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Binbin · 10/02/2015, 10h04

Bonjour,
ce véhicule fait des coups à la reprise moteur chaud, les fils de bougies qui étaient en piteuse état on été remplacés, ainsi que les bougies, c'est toujours pareil.

Quelqu'un aurait'il des infos sur les valeurs de contrôle des sondes et capteurs servant à la gestion de l'injection, ou se trouve le boitier?

jpay2 · 10/02/2015, 22h05

c'est un carbu ?non?regarde la pompe de reprise ou le reste du carbu mais regarde si quand tu accelere a la main tu voi une gicler d'essence qui apparait dans le carbu

jpay2 · 10/02/2015, 22h07

lol melange de poste
desoler

**jphp** · 10/02/2015, 22h10

salut 1994 c a l'instinct un peut , rupteurs condensateur !? tete doigt d'allumeur
ou allumage electronique , !! module c 1.3 ou 1.5 ??
@

Binbin · 11/02/2015, 22h25

c'est un 1300 inj multipoint, allumage électronique, 1 bobine pour 2 cylindres, je pense éventuellement à une bobine, mais j'ai pas envie de faire investir dans une bobine si ca ne règle pas le problème. Sur ces véhicules les sondes sont'elle des CTP ou CTN? ou est situé le boitier ou les relais pour l'inj?

jpay2 · 12/02/2015, 08h36

que veut tu dire par ctp ou ctn?

Binbin · 12/02/2015, 11h25

Une sonde CTN a un coefficient de température négatif. Un sonde CTP a un coefficient de température positif.

si je ne me trompe pas dans le 1° cas quand la température augmente quand la résistance diminue, dans le 2° cas quand la température augmente la résistance augmente.

suivant le cas, les valeurs de température lors d'un dysfonctionnement de la sonde, serons une T° moteur chaud ou froid.

**alexisraynaud** · 17/02/2015, 21h27

filtre a essence?

Binbin · 17/02/2015, 21h54

Filtre à essence, j'y ai pensé mais n'y crois pas trop, le véhicule fonctionne bien à par le trou à la reprise.

redpoker · 18/02/2015, 15h35

Salut,

controle ta pression essence si c pas deja fait, si c des petits accoup a l acceleration, ca peu etre ca.

**alexisraynaud** · 24/02/2015, 18h45

sur une micra on avait ce soucis et il s'agissat bien du flitre

**jphp** · 24/02/2015, 18h57

salut, oui je verrai bien une bobine comme toi, si tu as une lampe strobo ?
@

Roadrunner · 25/02/2015, 09h50

+1 quand ça marche à froid et que tu as des raté à chaud c'est souvent la jumostatique

Binbin · 24/03/2015, 13h39

Voila, retour d'infos:

n'ayant pas trouvé quelqu'un pour me prêter le matos nécessaire pour contrôler la pression d'essence, j'ai pris le risque de changer la bobine jumeau statique, j'ai essayer le véhicule jusqu’à T° de fonctionnement, je n'ai pas constaté le dysfonctionnement à l'origine de la recherche de panne. Le véhicule n'a plus de ratés audibles. J'attend le retour du client.

Je n'avais pas non plus de lampe strobo qui fonctionne correctement.

10/02/2015, 10h04	#1
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 313 Thanks: 1 052 Thanked 2 192 Times in 1 407 Posts Pouvoir de réputation: 47	hyundai pony 1994, àcoups à la reprise Bonjour, ce véhicule fait des coups à la reprise moteur chaud, les fils de bougies qui étaient en piteuse état on été remplacés, ainsi que les bougies, c'est toujours pareil. Quelqu'un aurait'il des infos sur les valeurs de contrôle des sondes et capteurs servant à la gestion de l'injection, ou se trouve le boitier?

10/02/2015, 22h10	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 066 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut 1994 c a l'instinct un peut , rupteurs condensateur !? tete doigt d'allumeur ou allumage electronique , !! module c 1.3 ou 1.5 ?? @ Dernière modification par jphp ; 10/02/2015 à 22h12.

