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walteck · 11/09/2015, 19h12

Bonjour tout le monde,

Voila j'ai récupéré une astra g de 2000 avec moteur 2.0l 100cv
Elle est tomber en panne de gasoil et depuis impossible a la redémarrer
Le gasoil n'arrive plus aux injecteurs.

J'ai essayer de demarrer au start pilot ca na pas marché et je l'ai tracté idem

Du coup j'ai penser que c'etait la pompe de gavage mais je me suis rendu compt qu'il ny a pas de moteur ds cette pompe.

Quelqu'un aurait-il des pistes?

diagnosis29 · 11/09/2015, 19h16

Citation:

Envoyé par walteck

Bonjour tout le monde,

Voila j'ai récupéré une astra g de 2000 avec moteur 2.0l 100cv
Elle est tomber en panne de gasoil et depuis impossible a la redémarrer
Le gasoil n'arrive plus aux injecteurs.

J'ai essayer de demarrer au start pilot ca na pas marché et je l'ai tracté idem

Du coup j'ai penser que c'etait la pompe de gavage mais je me suis rendu compt qu'il ny a pas de moteur ds cette pompe.

Quelqu'un aurait-il des pistes?

Salut

Pompe Bosch vp44?

@+

**MecaTech** · 11/09/2015, 20h57

► Attention très très dur le réamorçage du circuit de gasoil sur un 2.0L
► L’idéal mettre une pompe, puis déjà avant l'essai de démarrage remplir manuellement le support du filtre à gasoil

*

walteck · 11/09/2015, 21h43

Merci pour tes indications mecatech, Et une fois la le filtre remplis je remet simplement des coups de clé?

**jphp** · 11/09/2015, 21h49

salut met une poire ou une pompe electrique sur le retour pour amorcer sinon tu t'en sortira pas
bon weekend

walteck · 11/09/2015, 21h51

Merci les amies j'attaque ce demain matin

**MecaTech** · 11/09/2015, 22h03

►Exemple très simple en image jointe!

*

walteck · 11/09/2015, 22h06

Nickel merci!!!

walteck · 12/09/2015, 11h51

J'ai reussi à demarrer ce matin j'ai mis une pompe a la sortie de filtre a gazole merci pour votre aide

walteck · 20/09/2015, 11h06

je reviens vers mes amis car j'en ai pas fini avec cette voiture, j'ai crié victoire trop vite!

donc on en etait resté au demarrage grace a la pompe que vous m'avez conseillé de mettre en sortir du filtre!

apres le demarrage je remarque qu'il y a une durite retour injecteur casser du coup grosse fuite, je decide de la changé et je tire sur les autres retour pr envler la durite sauf qu'elles ce casse toutes à l'extremité et dc une partie reste à l'interieur.

seul solution sortir les injecteurs pour acceder a la parti enfoncer (demontage du cache culbuteur et de la pompe a vide pour pouvoir lever l'arbre a came).
apres avoir extrait tout les bout de durite rester bloqué je remonte tout et là plus possible de redemarrer.

le carburant arrive bien aux injecteurs mais pas de demarrage je sent meme que ca monte en pression au niveau de la pompe que j'ai installé mais elle ne veux rien savoir

walteck · 23/09/2015, 21h55

On m'à parlé des joints injecteurs, mais j'y crois pas trop, quelqu'un aurais un conseil pour moi???

**akasa67** · 23/09/2015, 22h46

Slt donne les code défaut y en a sans doute cordialement

walteck · 23/09/2015, 22h47

Pas de code defaut c'est pour ca j'ai pas de piste

walteck · 23/09/2015, 23h17

Je sait juste que quand j'active la pompe électrique pour amorcer ca monte en pression jusqu'aux injecteurs mais comme ci les injecteurs ne prennais pas le carburant du coup ca monte en pression encore et encore

**jphp** · 26/09/2015, 12h26

Citation:

Envoyé par walteck

Je sait juste que quand j'active la pompe électrique pour amorcer ca monte en pression jusqu'aux injecteurs mais comme ci les injecteurs ne prennais pas le carburant du coup ca monte en pression encore et encore

salut, c une bonne indication "ca monte en pression "
regarde sur la pompe raccord vert ou blanc repaire de couleur, c possible de les inverser !!
un sur le retour c un clapet !!! controle ce circuit , controle le raccord bango, le clapet doit etre etanche n il doit etre sur le retour, ! pas sur l'alim
@++

