opel astra G 1.4-16V coupure moteur

tamarin974 · 02-18-2010, 06:20 PM

slt à tous j'ai un problème, bizarre; la voiture fais des coupures moteur lorsque je met le clignotant pour faire un dépassement ou même au ralentie, même chose si je fais un appel de phare, avec allumage du témoin de diagnostic pendant une petite fraction de seconde....rien au diag!!!si quelqu'un a eu ce soucis je suis preneur pour la solution.Merci d'avance.

**Formator** · 02-18-2010, 09:29 PM

Quote:

Originally Posted by tamarin974

slt à tous j'ai un problème, bizarre; la voiture fais des coupures moteur lorsque je met le clignotant pour faire un dépassement ou même au ralentie, même chose si je fais un appel de phare, avec allumage du témoin de diagnostic pendant une petite fraction de seconde....rien au diag!!!si quelqu'un a eu ce soucis je suis preneur pour la solution.Merci d'avance.

Bonsoir,

Pour ne pas avoir de défaut mémorisé, alors que le voyant s'allume, j'axerai le diag sur une coupure d'alimentation calculateur.
Shuntes ton relais d'alimentation UCE injection et fais les essais.

@+.

apexi972 · 02-19-2010, 02:05 AM

teste une autre batterie

tamarin974 · 02-20-2010, 06:11 AM

bon!!! à force de chercher le problème et faire des test la voiture à démarrer une dernière fois avec témoin diag clignotant et râté allumage puis c'est éteint et elle ne démarre plus maintenant!!! Plus de communication avec l'ECU au diag et en mémoire anti-démarrage... "pas d'information en retour du calculateur d'injection".

**Formator** · 02-20-2010, 09:46 AM

Bonjour,

Si à la mise du contact ton voyant d'injection ne s'allume pas + pas de diag valise possible (avec UCE inj) = défaut d'alimentation électrique ou UCE HS. Je pencherai plutôt pour le premier.

apexi972 · 02-20-2010, 01:34 PM

il me semble que sur l'astra g il n'y as pas d'UCE
il on effectuer un embrayage ou autre mécanique sur le véhicule avant?
Teste un autre boitier avant juste pour voire si tu as une comunication

tamarin974 · 02-22-2010, 09:04 AM

Quote:

Originally Posted by C.LZI

Bonjour,

Si à la mise du contact ton voyant d'injection ne s'allume pas + pas de diag valise possible (avec UCE inj) = défaut d'alimentation électrique ou UCE HS. Je pencherai plutôt pour le premier.

je me suis mal expliqué, car le voyant d'injection s'allume toujours, mais l'auto ne démarre plus et j'ai plus de dialogue avec UCE inj à la valise de Diag.

**ricards99** · 02-22-2010, 11:41 AM

comme a dit C.LZI moi aussi je pencherais sur un defaut d'alimentation calculateur
verifie si les alimentations sont bonnes
1: fil noir de la bobine d'allumage
2: rouge/blanc des sonde o2
3: rouge (2) du calculateur
tient nous au courant apres on essaiera de voir autre chose

tamarin974 · 02-22-2010, 12:46 PM

voilà le "topo"/ fil noir de la bobine pas d'alimentation ainsi que le fil de la sonde O2, seul le rouge du calculateur est alimenté 12V! si je pouvais avoir le schéma électrique par quelqu'un qui l'aurait, s'il vous plait.(astra 1.4 16V de 1998 moteur X14XE)calculateur DELCO.

salut, à vous! bon j'ai eu le schéma sur autodata et j'ai vérifié tous ce qui est possible de contrôler et tout est OK!!! Alors dois-je conclure que c'est L'ECU???

**Formator** · 02-23-2010, 08:03 PM

Quote:

Originally Posted by tamarin974

salut, à vous! bon j'ai eu le schéma sur autodata et j'ai vérifié tous ce qui est possible de contrôler et tout est OK!!! Alors dois-je conclure que c'est L'ECU???

