Merci les gars je test ca des que possible :)
Jphp c'est vrai que ton raisonnement me semble réaliste, mais on y pense qu'après :/
Je vous tiens au courant des que j'ai checker ca! Si jamais vous avez d'autres idées je suis preneneur :D
Il y a un membre en présentation qui habite ma ville et qui a une clip je lui ai envoyer un message pour savoir si il peux me filer un coup de main :)

Ps : Le capteur PMH possible?

pour moi c(est pas le pmh

et ce que le turbo et exactement le même etc aussi sa joue a géométrie variable ou nn

Oui c'est exactement le meme turbu avec meme référence ;)

On daccort le ralentie et stable ?

Oui ;) juste a froid il est a 900 au lieu de 800/850 quoi :/

ton probleme

tu a une prise d air dans le circuit de gasoil

1-Change poire d'amorçage
ou
2- nettoyage injecteur

slt
 

slt HSB tu n est pas en règle avec le forum merci de passez par la section présentation lire les règle et mettre un avatar complétez ton profil

slt
 

et ce que quand tu passe les rapport tu a l impression que le moteur a du mal a descendre en régime???

Nn aucun soucis de ce côté :/
Hsb merci pour ton aide mais s'il te plait, lit le post du debut..
Ca a Deja etait fait..

tu peu monter plus que 3000 tour c'est juste que si tu appuis fort sa plante

Si j'appuie au filet de gad au point mort Oui, à l'usage c'est beaucoup plus théorique ^^

donc tu ne peu pas rouler normalement le cata n'est pas boucher

salut grunch19
je pencherai du coté de la pompe essaye de la changer elle doit ne plus assé débiter a haut regime

Soit c'est les injecteur. Soit la pompe mais faut qui regarde deja cest injecteur avant de démonter sa pompe il a pas l habitude des distri et la y a pas de clavetage