11/09/2015, 19h12	#1
walteck Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, conflans Messages: 1 190 Thanks: 805 Thanked 255 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 18	Astra g 2.0l desamorcée Bonjour tout le monde, Voila j'ai récupéré une astra g de 2000 avec moteur 2.0l 100cv Elle est tomber en panne de gasoil et depuis impossible a la redémarrer Le gasoil n'arrive plus aux injecteurs. J'ai essayer de demarrer au start pilot ca na pas marché et je l'ai tracté idem Du coup j'ai penser que c'etait la pompe de gavage mais je me suis rendu compt qu'il ny a pas de moteur ds cette pompe. Quelqu'un aurait-il des pistes? Dernière modification par jphp ; 12/09/2015 à 11h56.

11/09/2015, 20h57	#3
MecaTech super modérateur Date d'inscription: mai 2013 Localisation: united states Messages: 1 097 Thanks: 26 460 Thanked 33 528 Times in 2 259 Posts Pouvoir de réputation: 638	► Attention très très dur le réamorçage du circuit de gasoil sur un 2.0L ► L’idéal mettre une pompe, puis déjà avant l'essai de démarrage remplir manuellement le support du filtre à gasoil * __________________ __________________________________________________ _____________ ______________________________________________

23/09/2015, 22h46	#12
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 114 Thanks: 14 190 Thanked 18 078 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt donne les code défaut y en a sans doute cordialement __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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walteck Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, conflans Messages: 1 190 Thanks: 805 Thanked 255 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 18	Merci pour tes indications mecatech, Et une fois la le filtre remplis je remet simplement des coups de clé?

11/09/2015, 21h49	#5
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 066 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut met une poire ou une pompe electrique sur le retour pour amorcer sinon tu t'en sortira pas bon weekend

11/09/2015, 21h51	#6
walteck Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, conflans Messages: 1 190 Thanks: 805 Thanked 255 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 18	Merci les amies j'attaque ce demain matin

11/09/2015, 22h06	#8
walteck Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, conflans Messages: 1 190 Thanks: 805 Thanked 255 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 18	Nickel merci!!!

12/09/2015, 11h51	#9
walteck Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, conflans Messages: 1 190 Thanks: 805 Thanked 255 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 18	J'ai reussi à demarrer ce matin j'ai mis une pompe a la sortie de filtre a gazole merci pour votre aide

20/09/2015, 11h06	#10
walteck Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, conflans Messages: 1 190 Thanks: 805 Thanked 255 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 18	je reviens vers mes amis car j'en ai pas fini avec cette voiture, j'ai crié victoire trop vite! donc on en etait resté au demarrage grace a la pompe que vous m'avez conseillé de mettre en sortir du filtre! apres le demarrage je remarque qu'il y a une durite retour injecteur casser du coup grosse fuite, je decide de la changé et je tire sur les autres retour pr envler la durite sauf qu'elles ce casse toutes à l'extremité et dc une partie reste à l'interieur. seul solution sortir les injecteurs pour acceder a la parti enfoncer (demontage du cache culbuteur et de la pompe a vide pour pouvoir lever l'arbre a came). apres avoir extrait tout les bout de durite rester bloqué je remonte tout et là plus possible de redemarrer. le carburant arrive bien aux injecteurs mais pas de demarrage je sent meme que ca monte en pression au niveau de la pompe que j'ai installé mais elle ne veux rien savoir

23/09/2015, 21h55	#11
walteck Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, conflans Messages: 1 190 Thanks: 805 Thanked 255 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 18	On m'à parlé des joints injecteurs, mais j'y crois pas trop, quelqu'un aurais un conseil pour moi???

23/09/2015, 22h47	#13
walteck Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, conflans Messages: 1 190 Thanks: 805 Thanked 255 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 18	Pas de code defaut c'est pour ca j'ai pas de piste

23/09/2015, 23h17	#14
walteck Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, conflans Messages: 1 190 Thanks: 805 Thanked 255 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 18	Je sait juste que quand j'active la pompe électrique pour amorcer ca monte en pression jusqu'aux injecteurs mais comme ci les injecteurs ne prennais pas le carburant du coup ca monte en pression encore et encore