Je vient de fair le test en rechargeant ma Batt je suis à 450trs en phase de dem

Et en la tirant suis arriver a 1000trs
Demain je démonte mes injecteur quelqu'un aurait un eclater et la procédure ?

Tous les paramètre sont bons pour démarrer (vitesse et pression)
Mon avis le problème :soit les injecteurs
. soit le calculateur

Ou alors on se repete mais une distri décale

Distri non j en suis vraiment persuadé pignon fou vilo immobiliser à la pige aac idem à la pige et pompe le repère ds l alignement de la vis supérieur
Pour les injecteurs je finit par me poser plus sérieusement la question d'où ma recherche d un eclater ou une notice pour le demontage et le remontage
Et le calculateur si ma valise Mr trouve aucun defaut comment le contrôler ?

cest pas la pompe qui et partie en limaille

Non c justement le début de mon pb suite àu limaille de la pompe j ai démonter et nettoyer le réservoirs remplacer les durites changer mon filtre à GO mit une pompe et 4 injecteurs neuf ainsi que le rail depuis impossible a demmareur

Neuf ou échange standard les injecteurs ?

Injecteur neuf pompe neuf

Vérifie quand meme rout les tuyaux de carburants du réservoirs a la pompe

Salut DAVY95, as tu controlé la clavette de ta poulie d'arbre à cames?
ça y ressemble pas mal quand même.

Bonjour
Oui je l ai contrôler en calant ma distri je c que sa casse facilement ms la c ok

Enlève l injecteur 1 et vérifie qu il est au point mort haut quand le repère AAC est en place avec l aide d un tournevis long
La tu sera fixe si elle cale correctement

Ok histoir de lever le doute une bonne fois pour toute je vait re re re re contrôler mon calage !!

Après avoir vérifier la distribution,et enlever ce doute
Vérifie le circuit de carburant (circuit de carburant ,prise d air sur une durite )la pompe a main devient elle dur ?