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algerkov · 19/12/2014, 21h56

Bonsoir, un ami a un soucis avec sa Seat Ibiza 1.4 tdi 80 ch Fap de 2009, le soucis c'est quelle n'a pas de pêche et souvent elle ne dépasse pas les 3000 tours à l'arrêt (mode dégradé) pourtant il n'y a pas de voyant particulier.

Aujourd'hui on a démonter et nettoyer la vanne egr, on a aussi mis un additif bardhal dans le réservoir et décrassage pendant 25 min (en 3 eme a 100 kmh).

J'ai débrancher le débitmètre mais ça change rien à part que j'avais un voyant.

Donc si vous avez des idées a me proposer n'hésitez surtout pas

**akasa67** · 19/12/2014, 22h11

au diag tu a quoi

**jphp** · 19/12/2014, 22h15

salut, il faut un diag , mm en absence de temoin , si faut c 3 fois rien, code moteur ?
kilometres ?
utilisation du véhicule ? petits trajets ?
fumée blanche et odeurs a l'échappement ?
plus d'indices et le diag
bon weekend
edit, déjà c du Bosch la dessus , c mieux que les simos

Ponach · 20/12/2014, 09h04

Bonjour,

Peut-être une durit d'alimentation en air fuyarde ou mal emboitée.

algerkov · 20/12/2014, 21h03

Salut tout le monde j'ai fais un diag sur autocom et je suis étonner de voir tout ce qu'elle a :

- Turbocompresseur, pression de suralimentation insuffisant.
permanent.

- entrée basse circuit débit volume air ou massique
Intermittent

- Soupape Egr; signal trop faible
Intermittent

- capteur de pression de suralimentation, signal trop fort
Intermittent

- entrée haute du circuit de température de l'air d'admission
Intermittent

-circuit du capteur d'arbre à came; valeur hors limite
Intermittent

Merci pour votre aide

autoteknic81 · 21/12/2014, 06h20

Ou la district qui s'est décaler ?

shaim13 · 21/12/2014, 09h19

salut contrôle son filtre à air si il n'est pas encrasser et son turbo si il n’est pas casser

VroumVroum · 21/12/2014, 09h24

bonjour
efface les défaut => essai => controle défaut

algerkov · 21/12/2014, 09h35

Salut tout le monde, le filtre a air a été changer il ny pas longtemps, j'ai débrancher la durite qui va au turbo et j'ai essayer de faire tourner le genre de ventilo dans le turbo et il tourne bien donc je pense que le turbo est bon de plus il ny a pas de bruit de sifflement ni rien.

J'ai pas la voiture pour faire le contrôle des défauts sinon je trouve ça ou sur autocom ?

Merci pour votre aide

gaby · 21/12/2014, 10h00

verifie le clapet de décharge turbo si il n est pas gripée ou bien commander
et avec une valise verifie la valeur de ton capteur de pression moteur eteind qui doit etre environ egale a la pression atmosphérique si trop supérieur il envoie une mauvaise info et mais le véhicule en mode dégrader donc sans turbo

**jphp** · 21/12/2014, 12h13

Citation:

Envoyé par algerkov

Salut tout le monde j'ai fais un diag sur autocom et je suis étonner de voir tout ce qu'elle a :

- Turbocompresseur, pression de suralimentation insuffisant.
permanent.

- entrée basse circuit débit volume air ou massique
Intermittent

- Soupape Egr; signal trop faible
Intermittent

- capteur de pression de suralimentation, signal trop fort
Intermittent

- entrée haute du circuit de température de l'air d'admission
Intermittent

-circuit du capteur d'arbre à came; valeur hors limite
Intermittent

Merci pour votre aide

salut, les défauts intermitents c normal vu que tu as débranché
ton prob vient de la pression turbo, contrôle les tuyaux sur les électrovannes
un doit etre abimé fuite de vide !!
bon dimanche

algerkov · 21/12/2014, 14h51

Salut pour le capteur de pression c'est lequel qu'il faut vérifier ?

Sinon le test que j'ai fais la tout était bien brancher

algerkov · 21/12/2014, 20h00

Pour la pression atmosphérique j'ai 1020 millibars et pression de suralimentation 1009,8 milibars

Merci

ludo408 · 21/12/2014, 20h48

Pour ta pression de suralimentation à 1009,8 milibars, si c'est au ralenti c OK pour moi !

Ensuite pour ton test sur les ailettes du turbo, c'est pas parce que tu arrive a la tournée au doigts que c'est pour autant bon !

Déja présence d'huile importante dans la durite de sural ? Pas de jeux axial excessif dans l'axe ? Faudrait regarder la dessus si le turbo est montée sur roulement ou non

Mais je dirais comme "jphp" Vérifie s'il n'y a pas de fuite sur les petite durites de dépression, voir sur les durites de suralimentation.

