Non non mon diag passe très bien sur les autres véhicule


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J'ai essayé deux sondes différente c pareil et les deux fonctionne très bien


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Cest se que je disait sa crain ou un relais ou un fusible y en a peu être un de bien cacher defois que

Au pire tu nous fais un,petit récapitulatif de tous se que tu a fais elle a la mise sous contacte le démarreur tourne,etc avec du nettoyant frein gaz a fond sa pete ou autre ou y faudrait se procurer un autre diag

alors bonjour, je vois 5 fusibles pour le calculateur ,
dont 1 a par pour le boitier de la pompe de gavage, donc c pas lui,
1 fusible pour le relai de gestion moteur K46, a controler le fusible et le relai, ensuite 1 autre fusible a controler il aliment directement le calculateur
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es tu sur d'avoir le contact ?, il faut enfoncer la clé et rester appuyé sur le bouton plusieurs secondes, sans toucher les pédales
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un diag avec des stilets ? pas compris :)

déjà vu , certains materiel de diag bon marcher, n'ont pas de broche OBD, et se font avec des stylets que tu insère ds les pin de la broche, résultât ca abime ! ou courts jus!
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alors petit recapitulatif greg

-120d annee 2005 ne démarre pas
-apparemment après une batterie hs
-le moteur se lance mais ne démarre pas
-tous les fusible sont contrôlé et ok
-oooouf au star pilote elle démarre et s’arrête quand je ne pulvérise plus
-je dévisse l'arrivé hp sur la rampe test en essayant de démarrer le gasoil n'arrive pas a la rampe
-je débranche un retour injecteur je met le contact sa pisse a flot
-le voyant injection est allumé
-aucun de mes appareil de diag n'arrive a communiquer avec aucun calculateur (autocom ,delphi,wow) , tester 2 sonde différente qui fonctionne
-débrancher la batterie de la voiture une nuit et toucher les cosse +et - pour tenter un reset
- l'aiguille des tour minute monte bien quand j’essaie de démarrer donc je pense que le capteur pmh fonctionne

donc ce qu'il me reste a faire

-contrôler les - et les + sur la prise obd du véhicule
-commander un cable inpa
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salut jphp oui je met bien le contact il faut juste mettre la clef et appuyé sur le bouton start sans toucher aux pédale mais un appui simple suffit pas plusieurs seconde

et controler les alim + et - du calculateur, c plus simple, déjà tu trouver qu'il t'en manque, ensuite regarde ds la malle tu doit avoir des fusibles et des relais, sache que sur BM tu as des fusibles qui alimente d'autres fusibles, fait le contrôle avec une lampa temoin et pas en visuel, car si tes fusible devant s'ont bon, ca veut pas dire qu'ils s'ont alimenté
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oui ca c fait j'ai oublier de les mettre dans mon recap et tout est ok

si tu appui plusieurs secondes, tu va entrer en mode autodiag, et ts les voyants vont s'allumer, + les révision et entretien, + le nombres de défauts, là c sur que tu as le contact

as tu le bouton CBS ?

je vais essayer ca tout a lheur mais jphp je te dit ca

le bouton cbs c'est le joystique qu'il y a coté du frein a main ??? si c ca non je ne l'ai pas

si c'est le bouton en bout de comodo clignon oui je l'ai