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zeus388 · 26/03/2015, 18h55

Je pourrais pas te dire si sa la pris ou non car j'utilise plus vas pc quand c le groupe VAG. Mais si il bouge c que normalement il le prend, aussi non tu aurais un défauts comme quoi le réglage de base et mal fais. Après avoir relis la mémoire de défauts en moteur.
Regarde quand même les durite du reniflard et la durite d'assistance de freinage si elle sont pas abîmé, mais en général quand elle sont percé le ralentie serais instable au démarrage sans accéléré.
Petite info essaye de débrancher ta sonde de température d'eau et essaye pour voir.

hughie · 27/03/2015, 04h12

J'ai déjà enlevé la sonde de T°, mais ça n'a rien changé. Dans la mémoire de défaut, il n'y a pas de défaut réglage de base non fait ou achevé. Par contre, j'ai ce fameux défaut: "régulateur de vitesse de ralenti" et aussi je note que la voiture n'est pas équipée de régulateur de vitesse.
je vais me pencher sur le calage de distribution ce samedi et on verra la suite.

Binbin · 30/03/2015, 07h25

Salut, il faudrait voir avec un autre outil diag si t'a le même défaut, outil VAG par exemple. Dans ce cas il est fort probable que ta régulation de vitesse du ralentie ne se fait pas, ceci est simple à vérifier.

Pour vérifier ton mode "régulateur de vitesse de ralenti" tu démarre, serre le frein à main, met une vitesse, fait patiner l'embrayage sans accélérer, une autre personne regarde l'entrée du papillon, si sa fonctionne correctement, il doit s'ouvrir un peu plus pour compenser la chute de régime.

hughie · 30/03/2015, 11h20

je reviens vers vous. Alors on a vérifié le calage de distribution, donc il est ok.

zeus388 · 30/03/2015, 11h45

Re: au moins tu peux enlever le problème de distribution.Je me demande si ton corps de papillon n'est pas hs. Contrôle si tu na pas un durite percé,exemple durite assistance de freinage ou reniflard.

hughie · 30/03/2015, 14h56

je n'ai pas vérifié tous les durites mais au niveau boitier papillon, j'ai déja testé, boitier ok mais on a changé qd même par 2 autres boitiers, mais l'anomalie persiste.

hughie · 17/04/2015, 11h00

bonjour,
le pronlème est résolu par remplacement du boitier papillon de même référence. Les autres ne marchaient pas.

17/04/2015, 11h00	#22
hughie Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Antananarivo, Madagascar Messages: 259 Thanks: 202 Thanked 65 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 13	Problème ralenti résolu bonjour, le pronlème est résolu par remplacement du boitier papillon de même référence. Les autres ne marchaient pas.

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26/03/2015, 18h55	#16
zeus388 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France,Marseille Messages: 33 Thanks: 27 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je pourrais pas te dire si sa la pris ou non car j'utilise plus vas pc quand c le groupe VAG. Mais si il bouge c que normalement il le prend, aussi non tu aurais un défauts comme quoi le réglage de base et mal fais. Après avoir relis la mémoire de défauts en moteur. Regarde quand même les durite du reniflard et la durite d'assistance de freinage si elle sont pas abîmé, mais en général quand elle sont percé le ralentie serais instable au démarrage sans accéléré. Petite info essaye de débrancher ta sonde de température d'eau et essaye pour voir.

27/03/2015, 04h12	#17
hughie Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Antananarivo, Madagascar Messages: 259 Thanks: 202 Thanked 65 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 13	J'ai déjà enlevé la sonde de T°, mais ça n'a rien changé. Dans la mémoire de défaut, il n'y a pas de défaut réglage de base non fait ou achevé. Par contre, j'ai ce fameux défaut: "régulateur de vitesse de ralenti" et aussi je note que la voiture n'est pas équipée de régulateur de vitesse. je vais me pencher sur le calage de distribution ce samedi et on verra la suite.

30/03/2015, 07h25	#18
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 315 Thanks: 1 052 Thanked 2 197 Times in 1 410 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut, il faudrait voir avec un autre outil diag si t'a le même défaut, outil VAG par exemple. Dans ce cas il est fort probable que ta régulation de vitesse du ralentie ne se fait pas, ceci est simple à vérifier. Pour vérifier ton mode "régulateur de vitesse de ralenti" tu démarre, serre le frein à main, met une vitesse, fait patiner l'embrayage sans accélérer, une autre personne regarde l'entrée du papillon, si sa fonctionne correctement, il doit s'ouvrir un peu plus pour compenser la chute de régime.

30/03/2015, 11h20	#19
hughie Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Antananarivo, Madagascar Messages: 259 Thanks: 202 Thanked 65 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 13	je reviens vers vous. Alors on a vérifié le calage de distribution, donc il est ok.

30/03/2015, 11h45	#20
zeus388 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France,Marseille Messages: 33 Thanks: 27 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Re: au moins tu peux enlever le problème de distribution.Je me demande si ton corps de papillon n'est pas hs. Contrôle si tu na pas un durite percé,exemple durite assistance de freinage ou reniflard.

30/03/2015, 14h56	#21
hughie Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Antananarivo, Madagascar Messages: 259 Thanks: 202 Thanked 65 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 13	je n'ai pas vérifié tous les durites mais au niveau boitier papillon, j'ai déja testé, boitier ok mais on a changé qd même par 2 autres boitiers, mais l'anomalie persiste.