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grunch19 · 28/03/2015, 18h40

Merci les gars je test ca des que possible :)
Jphp c'est vrai que ton raisonnement me semble réaliste, mais on y pense qu'après :/
Je vous tiens au courant des que j'ai checker ca! Si jamais vous avez d'autres idées je suis preneneur :D
Il y a un membre en présentation qui habite ma ville et qui a une clip je lui ai envoyer un message pour savoir si il peux me filer un coup de main :)

Ps : Le capteur PMH possible?

**akasa67** · 28/03/2015, 18h43

pour moi c(est pas le pmh

**akasa67** · 28/03/2015, 19h26

et ce que le turbo et exactement le même etc aussi sa joue a géométrie variable ou nn

grunch19 · 28/03/2015, 21h42

Oui c'est exactement le meme turbu avec meme référence ;)

**akasa67** · 28/03/2015, 21h47

On daccort le ralentie et stable ?

grunch19 · 28/03/2015, 22h14

Oui ;) juste a froid il est a 900 au lieu de 800/850 quoi :/

HSB34 · 28/03/2015, 22h25

ton probleme

tu a une prise d air dans le circuit de gasoil

1-Change poire d'amorçage
ou
2- nettoyage injecteur

**akasa67** · 28/03/2015, 22h35

Citation:

Envoyé par HSB34

ton probleme

tu a une prise d air dans le circuit de gasoil

1-Change poire d'amorçage
ou
2- nettoyage injecteur

slt HSB tu n est pas en règle avec le forum merci de passez par la section présentation lire les règle et mettre un avatar complétez ton profil

**akasa67** · 28/03/2015, 22h37

Citation:

Envoyé par grunch19

Oui ;) juste a froid il est a 900 au lieu de 800/850 quoi :/

et ce que quand tu passe les rapport tu a l impression que le moteur a du mal a descendre en régime???

grunch19 · 28/03/2015, 22h50

Nn aucun soucis de ce côté :/
Hsb merci pour ton aide mais s'il te plait, lit le post du debut..
Ca a Deja etait fait..

**akasa67** · 28/03/2015, 22h57

tu peu monter plus que 3000 tour c'est juste que si tu appuis fort sa plante

grunch19 · 28/03/2015, 23h04

Si j'appuie au filet de gad au point mort Oui, à l'usage c'est beaucoup plus théorique ^^

**akasa67** · 28/03/2015, 23h06

donc tu ne peu pas rouler normalement le cata n'est pas boucher

tatinou · 28/03/2015, 23h19

salut grunch19
je pencherai du coté de la pompe essaye de la changer elle doit ne plus assé débiter a haut regime

**akasa67** · 28/03/2015, 23h54

Soit c'est les injecteur. Soit la pompe mais faut qui regarde deja cest injecteur avant de démonter sa pompe il a pas l habitude des distri et la y a pas de clavetage

28/03/2015, 18h43	#47
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 114 Thanks: 14 196 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	pour moi c(est pas le pmh __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

28/03/2015, 19h26	#48
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 114 Thanks: 14 196 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	et ce que le turbo et exactement le même etc aussi sa joue a géométrie variable ou nn __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

28/03/2015, 21h47	#50
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 114 Thanks: 14 196 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	On daccort le ralentie et stable ? __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

28/03/2015, 22h57	#56
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 114 Thanks: 14 196 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	tu peu monter plus que 3000 tour c'est juste que si tu appuis fort sa plante __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

28/03/2015, 23h06	#58
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 114 Thanks: 14 196 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	donc tu ne peu pas rouler normalement le cata n'est pas boucher __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

28/03/2015, 18h40	#46
grunch19 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2015 Localisation: Brive la gaillarde Âge: 35 Messages: 57 Thanks: 41 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 11	Merci les gars je test ca des que possible :) Jphp c'est vrai que ton raisonnement me semble réaliste, mais on y pense qu'après :/ Je vous tiens au courant des que j'ai checker ca! Si jamais vous avez d'autres idées je suis preneneur :D Il y a un membre en présentation qui habite ma ville et qui a une clip je lui ai envoyer un message pour savoir si il peux me filer un coup de main :) Ps : Le capteur PMH possible?

28/03/2015, 21h42	#49
grunch19 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2015 Localisation: Brive la gaillarde Âge: 35 Messages: 57 Thanks: 41 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 11	Oui c'est exactement le meme turbu avec meme référence ;)

28/03/2015, 22h14	#51
grunch19 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2015 Localisation: Brive la gaillarde Âge: 35 Messages: 57 Thanks: 41 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 11	Oui ;) juste a froid il est a 900 au lieu de 800/850 quoi :/

28/03/2015, 22h25	#52
HSB34 Banned Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France Messages: 1 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	ton probleme tu a une prise d air dans le circuit de gasoil 1-Change poire d'amorçage ou 2- nettoyage injecteur

28/03/2015, 22h50	#55
grunch19 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2015 Localisation: Brive la gaillarde Âge: 35 Messages: 57 Thanks: 41 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 11	Nn aucun soucis de ce côté :/ Hsb merci pour ton aide mais s'il te plait, lit le post du debut.. Ca a Deja etait fait..

28/03/2015, 23h04	#57
grunch19 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2015 Localisation: Brive la gaillarde Âge: 35 Messages: 57 Thanks: 41 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 11	Si j'appuie au filet de gad au point mort Oui, à l'usage c'est beaucoup plus théorique ^^

28/03/2015, 23h19	#59
tatinou Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France,Joigny Messages: 38 Thanks: 78 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut grunch19 je pencherai du coté de la pompe essaye de la changer elle doit ne plus assé débiter a haut regime

28/03/2015, 23h54	#60
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 114 Thanks: 14 196 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	Soit c'est les injecteur. Soit la pompe mais faut qui regarde deja cest injecteur avant de démonter sa pompe il a pas l habitude des distri et la y a pas de clavetage __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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