Réglage comme sur les tracteur lol jp la indiquer au dessus sa va aller

Le tuto montre comment changer la courroie
mais la mon probleme c'est plus compliquer

je pense que si ta reculer d une dent et c'est pire remet une dent de plus

Calage pompe
 

J'ai dévisser derriere pour caler la pompe certaine on un trou sur le côté , mais celle la en a 5.
1 au milieu et 4 sur les coté (je parle du cul de la pompe entre les 4 tuyau )

Je ne comprends pas de quels trous tu parles??
Voilà la procédure de calage au comparateur en image mais, comme dit plus haut il faut être bien outillé...:willy_nilly:
Peut être peux tu te faire prêter le matos.:grouphug:
https://www.youtube.com/watch?v=EMuN_FmQSkM

Pompe golf 3
 

Je parle du cul de la pompe regardé entre les 4 tuyau , un boulon de 13. Quand je dévisse ici je voire l'arbre de la pompe et j'ai 5 trou là dessus.
Sa c'est une autre pompe de golf 3 c'est exactement la même mais celle la est morte .

salut il parle surement du trou pour mettre le support du comparateur, mais le comparateur c pas necessaire , contrôle que tu sois bien PMH 1/4
puis AAC calé avec la cle ds la fente, et la goute sur l'opposé a la balance, si faut tu injecte a coté !
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Slt jphp !
Que veut tu dire la par pmh 1/4?

un truc bete ! tu n'aurai pas inverser 2 tubes d'injecteurs ?? c peut etre possible ??
regarde au cul de la pompe ds le sens de rotation c 1342 pour les tubes
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PMH point mort haut sur cylindres 1 et 4

Lol la je comprend mieu .
Toute façon c'est au volant moteur j'ai le trait qui est entre 2 languette . Le trait face a la flèche du trou de la boîte

le trait du volant devrait etre sur le dernier trait de la boite , le 0 c le PMH 1/4
les autres traits avant c pour l'avance a la lampe strobo, c le 0 ou OT le PMH
ds le sens de rotation normal du moteur bien sure
tu as des traits aussi sur la poulie moteur et le carter me semble !

c un trou rond sur la boite ?
ti fit pas trop si c une boite d'autre golf essence ??
et ou quatre vitesses et 5 vitesses ?? ou si le volant as était changé et qu'il n'a pas de détrompeur !!

Boite golf
 

Le trou est rond

si c'était récent et d'origine je marche, pour ce repaire,
reste a contrôler, je ferait comme ceci,
au repaire , j'enlève la courroie, et je tourne l'arbre a cames en arriere pour trouver le contact soupapes avec le piston ce doit etre très proche , genre 3 mm de descente de soupape, ca bloque
en gros je me sert de la soupape qui descends pour trouver le PMH je bouge un peu le vilo pour voir si c plus ou moins et je fait un repaire
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