si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

amar · 27/03/2015, 22h30

en fait c est quand elle veut pas demaré qu il fau prendre un maximum de valeur réél , vitesse moteur , pression rail ,et essayer de voir ce qui cloche une foi j ai eu un souci sur une meriva , pas de signal vitesse moteur , c etait un fil qui c etait deboité de la prise du calculateur qui sou le par choc avant gauche , en cas de choc c est bien aussi , cher la reparation

boutouil · 27/03/2015, 22h36

es ce que tu pense que ca peux venir de la pompe injection ?

**MecaTech** · 27/03/2015, 23h05

► Regarde bien si tu as pas de la limaille dans le filtre à gasoil
► Beaucoup de problème également avec l’électrovanne de ralenti à remplacer pour justement (problème de ralenti puis démarrage à chaud/froid) voir image!
► Sous les arbres à cames il y a des pastilles de réglage pour l'ouverture des soupapes (contrôle le jeu d'ouverture)!

*

**akasa67** · 27/03/2015, 23h12

contrôle le circuit de gas-oil avant la pompe hp et regarde le régulateur sur la pompe y peu y avoir de la saleter limaille ou autre pourquoi avoir changer les injecteurs tu et sure de t injecteurs y en a peu être un qui pisse test de retour et diaggggg

toto014 · 28/03/2015, 08h59

Bonjour,

Ce serait gentil de répondre aux questions posées.
MecaTech a demandé l'année du véhicule ?
De plus il y a des gens qui cherche à t'aider un petit thanks leurs feraient plaisir et les encourageraient à t'aider encore plus.

Pour ma part j'aimerai connaître la valeur de consigne de la pression de rail ainsi que la pression de rail réelle en phase de démarrage.
Evidemment un enregistrement des paramètres d'injection serait royal.

Bon courage

boutouil · 28/03/2015, 09h19

bonjour tout le monde et un grand merci
probleme resolu
le cable de l'aac qui frotter la courroie d'accessoire et donc couper
apres raccordement tout est rentrer dans l'ordre
reponse a toto014 l'annee de la voiture est de 2004

toto014 · 28/03/2015, 12h10

Citation:

Envoyé par boutouil

bonjour tout le monde et un grand merci
probleme resolu
le cable de l'aac qui frotter la courroie d'accessoire et donc couper
apres raccordement tout est rentrer dans l'ordre
reponse a toto014 l'annee de la voiture est de 2004

Merci pour eux d'avoir cliquer sur le bon bouton et d'avoir donner le résultat.

Bye

27/03/2015, 23h12	#19
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 097 Thanks: 14 092 Thanked 17 990 Times in 9 565 Posts Pouvoir de réputation: 274	contrôle le circuit de gas-oil avant la pompe hp et regarde le régulateur sur la pompe y peu y avoir de la saleter limaille ou autre pourquoi avoir changer les injecteurs tu et sure de t injecteurs y en a peu être un qui pisse test de retour et diaggggg __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Colone Opel Meriva	Sirocco	ABS, ESP, DSC	10	09/03/2015 20h09
Opel Meriva cdti en panne a cause du Bloc ABS	Ben29200	Opel-Vauxhall, Saab	12	01/12/2013 21h53
cde opel meriva	nimbus	Autoradio et Navigateur GPS	2	24/11/2013 18h43

27/03/2015, 22h30	#16
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 465 Thanks: 1 264 Thanked 296 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 18	en fait c est quand elle veut pas demaré qu il fau prendre un maximum de valeur réél , vitesse moteur , pression rail ,et essayer de voir ce qui cloche une foi j ai eu un souci sur une meriva , pas de signal vitesse moteur , c etait un fil qui c etait deboité de la prise du calculateur qui sou le par choc avant gauche , en cas de choc c est bien aussi , cher la reparation

27/03/2015, 22h36	#17
boutouil Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: paris Messages: 123 Thanks: 10 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	es ce que tu pense que ca peux venir de la pompe injection ?

28/03/2015, 08h59	#20
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 805 Thanks: 564 Thanked 693 Times in 457 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonjour, Ce serait gentil de répondre aux questions posées. MecaTech a demandé l'année du véhicule ? De plus il y a des gens qui cherche à t'aider un petit thanks leurs feraient plaisir et les encourageraient à t'aider encore plus. Pour ma part j'aimerai connaître la valeur de consigne de la pression de rail ainsi que la pression de rail réelle en phase de démarrage. Evidemment un enregistrement des paramètres d'injection serait royal. Bon courage

28/03/2015, 09h19	#21
boutouil Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: paris Messages: 123 Thanks: 10 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour tout le monde et un grand merci probleme resolu le cable de l'aac qui frotter la courroie d'accessoire et donc couper apres raccordement tout est rentrer dans l'ordre reponse a toto014 l'annee de la voiture est de 2004