/2014, 17h16	#208
mokmap Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, lille Messages: 400 Thanks: 56 Thanked 255 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 16	Malheureusement je n'est pas avancer aujourd'hui, il pleu trop

25/08/2014, 19h44	#209
jéjé la bricole Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France,Herault Messages: 251 Thanks: 179 Thanked 130 Times in 90 Posts Pouvoir de réputation: 13	as-tu vérifié la résistance du capteur de vilo? comme je te l'ais indiqué ! ça ne prend que 2 minutes et ça retire un doute !