Bonsoir,

Pour q'un moteur ne démarre pas (pète un minimum), as tu pensé au triangle du feu.
Air, carburant, allumage.
Si tu injectes un HC (type nettoyant frein) par l'admission pendant l'action démarreur, que ce passe t'il ?

tamarin974 · 02-24-2010, 04:03 AM

C.LZI slt,
oui j'y ai pensé mais il n'y a pas d'étincelle au bougie et l'ECU n'alimente pas le relais de pompe à essence et rien d'autre, pourtant elle est bien alimentée!!! que peut-il y avoir d'autre pour que ça bloque?

**Formator** · 02-24-2010, 07:53 PM

Re,

Quand tu dis bien alimentée, tu parles des + (+APC et surtout le + de puissance) j'imagine ?
Le + APC n'est pas l'alimentation du calculo, c'est une info.
Les masses sont bonnes (testées avec une lampe témoin) ?

tamarin974 · 02-27-2010, 12:03 PM

salut, oui j'ai re testé avec une lampe témoin et tout est ok, +permanent, +apc, masse.Et le témoin diag s'allume;mais elle ne démarre pas et pas d'info en sortie du calculo, pas de masse transistorisé en sortie!!! Et surtout quel n'y a plus de communication au Diag.

**Formator** · 02-27-2010, 08:47 PM

Bonsoir,

Que veux tu dire par: pas d'info en sortie du calculo ?
As-tu les informations vitales : Signal vilebrequin et (en fonction du type)= info pression collecteur / ou info débit d'air / ou angle papillon ?

TOSHIBARACHID · 02-27-2010, 09:21 PM

A mon avie verifier ton elternateure au juste le (regulateure) la consomation é sure batterie ;ok

02-18-2010, 06:20 PM	#1
tamarin974 Membre habitué T-E Join Date: Jan 2009 Location: Réunion/ Saint-Gilles Posts: 116 Thanks: 17 Thanked 16 Times in 11 Posts Rep Power: 17	opel astra G 1.4-16V coupure moteur slt à tous j'ai un problème, bizarre; la voiture fais des coupures moteur lorsque je met le clignotant pour faire un dépassement ou même au ralentie, même chose si je fais un appel de phare, avec allumage du témoin de diagnostic pendant une petite fraction de seconde....rien au diag!!!si quelqu'un a eu ce soucis je suis preneur pour la solution.Merci d'avance.

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
opel astra	memati	Opel-Vauxhall, Saab	4	01-28-2010 08:46 PM
306 hdi coupure de moteur...	justinyours	Peugeot, Citroën	11	12-19-2009 08:26 PM
opel astra	Auto16	Programmeur de chip	6	12-14-2009 10:30 PM
Opel astra h	pnbrito	Airbag	1	05-03-2009 06:36 PM

02-19-2010, 02:05 AM	#3
apexi972 Débutant T-E Join Date: Aug 2009 Location: Martinique Posts: 70 Thanks: 37 Thanked 9 Times in 9 Posts Rep Power: 17	teste une autre batterie

02-20-2010, 06:11 AM	#4
tamarin974 Membre habitué T-E Join Date: Jan 2009 Location: Réunion/ Saint-Gilles Posts: 116 Thanks: 17 Thanked 16 Times in 11 Posts Rep Power: 17	bon!!! à force de chercher le problème et faire des test la voiture à démarrer une dernière fois avec témoin diag clignotant et râté allumage puis c'est éteint et elle ne démarre plus maintenant!!! Plus de communication avec l'ECU au diag et en mémoire anti-démarrage... "pas d'information en retour du calculateur d'injection".

02-20-2010, 09:46 AM	#5
Formator V.I.P Join Date: Oct 2009 Location: France, Tours Posts: 4,395 Thanks: 2,714 Thanked 5,077 Times in 2,165 Posts Rep Power: 71	Bonjour, Si à la mise du contact ton voyant d'injection ne s'allume pas + pas de diag valise possible (avec UCE inj) = défaut d'alimentation électrique ou UCE HS. Je pencherai plutôt pour le premier.

