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**figeac** · 10/03/2015, 20h14

bonjour j'ai un probleme avec golf 4 1.9 tdi 110 claquement au niveau du moteur
et en plus il a trop mal a monte dans les cotes il faut passe en 1er et trop accelerer j'ai passe la valise est ma donne ca :

5 Codes défaut trouvés

17849 - Soupape recirc. gaz d´échappt(N18) Rupture/court-circuit à la masse
P1441 - 35-10 - - Intermittent
17660 - Soupape de début d´injection (N108) Rupture/court-circuit à la masse
P1252 - 35-10 - - Intermittent
01282 - Clapet de commutation du volet de tubulure d´admission (N239)
31-10 - Rupture/court-circuit à la masse - Intermittent
17957 - Electrov.limit. pression suralim.(N75) Coupure/Court-circuit à la masse
P1549 - 35-10 - - Intermittent
17552 - Débimètre d´air massique (G70) Rupture/court-circuit à la masse
P1144 - 35-00 -
y aussi le bruit grave du moteur vous trouvez joint 2 fichier audio un la voiture au point mort et le 2ieme en relant

frogger · 10/03/2015, 23h02

Moi j'ai ça pour les code defaut :

P1549 Circuit 1 de solénoïde de commande de pression du turbo/ouvert
Vérifie le capteur MAP (alimentation etc) et le solénoide

P1144 Circuit bas 1 débitmètre d'air massique
vérifier l'alim débimetre
P1441 Circuit de la commande du papillon des gaz EGR 1/ouvert

P1252 Circuit de commande du réglage de l'injection/ouvert

As tu déja fait un effacement et une relecture defaut ?

**figeac** · 11/03/2015, 08h57

Quand je les effaces ça revienne

azyounes · 11/03/2015, 11h05

BONJOUR
essaye d'abort de voir si ton debimetre fonctionne et les durite de d'air s'il ne sont pas fissurer
et nettoie ton papillon
les ALH ont des turbos geometrie variable s'il ne se declanche pas entre 1500 et 1800 tours il peut etre gripper un bon nettoyage ca ne lui fera que du bien

**figeac** · 11/03/2015, 11h49

Mon type moteur est AHF

bounechada abdel · 11/03/2015, 15h27

salut a tous j ai eu se soucis sur la voiture d un client las meme code defaut c etait le
calculateur moteur

**figeac** · 11/03/2015, 16h41

Et pour le claquement?

bounechada abdel · 11/03/2015, 17h15

tout est lier j avais le meme probleme,tu as le vcds pour lire tes defauts

**figeac** · 11/03/2015, 19h15

Oui je l'ai
Pour le bruit je sobcone la distrie décale

**akasa67** · 11/03/2015, 19h25

ta un soucis de dépression non

**jphp** · 11/03/2015, 19h33

salut quelle est la derniere opération sur votre véhicule ??
on dirait que le circuit d'air est déconnecté du turbo vu d'ici
contrôle des durites avant le turbo, me parait bien pour ts ces def
@

Brahim-Diag · 11/03/2015, 22h35

salut a tous : salutations à vous je pense que le problème dans le fusible n° 34 par ce que le + alimenter les composant (N75) (G70) (N108) (N239) (N18) vérifier le fusible n° 34 de coter conducteur .

**figeac** · 12/03/2015, 08h48

Ok je vérifier ça
La dernière réparation injecteur et pompe injection d'après le propriétaire

dinalo · 12/03/2015, 12h03

bonjour
pour ma part j ai rentre une golf 4 tdi moteur atd
les proprio on change les injecteur quelque temps après bride a une vise desserre et l injecteur bâter dans la culasse
donc culasse mort , a vérifier mais c est mécanique et pas de correspondance a tes default , je dit ca part info
courage

désole et ca lui faisait un claquement moteur

bounechada abdel · 12/03/2015, 17h10

salut avec ton vcds tu va dans le calculateur ABS et dit nous le defaut

11/03/2015, 19h25	#10
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 129 Thanks: 14 163 Thanked 18 054 Times in 9 598 Posts Pouvoir de réputation: 275	ta un soucis de dépression non __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

12/03/2015, 12h03	#14
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonjour pour ma part j ai rentre une golf 4 tdi moteur atd les proprio on change les injecteur quelque temps après bride a une vise desserre et l injecteur bâter dans la culasse donc culasse mort , a vérifier mais c est mécanique et pas de correspondance a tes default , je dit ca part info courage désole et ca lui faisait un claquement moteur __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA Dernière modification par jphp ; 12/03/2015 à 18h13. Motif: fusion

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10/03/2015, 23h02	#2
frogger Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France Sarreguemine Messages: 113 Thanks: 136 Thanked 32 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 11	Moi j'ai ça pour les code defaut : P1549 Circuit 1 de solénoïde de commande de pression du turbo/ouvert Vérifie le capteur MAP (alimentation etc) et le solénoide P1144 Circuit bas 1 débitmètre d'air massique vérifier l'alim débimetre P1441 Circuit de la commande du papillon des gaz EGR 1/ouvert P1252 Circuit de commande du réglage de l'injection/ouvert As tu déja fait un effacement et une relecture defaut ?

11/03/2015, 08h57	#3
figeac Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: paris Messages: 810 Thanks: 722 Thanked 67 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	Quand je les effaces ça revienne

11/03/2015, 11h05	#4
azyounes Débutant Date d'inscription: mars 2014 Localisation: L'isle D'Abeau , France Messages: 29 Thanks: 128 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	BONJOUR essaye d'abort de voir si ton debimetre fonctionne et les durite de d'air s'il ne sont pas fissurer et nettoie ton papillon les ALH ont des turbos geometrie variable s'il ne se declanche pas entre 1500 et 1800 tours il peut etre gripper un bon nettoyage ca ne lui fera que du bien

11/03/2015, 11h49	#5
figeac Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: paris Messages: 810 Thanks: 722 Thanked 67 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	Mon type moteur est AHF

11/03/2015, 15h27	#6
bounechada abdel Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: MALISSARD Messages: 237 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut a tous j ai eu se soucis sur la voiture d un client las meme code defaut c etait le calculateur moteur

11/03/2015, 16h41	#7
figeac Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: paris Messages: 810 Thanks: 722 Thanked 67 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	Et pour le claquement?

11/03/2015, 17h15	#8
bounechada abdel Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: MALISSARD Messages: 237 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 12	tout est lier j avais le meme probleme,tu as le vcds pour lire tes defauts

11/03/2015, 19h15	#9
figeac Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: paris Messages: 810 Thanks: 722 Thanked 67 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	Oui je l'ai Pour le bruit je sobcone la distrie décale

11/03/2015, 19h33	#11
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 098 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut quelle est la derniere opération sur votre véhicule ?? on dirait que le circuit d'air est déconnecté du turbo vu d'ici contrôle des durites avant le turbo, me parait bien pour ts ces def @

11/03/2015, 22h35	#12
Brahim-Diag Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: maroc,oued-zem Messages: 162 Thanks: 44 Thanked 69 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut a tous : salutations à vous je pense que le problème dans le fusible n° 34 par ce que le + alimenter les composant (N75) (G70) (N108) (N239) (N18) vérifier le fusible n° 34 de coter conducteur .

12/03/2015, 08h48	#13
figeac Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: paris Messages: 810 Thanks: 722 Thanked 67 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	Ok je vérifier ça La dernière réparation injecteur et pompe injection d'après le propriétaire

12/03/2015, 17h10	#15
bounechada abdel Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: MALISSARD Messages: 237 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut avec ton vcds tu va dans le calculateur ABS et dit nous le defaut