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MOURAD SPCMAX · 17/01/2015, 12h54

Citation:

Envoyé par mysterauto

ma 307 berline 1.6 HDI de 2004 tourne de plus en plus bas au ralenti; pas d'allumage de voyant moteur, entretien effectué normalement, je ne sais pas ou commencer? avez-vous des idées

peut etre votre catalyseur fermé nettoyé le d'abord!!!

mysterauto · 17/01/2015, 21h51

mesure à chaud: 739 tr/mn donc dans les cordes.

ce qui me faisait penser à un ralenti trop bas, c'est l'instabilité du régime, même si le ralenti correspond bien à la consigne, il est instable.

gregkass54, tu parlais de trou à l'accélération et bruit de tracteur:

trou: non
bruit de tracteur: oui un peu voire pas mal

à quoi tu pensais? étanchéité injecteurs?

**jphp** · 17/01/2015, 21h56

salut mysterauto , essaye un traitement injection en curatif, ca peut que faire du bien
@++

**akasa67** · 17/01/2015, 22h56

Citation:

Envoyé par mysterauto

mesure à chaud: 739 tr/mn donc dans les cordes.

ce qui me faisait penser à un ralenti trop bas, c'est l'instabilité du régime, même si le ralenti correspond bien à la consigne, il est instable.

gregkass54, tu parlais de trou à l'accélération et bruit de tracteur:

trou: non
bruit de tracteur: oui un peu voire pas mal

à quoi tu pensais? étanchéité injecteurs?

je pensais a un injecteur tu peu essayer le traitement en curatif comme le dit jp au dessus

**jphp** · 18/01/2015, 11h27

salut, bien ton dernier screen, c bizarre ce débit d'air supérieur a la consigne, et aussi la pression turbo superieur , je regarderai si la commande du turbo fonctionne ?
si elle est pas coincée, de plus l'EGR devrait faire chuter le debit d'air, ! et 1000 MB de pression atmo a Boulogne sur mer ?? regarde si c bon cà déjà
dit nous si elle est d'origine ??, si tu n'a pas un boitier additionnel ??
bon dimanche

mysterauto · 26/03/2015, 20h50

désolé mais j'ai eu d'autres travaux et la 307 était passée au second plan et il fallait un certain temps pour que l'additif puisse faire son effet; hélas, il n'a rien apporté l'amélioration souhaitée.

la commande de géométrie turbo semble fonctionner correctement.
aujourd'hui, j'ai mesuré les retours de fuite injecteurs et ils sont importants et très inégaux, je crois que le verdict est clair, un changement s'impose.

un grand merci à ceux qui ont contribué.

mysterauto · 23/12/2015, 21h28

désolé de ne poster que maintenant mais j'ai eu la solution il y a peu:

en fait, la ralenti instable était du au volant bimasse qui était hs; pas facile de voir même en démontant la boite. c'était un modèle sachs et il n'avait pas de jeu dans le sens de rotation. (aucun jeu apparent dans tous les sens)

il semble qu'il se mettait de travers lors du débrayage, comme c'est un modèle riveté, on ne rien voir sauf en le détruisant.

je l'ai encore, je pourrais l'ouvrir pour montrer le défaut..

merci encore a ceux qui s'étaient penchés sur le problème et bien sur je me devais de donner la solution pour rester dans l'esprit du forum

toto607 · 28/12/2015, 15h37

Merci pour ton retour, fallait le trouver celui là !
Tu n'a pas démonter la boite que pour ça j'imagine, t'envisageais un changement quelconque à l'intérieur (butée, disque, embrayage, volant)?
Une autre remarque avais-tu ce problème de ralenti qu'en débrayant (pédale enfoncée) ?

**akasa67** · 28/12/2015, 17h46

Slt merci pour le retour si tu peu poster des photos pour que l on vois la casse merci..
Greg

18/01/2015, 11h27	#20
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, bien ton dernier screen, c bizarre ce débit d'air supérieur a la consigne, et aussi la pression turbo superieur , je regarderai si la commande du turbo fonctionne ? si elle est pas coincée, de plus l'EGR devrait faire chuter le debit d'air, ! et 1000 MB de pression atmo a Boulogne sur mer ?? regarde si c bon cà déjà dit nous si elle est d'origine ??, si tu n'a pas un boitier additionnel ?? bon dimanche Dernière modification par jphp ; 18/01/2015 à 11h29.

23/12/2015, 21h28	#22
mysterauto Membre attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: Boulogne sur mer France Messages: 234 Thanks: 239 Thanked 196 Times in 72 Posts Pouvoir de réputation: 14	solution: désolé de ne poster que maintenant mais j'ai eu la solution il y a peu: en fait, la ralenti instable était du au volant bimasse qui était hs; pas facile de voir même en démontant la boite. c'était un modèle sachs et il n'avait pas de jeu dans le sens de rotation. (aucun jeu apparent dans tous les sens) il semble qu'il se mettait de travers lors du débrayage, comme c'est un modèle riveté, on ne rien voir sauf en le détruisant. je l'ai encore, je pourrais l'ouvrir pour montrer le défaut.. merci encore a ceux qui s'étaient penchés sur le problème et bien sur je me devais de donner la solution pour rester dans l'esprit du forum

28/12/2015, 17h46	#24
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 119 Thanks: 14 144 Thanked 18 031 Times in 9 581 Posts Pouvoir de réputation: 274	Slt merci pour le retour si tu peu poster des photos pour que l on vois la casse merci.. Greg __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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17/01/2015, 21h56	#18
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut mysterauto , essaye un traitement injection en curatif, ca peut que faire du bien @++

26/03/2015, 20h50	#21
mysterauto Membre attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: Boulogne sur mer France Messages: 234 Thanks: 239 Thanked 196 Times in 72 Posts Pouvoir de réputation: 14	désolé mais j'ai eu d'autres travaux et la 307 était passée au second plan et il fallait un certain temps pour que l'additif puisse faire son effet; hélas, il n'a rien apporté l'amélioration souhaitée. la commande de géométrie turbo semble fonctionner correctement. aujourd'hui, j'ai mesuré les retours de fuite injecteurs et ils sont importants et très inégaux, je crois que le verdict est clair, un changement s'impose. un grand merci à ceux qui ont contribué.

28/12/2015, 15h37	#23
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Merci pour ton retour, fallait le trouver celui là ! Tu n'a pas démonter la boite que pour ça j'imagine, t'envisageais un changement quelconque à l'intérieur (butée, disque, embrayage, volant)? Une autre remarque avais-tu ce problème de ralenti qu'en débrayant (pédale enfoncée) ?