02-20-2010, 01:34 PM	#6
apexi972 Débutant T-E Join Date: Aug 2009 Location: Martinique Posts: 70 Thanks: 37 Thanked 9 Times in 9 Posts Rep Power: 17	il me semble que sur l'astra g il n'y as pas d'UCE il on effectuer un embrayage ou autre mécanique sur le véhicule avant? Teste un autre boitier avant juste pour voire si tu as une comunication

02-22-2010, 11:41 AM	#8
ricards99 Moderateur Join Date: Dec 2008 Location: algerie tizi ouzou Posts: 1,576 Thanks: 682 Thanked 2,003 Times in 776 Posts Rep Power: 38	comme a dit C.LZI moi aussi je pencherais sur un defaut d'alimentation calculateur verifie si les alimentations sont bonnes 1: fil noir de la bobine d'allumage 2: rouge/blanc des sonde o2 3: rouge (2) du calculateur tient nous au courant apres on essaiera de voir autre chose

02-22-2010, 12:46 PM	#9
tamarin974 Membre habitué T-E Join Date: Jan 2009 Location: Réunion/ Saint-Gilles Posts: 116 Thanks: 17 Thanked 16 Times in 11 Posts Rep Power: 17	voilà le "topo"/ fil noir de la bobine pas d'alimentation ainsi que le fil de la sonde O2, seul le rouge du calculateur est alimenté 12V! si je pouvais avoir le schéma électrique par quelqu'un qui l'aurait, s'il vous plait.(astra 1.4 16V de 1998 moteur X14XE)calculateur DELCO. salut, à vous! bon j'ai eu le schéma sur autodata et j'ai vérifié tous ce qui est possible de contrôler et tout est OK!!! Alors dois-je conclure que c'est L'ECU???

02-24-2010, 04:03 AM	#11
tamarin974 Membre habitué T-E Join Date: Jan 2009 Location: Réunion/ Saint-Gilles Posts: 116 Thanks: 17 Thanked 16 Times in 11 Posts Rep Power: 17	C.LZI slt, oui j'y ai pensé mais il n'y a pas d'étincelle au bougie et l'ECU n'alimente pas le relais de pompe à essence et rien d'autre, pourtant elle est bien alimentée!!! que peut-il y avoir d'autre pour que ça bloque?

02-24-2010, 07:53 PM	#12
Formator V.I.P Join Date: Oct 2009 Location: France, Tours Posts: 4,395 Thanks: 2,714 Thanked 5,077 Times in 2,165 Posts Rep Power: 71	Re, Quand tu dis bien alimentée, tu parles des + (+APC et surtout le + de puissance) j'imagine ? Le + APC n'est pas l'alimentation du calculo, c'est une info. Les masses sont bonnes (testées avec une lampe témoin) ?

02-27-2010, 12:03 PM	#13
tamarin974 Membre habitué T-E Join Date: Jan 2009 Location: Réunion/ Saint-Gilles Posts: 116 Thanks: 17 Thanked 16 Times in 11 Posts Rep Power: 17	salut, oui j'ai re testé avec une lampe témoin et tout est ok, +permanent, +apc, masse.Et le témoin diag s'allume;mais elle ne démarre pas et pas d'info en sortie du calculo, pas de masse transistorisé en sortie!!! Et surtout quel n'y a plus de communication au Diag.

02-27-2010, 08:47 PM	#14
Formator V.I.P Join Date: Oct 2009 Location: France, Tours Posts: 4,395 Thanks: 2,714 Thanked 5,077 Times in 2,165 Posts Rep Power: 71	Bonsoir, Que veux tu dire par: pas d'info en sortie du calculo ? As-tu les informations vitales : Signal vilebrequin et (en fonction du type)= info pression collecteur / ou info débit d'air / ou angle papillon ?

02-27-2010, 09:21 PM	#15
TOSHIBARACHID Membre attaché Join Date: May 2009 Location: Algérie, Costantine Posts: 261 Thanks: 63 Thanked 639 Times in 97 Posts Rep Power: 23	A mon avie verifier ton elternateure au juste le (regulateure) la consomation é sure batterie ;ok