la meme pour moi ta poire a pas un problème,ai tu insiste elle démarre pourquoi dépenser d énorme frais et ne pas commencer par le début genre une clapet ou une autre poire?????

alors j'ai mis un clapet anti retour juste avant la poire mais ca ne regle pas mon problème
j'ai fait une petite video pour vous montrer ce quelle me fait:

http://youtu.be/EbVxXsAzljQ

daccort tu a fais un test retour injecteur

Oui je les ai changer et refait un test a l'eprouvette ok

@ a combien la pression rail sous action démarreur ??
ca doit monter a 400 /450 ~ puis chuter de suite a 250 moteur au ralentit
bon dimanche

j'ai ecouté ta vidéo, et me demande si ta vanne EGR est bien etanche !!
démonte là a mon avis la soupape grippe pour revenir sur son siege, tu va trouver beaucoup de suie, dépose le cata, passe le au karcher aussi
@

sa fais aussi comme si il avait changer les injecteur de place et qui n était plus coder

tu a changer les injecteurs ou démonter ????????????

Ouai changer, recoder et repasser a l'eprouvette test ok

la cela fais comme si tu avait pas recoder

Bah ui jcomprend pas j'ai changer de vanne aussi! Tjr pareil

combien ds le rail au démarreur ?,
affiche les parametres, pression rail, air massique, pression turbo
@

Alors au demarrage j'ai 32mpa dans la rampe et pour 350mg pour la masse d'air par contre pour la masser d'air la valeur ne change pas que j'enclenche ou pas le demarreur est ce normal?

ok, as tu contrôler le turbo ? elle marche cette voiture ? une fois démarré ??

jai relus le poste donc tu a changer t injecteur ta pression de rampe et de 320 alors la pompe devrais etre ok la vanne egr tu l avais nettoyer les compression sont elle bonne

Ui une. Foi demarrer elle est nickel