Tu n'entend pas comme un souffle lors des accélération ?

gaby · 23/12/2014, 22h13

Le capteur est bon au ralentit ou a l arret a verifier en roulant
Et oui regarde l electrovanne de commande turbo si quand vous demarrez et vous entendez un bruit comme un ressort a l electrovanne c qu'elle fuit et verifie bien les petites durite qui sont brancher dessus

19/12/2014, 21h56	#1
algerkov Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: lille Messages: 107 Thanks: 69 Thanked 26 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 12	[SEAT IBIZA] Ne dépasse pas les 3000 tours Bonsoir, un ami a un soucis avec sa Seat Ibiza 1.4 tdi 80 ch Fap de 2009, le soucis c'est quelle n'a pas de pêche et souvent elle ne dépasse pas les 3000 tours à l'arrêt (mode dégradé) pourtant il n'y a pas de voyant particulier. Aujourd'hui on a démonter et nettoyer la vanne egr, on a aussi mis un additif bardhal dans le réservoir et décrassage pendant 25 min (en 3 eme a 100 kmh). J'ai débrancher le débitmètre mais ça change rien à part que j'avais un voyant. Donc si vous avez des idées a me proposer n'hésitez surtout pas

19/12/2014, 22h15	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 066 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, il faut un diag , mm en absence de temoin , si faut c 3 fois rien, code moteur ? kilometres ? utilisation du véhicule ? petits trajets ? fumée blanche et odeurs a l'échappement ? plus d'indices et le diag bon weekend edit, déjà c du Bosch la dessus , c mieux que les simos Dernière modification par jphp ; 19/12/2014 à 22h18.

20/12/2014, 09h04	#4
Ponach Débutant Date d'inscription: août 2014 Localisation: France/Paris Messages: 10 Thanks: 16 Thanked 5 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	[SEAT IBIZA] Ne dépasse pas les 3000 tours Bonjour, Peut-être une durit d'alimentation en air fuyarde ou mal emboitée.

21/12/2014, 06h20	#6
autoteknic81 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france,paris Messages: 29 Thanks: 21 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Ou la district qui s'est décaler ? __________________ avdi full delpih odis ford opel com bdm galleto

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19/12/2014, 22h11	#2
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 114 Thanks: 14 190 Thanked 18 077 Times in 9 612 Posts Pouvoir de réputation: 275	au diag tu a quoi

20/12/2014, 21h03	#5
algerkov Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: lille Messages: 107 Thanks: 69 Thanked 26 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut tout le monde j'ai fais un diag sur autocom et je suis étonner de voir tout ce qu'elle a : - Turbocompresseur, pression de suralimentation insuffisant. permanent. - entrée basse circuit débit volume air ou massique Intermittent - Soupape Egr; signal trop faible Intermittent - capteur de pression de suralimentation, signal trop fort Intermittent - entrée haute du circuit de température de l'air d'admission Intermittent -circuit du capteur d'arbre à came; valeur hors limite Intermittent Merci pour votre aide

21/12/2014, 09h19	#7
shaim13 Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france,marseille Messages: 7 Thanks: 2 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut contrôle son filtre à air si il n'est pas encrasser et son turbo si il n’est pas casser

21/12/2014, 09h24	#8
VroumVroum T-E master Date d'inscription: août 2014 Localisation: France,Toulouse Âge: 55 Messages: 2 057 Thanks: 474 Thanked 1 417 Times in 762 Posts Pouvoir de réputation: 33	bonjour efface les défaut => essai => controle défaut

21/12/2014, 09h35	#9
algerkov Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: lille Messages: 107 Thanks: 69 Thanked 26 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut tout le monde, le filtre a air a été changer il ny pas longtemps, j'ai débrancher la durite qui va au turbo et j'ai essayer de faire tourner le genre de ventilo dans le turbo et il tourne bien donc je pense que le turbo est bon de plus il ny a pas de bruit de sifflement ni rien. J'ai pas la voiture pour faire le contrôle des défauts sinon je trouve ça ou sur autocom ? Merci pour votre aide

21/12/2014, 10h00	#10
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21/12/2014, 14h51	#12
algerkov Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: lille Messages: 107 Thanks: 69 Thanked 26 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut pour le capteur de pression c'est lequel qu'il faut vérifier ? Sinon le test que j'ai fais la tout était bien brancher

21/12/2014, 20h00	#13
algerkov Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: lille Messages: 107 Thanks: 69 Thanked 26 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 12	Pour la pression atmosphérique j'ai 1020 millibars et pression de suralimentation 1009,8 milibars Merci

21/12/2014, 20h48	#14
ludo408 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: france, tourcoing Âge: 40 Messages: 196 Thanks: 174 Thanked 90 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 12	Pour ta pression de suralimentation à 1009,8 milibars, si c'est au ralenti c OK pour moi ! Ensuite pour ton test sur les ailettes du turbo, c'est pas parce que tu arrive a la tournée au doigts que c'est pour autant bon ! Déja présence d'huile importante dans la durite de sural ? Pas de jeux axial excessif dans l'axe ? Faudrait regarder la dessus si le turbo est montée sur roulement ou non Mais je dirais comme "jphp" Vérifie s'il n'y a pas de fuite sur les petite durites de dépression, voir sur les durites de suralimentation. Tu n'entend pas comme un souffle lors des accélération ?

23/12/2014, 22h13	#15
gaby Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2014 Localisation: france,bourgogne Messages: 7 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Le capteur est bon au ralentit ou a l arret a verifier en roulant Et oui regarde l electrovanne de commande turbo si quand vous demarrez et vous entendez un bruit comme un ressort a l electrovanne c qu'elle fuit et verifie bien les petites durite qui sont brancher dessus