24/03/2015, 13h39	#14
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 313 Thanks: 1 052 Thanked 2 192 Times in 1 407 Posts Pouvoir de réputation: 47	Voila, retour d'infos: n'ayant pas trouvé quelqu'un pour me prêter le matos nécessaire pour contrôler la pression d'essence, j'ai pris le risque de changer la bobine jumeau statique, j'ai essayer le véhicule jusqu’à T° de fonctionnement, je n'ai pas constaté le dysfonctionnement à l'origine de la recherche de panne. Le véhicule n'a plus de ratés audibles. J'attend le retour du client. Je n'avais pas non plus de lampe strobo qui fonctionne correctement. Dernière modification par jphp ; 24/03/2015 à 19h57. Motif: fusion

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10/02/2015, 22h05	#2
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 660 Thanks: 677 Thanked 909 Times in 515 Posts Pouvoir de réputation: 32	c'est un carbu ?non?regarde la pompe de reprise ou le reste du carbu mais regarde si quand tu accelere a la main tu voi une gicler d'essence qui apparait dans le carbu

10/02/2015, 22h07	#3
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 660 Thanks: 677 Thanked 909 Times in 515 Posts Pouvoir de réputation: 32	lol melange de poste desoler

11/02/2015, 22h25	#5
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 313 Thanks: 1 052 Thanked 2 192 Times in 1 407 Posts Pouvoir de réputation: 47	c'est un 1300 inj multipoint, allumage électronique, 1 bobine pour 2 cylindres, je pense éventuellement à une bobine, mais j'ai pas envie de faire investir dans une bobine si ca ne règle pas le problème. Sur ces véhicules les sondes sont'elle des CTP ou CTN? ou est situé le boitier ou les relais pour l'inj?

12/02/2015, 08h36	#6
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 660 Thanks: 677 Thanked 909 Times in 515 Posts Pouvoir de réputation: 32	que veut tu dire par ctp ou ctn?

12/02/2015, 11h25	#7
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 313 Thanks: 1 052 Thanked 2 192 Times in 1 407 Posts Pouvoir de réputation: 47	Une sonde CTN a un coefficient de température négatif. Un sonde CTP a un coefficient de température positif. si je ne me trompe pas dans le 1° cas quand la température augmente quand la résistance diminue, dans le 2° cas quand la température augmente la résistance augmente. suivant le cas, les valeurs de température lors d'un dysfonctionnement de la sonde, serons une T° moteur chaud ou froid.

17/02/2015, 21h27	#8
alexisraynaud Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france,ebreuil Messages: 512 Thanks: 183 Thanked 86 Times in 65 Posts Pouvoir de réputation: 13	filtre a essence?

17/02/2015, 21h54	#9
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 313 Thanks: 1 052 Thanked 2 192 Times in 1 407 Posts Pouvoir de réputation: 47	Filtre à essence, j'y ai pensé mais n'y crois pas trop, le véhicule fonctionne bien à par le trou à la reprise.

18/02/2015, 15h35	#10
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 984 Thanks: 3 088 Thanked 1 258 Times in 563 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut, controle ta pression essence si c pas deja fait, si c des petits accoup a l acceleration, ca peu etre ca.

24/02/2015, 18h45	#11
alexisraynaud Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france,ebreuil Messages: 512 Thanks: 183 Thanked 86 Times in 65 Posts Pouvoir de réputation: 13	sur une micra on avait ce soucis et il s'agissat bien du flitre

24/02/2015, 18h57	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 066 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, oui je verrai bien une bobine comme toi, si tu as une lampe strobo ? @

25/02/2015, 09h50	#13
Roadrunner Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Gard Messages: 141 Thanks: 58 Thanked 75 Times in 53 Posts Pouvoir de réputation: 12	+1 quand ça marche à froid et que tu as des raté à chaud c'est souvent la jumostatique