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**jphp** · 11/03/2015, 22h56

ds ton cas elle démarre, elle tourne mal, soit injecteurs défaillant, soit prob moteur
perso je ferait un traitement injection en curratif, voir si avec le produit elle tourne rond!?
c pas un prob de capteur rail ce serai ds le diag avec en plus des prob averés !
voir un collecteur colmaté !!la voiture étouffe ! manque d'air, l'un va avec l'autre mais comme la culasse a était remplacée on suppose que le collecteur est propre maintenant
@

**akasa67** · 11/03/2015, 23h09

Je sais pas se qu'il a fais dessus il a changer la culasse suite a la casse d une bougie l autre culasse et malade vla les impacte elle et bonne a faire rectifier et 2 soupape a changer et y faut refaire les siège etc vla le travail et la culasse qu'il a remit je sais meme pas si il la contrôler les soupape etc moi par terre directe j'aurai fais rodage des. 8 soupape etc mais lui j'en sait rien

**akasa67** · 11/03/2015, 23h18

Je ne pense pas au capteur de pression rail mais le régulateur de la pompe hp cest lui qui régule la pression etc donc sa peu jouer aussi jp puisque l injecteur n2 je lai changer

**akasa67** · 11/03/2015, 23h20

Je vais essayer se que je peu part contre pour le produit la y a une pompe de gavage donc sait plus chiant a moin que j'en trouve une de Laguna ou autre

prinzo57 · 11/03/2015, 23h39

regarde les paramètres au diag il te donnerons une piste a exploré.

**akasa67** · 11/03/2015, 23h48

Sur autocom j'avais pas grand chose a explorer j'ai le pps aussi mais j'ai pas réussi a dialoguer avec le calculo moteur

YUMBO · 12/03/2015, 08h53

18 Bars, ouille, pour moi c'est mort !

Mets ton moteur en route et tire la jauge d'huile, si ça souffle plein pot c'est que tu as un problème piston/ segments/ bloc usé, sinon c'est tes soupapes.

**akasa67** · 12/03/2015, 09h08

Citation:

Envoyé par YUMBO

18 Bars, ouille, pour moi c'est mort !

Mets ton moteur en route et tire la jauge d'huile, si ça souffle plein pot c'est que tu as un problème piston/ segments/ bloc usé, sinon c'est tes soupapes.

slt nan y a pas 18 bars j'ai pas encore fais de test mais j'ai lu quelque part que c'était 18 bars

**akasa67** · 12/03/2015, 09h14

Regarde
http://www.autotitre.com/fiche-techn...ot/206/2.0_HDI

YUMBO · 12/03/2015, 10h39

Il doit y avoir une erreur sur ta doc !

As tu un test de compression sur autocom via le démarreur comme ça tu sauras déjà si tu as une cylindrée hs sans rien démonter !

**akasa67** · 12/03/2015, 11h25

oui exacte c'est entre 25 et 30 bars d après autodata

**akasa67** · 12/03/2015, 19h06

Bon,essaye fais rien ne,va au diag pas de,default je change de moteur semaine,prochaine esperont que sa passe

11/03/2015, 22h56	#31
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	ds ton cas elle démarre, elle tourne mal, soit injecteurs défaillant, soit prob moteur perso je ferait un traitement injection en curratif, voir si avec le produit elle tourne rond!? c pas un prob de capteur rail ce serai ds le diag avec en plus des prob averés ! voir un collecteur colmaté !!la voiture étouffe ! manque d'air, l'un va avec l'autre mais comme la culasse a était remplacée on suppose que le collecteur est propre maintenant @ Dernière modification par jphp ; 11/03/2015 à 22h59.

11/03/2015, 23h09	#32
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 086 Thanks: 14 199 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	Je sais pas se qu'il a fais dessus il a changer la culasse suite a la casse d une bougie l autre culasse et malade vla les impacte elle et bonne a faire rectifier et 2 soupape a changer et y faut refaire les siège etc vla le travail et la culasse qu'il a remit je sais meme pas si il la contrôler les soupape etc moi par terre directe j'aurai fais rodage des. 8 soupape etc mais lui j'en sait rien __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

11/03/2015, 23h18	#33
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 086 Thanks: 14 199 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	Je ne pense pas au capteur de pression rail mais le régulateur de la pompe hp cest lui qui régule la pression etc donc sa peu jouer aussi jp puisque l injecteur n2 je lai changer __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

11/03/2015, 23h20	#34
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 086 Thanks: 14 199 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	Je vais essayer se que je peu part contre pour le produit la y a une pompe de gavage donc sait plus chiant a moin que j'en trouve une de Laguna ou autre __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

11/03/2015, 23h39	#35
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 432 Thanks: 4 812 Thanked 2 182 Times in 878 Posts Pouvoir de réputation: 42	regarde les paramètres au diag il te donnerons une piste a exploré. __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

11/03/2015, 23h48	#36
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 086 Thanks: 14 199 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	Sur autocom j'avais pas grand chose a explorer j'ai le pps aussi mais j'ai pas réussi a dialoguer avec le calculo moteur __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

12/03/2015, 08h53	#37
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 083 Thanks: 708 Thanked 717 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 22	18 Bars, ouille, pour moi c'est mort ! Mets ton moteur en route et tire la jauge d'huile, si ça souffle plein pot c'est que tu as un problème piston/ segments/ bloc usé, sinon c'est tes soupapes.

12/03/2015, 09h14	#39
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 086 Thanks: 14 199 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	Regarde http://www.autotitre.com/fiche-techn...ot/206/2.0_HDI __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

12/03/2015, 11h25	#41
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 086 Thanks: 14 199 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	oui exacte c'est entre 25 et 30 bars d après autodata __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par diagnosis29 ; 12/03/2015 à 11h39.

12/03/2015, 19h06	#42
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 086 Thanks: 14 199 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	Bon,essaye fais rien ne,va au diag pas de,default je change de moteur semaine,prochaine esperont que sa passe __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......