oui j'ai commander un câble inpa pour tester ça intéressera du monde ma panne parce que ça arrivera surement à d'autre

le + sous le capot oui il est la par contre je l'ais contrôler juste a la lampe témoin je n'ai pas contrôlé si 12V arrive ...ensuite il se divise en deux et alimente le démarreur ou l'alternateur il me semble et toute est la

essaye cabler dessus, et tu as la masse pas loin

oué je vais essayer ça mais tu pense que sa pourrait m’empêcher de la diagué si il y avait un problème sur se +

pas celui là mais un autre que tu n'a pas trouvé, elle ne démarre pas et le diag ne marche pas ! en passant par là , peut etre elle va démarrer, et tout
sinon faut chercher !, tu as cablé que sur la batterie jusqu'à maintenant
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Oui faut essayer une,autre masse et se,prendre au + permanent devant,on ne,sait,jamais

je sais que pendant un moment BMW rappelait pas mal pour remplacer le cable + de la malle jusqu'à devant en garanti, après je sais pas si la tienne est dedans
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tu veut dire comme les psa et le bsi qui ce virginise defois ok je suis d'accord...... mais je devrais quand même dialogué avec les autre calculo

y a au moins 30 calculateurs , oui ca devrait parler mm si c'etait l'immo, et c pas l'immo c sur, manque qq chose sur

Tu as essayé une lecture moteur en mode generique eobd ?


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et d’après ce que j'ai pu lire si l'immo débloque sur bmw de cette génération le démarreur ne tourne même pas......dit moi si je dit n'importe quoi

oui même en eobd rien du tout silence de mort

non c ca, ezs s'affiche et le start bouton est desactivé, pas de démarreur,!
de plus les calculateurs ne passe pas tous par le mm pin sur la broche obd, et comme elle est alimenté, c autre chose !
de plus ton wow a bien interrogé ts les calculateurs, sinon il aurai afficher "le véhicule ne réponds pas a la demande de diagnostic" et pas "le sous groupe ne réponds pas"

par contre quand j'interroge le calculateur directement sans passe par le scan total il m'affiche bien "le véhicule ne réponds pas a la demande de diagnostic"

c pour ca je pense qu'il manque qq chose 1 + APC
il y a un boitier qui s'occupe de ca, il na rien a voir avec la pompe de gavage qui a son propre boitier
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tu a quoi comme vci un delphi autocom tu a essayer wow etc

dit m'en plus la tu m' intéresse .... c'est vrai vu que les symptôme sont les même que si je n'avais pas mit le contact .. tu sait quel est le boitier qui gère ça

oui j'ai une sonde cdp+ avec autocom 2013.1 delphi pareil et wow 5.00.8

ok donc ton calculo na rien j'en suis quasi sure que c'est cdp+ n est pas un oki chip problème de connexion avec bmw et certaine ford

d'abords 1 relai gestion moteur, et 1 boitier multifonctions 2
j'ai pas l'emplacement !

ds wow tu as le schema de cablage du calculateur et les correspondance
c ds donnée technique
et ds les 3 onglets gestion moteur , connecteurs, et schema electrique
ds ces 3 tu as tout pour trouver ta panne avec ta lampe temoin
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le relais gestion moteur c'est le bleu sous le capot a coté de l'ecu je l'ai contrôlé il est bon je vais regarder le reste merci l'ami

re
 

jp pour le diag je ne pense pas qui a un soucis de prise odb2 je pense un problème d interface bcp de bmw et de ford on des problème de communication avec le calculateur moteur

mais j'ai déjà diagué des serie 1 phase 1 et phase 2 comment tu explique ça

c pas l'interface , c ds l'alim +APC de la voiture
pour le relai c bon oui , mais tu as d'autre alim qui vienne du boitier multifonction 2
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mon ami a moi a un cdp autocom il arrive pas lui mais avec le mien sa marchait donc je vois que sa

après suit quand même les conseil de jp pour vérifier le faisceau on ne sait jamais

j'ai commandé un cable inpa je te dirai ca

http://img15.hostingpics.net/thumbs/...5997eqe68h.jpg

sa cest des cdp+ soit disant mai nan si un jours tu ouvre la tienne regarde a droite

je vois que le relai gestion moteur renvoi 3 +APC alim au calculateur en B1,B3,et B5
déjà
le boitier multifonction 2 renvoie 2 + APC en B7 et B34

oui je l'ai est contrôlé elle sont ok...il y a 3 masse a coté sait bon aussi

le boitier multifonction 2 renvoie 2 + APC en B7 et B34

ça je ne lai pas contrôlé

Ouvre WOW ds la section que j'ai mit plus haut, tu va voir ta broche calculo, et la correspondance, et d'autres choses indispensable
ds connecteurs, chema, et gestion moteur

oui je vien d'ouvrir autodata je l'ai sous les yeux

b 33
et b46
etc faut tous tester si tous et ok c'est le diag qui va pas

tu peut agrandir,
en passant doucement la sourie sur les pin tu a la correspondance qui s'affiche, faut un pc puissant
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pour la prise diag ca y est aussi

a bon j'ai pas trouver pour la prise diag

que je teste la continuité du bus can ?

re
 

oui aussi il faut tous verifier mais pour ma part c'est pas sa