si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

Axid · 15/11/2015, 20h47

non pas sur le 2eme moteur

Axid · 15/11/2015, 21h01

parce que ce moteur est censé fonctionné...

bahlsen007 · 15/11/2015, 21h10

Ouais j avais mal compris je pensais que c etait sur le nouveau moteur que tu avais changé la pompe.mais si tu n y a pas touché et que le moteur demarrait avant l installation sur le nouveau vehicule il n y a pas de raison pour qu elle soit en faute je pense.donc on oublie la pompe

bahlsen007 · 15/11/2015, 21h25

Au fait il y a un truc bidon auquel je n ai pas pensé mais les injecteurs il faut les telecoder si tu as gardé lancien calculateur moteur

Axid · 15/11/2015, 21h27

oui c est fait

bahlsen007 · 15/11/2015, 21h30

Et lorsque tu fais un diag tu n as aucun defaut??

Axid · 15/11/2015, 21h32

rien c est fou je sais

THOMAE · 15/11/2015, 21h34

C est bien du gazole dans le réservoir, il y a pas eu une erreure de carburant

bahlsen007 · 15/11/2015, 21h36

Ouais c est trop bizard.pour resumer ton circuit d injection est neuf (echange standard) rampe pompebet injecteur donc ok telecodage ok moteur neuf aussi et malgres ca il ne demarre pas et aucun defaut au diag ni dans le groupe motopropulseur ni dans la bsi c est bien ca?ton calage de distri est bon aussi...
je ne vois ce qu il ya a verifier de plus a part la pompe de gavage et enkor ce serais inutile je pense puisque tu as du mazout qui arrive bien au injecteur.
je pensais aussi a l antidemarrage qui fait des siennes mais si pas de defaut dans la bsi ce n est pas ca.le capteur arbre a came est bon et pas de prise d air dans le circuit gasoil...avec tout ca normalement ca devrait demarrer au quart de tour?!

Binbin · 15/11/2015, 21h41

Une idée comme ça, pot cata archi colmaté.

bahlsen007 · 15/11/2015, 21h49

Ouais au point ou on en est effectivement ca peut etre judicieux de reessaye le demarrage en demontant le catalyseur (et fap?)

toto607 · 15/11/2015, 22h25

Elle serait pas désamorcée, y'a des voitures très dur à faire démarrer stype Opel zafira quand c'est désamorcer. Jamais eu de Fiat Ulysse moi j'ai eu le coup ou j'ai du me cabler et faire des démarrages de 5 sec par session de 1 minute pour pas chauffer le démarreur. J'ai démarrer au bout de la 10ème session sans rien toucher...juste désamorcée.
Pour les HDI 16V je ne savais pas qu'il y avait un calage de pompe en tout cas sur ma C4 ce n'est pas nécessaire (sauf pour la longévité de la courroie de distri selon ce que j'ai pu lire).

Bon courage.

**S-keys** · 15/11/2015, 22h34

pas de defaut veut rien dire!!!!!!!!

il faut voir parametre reel , sous demarreur !!!!!!!!!!!!!!!!
capteur aac pmh synchro ,ok ?
regim ok ?
pression gasoil ok?
calculateur deverouillé OK ?
etc etc ..................

Axid · 15/11/2015, 23h12

jvai faire des test demain je vous tiens aux courant
pour le pot cata sa ne vien pas de ça je ne l ai pas encore remis
quand j ai remonté le 2eme moteur.
tout est ok sur pp2000, calculateur dévérouiller ok ect...

dieseliste · 16/11/2015, 22h57

Salut, contrôle vanne egr et turbo! Bon courage

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

15/11/2015, 21h10	#18
bahlsen007 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France, Lille Messages: 226 Thanks: 14 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 14	Ouais j avais mal compris je pensais que c etait sur le nouveau moteur que tu avais changé la pompe.mais si tu n y a pas touché et que le moteur demarrait avant l installation sur le nouveau vehicule il n y a pas de raison pour qu elle soit en faute je pense.donc on oublie la pompe __________________ Un Merci c'est gratuit et ca ne mange pas de pain :)

15/11/2015, 21h25	#19
bahlsen007 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France, Lille Messages: 226 Thanks: 14 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 14	Au fait il y a un truc bidon auquel je n ai pas pensé mais les injecteurs il faut les telecoder si tu as gardé lancien calculateur moteur __________________ Un Merci c'est gratuit et ca ne mange pas de pain :)

15/11/2015, 21h30	#21
bahlsen007 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France, Lille Messages: 226 Thanks: 14 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 14	Et lorsque tu fais un diag tu n as aucun defaut?? __________________ Un Merci c'est gratuit et ca ne mange pas de pain :)

15/11/2015, 21h36	#24
bahlsen007 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France, Lille Messages: 226 Thanks: 14 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 14	Ouais c est trop bizard.pour resumer ton circuit d injection est neuf (echange standard) rampe pompebet injecteur donc ok telecodage ok moteur neuf aussi et malgres ca il ne demarre pas et aucun defaut au diag ni dans le groupe motopropulseur ni dans la bsi c est bien ca?ton calage de distri est bon aussi... je ne vois ce qu il ya a verifier de plus a part la pompe de gavage et enkor ce serais inutile je pense puisque tu as du mazout qui arrive bien au injecteur. je pensais aussi a l antidemarrage qui fait des siennes mais si pas de defaut dans la bsi ce n est pas ca.le capteur arbre a came est bon et pas de prise d air dans le circuit gasoil...avec tout ca normalement ca devrait demarrer au quart de tour?! __________________ Un Merci c'est gratuit et ca ne mange pas de pain :)

15/11/2015, 21h49	#26
bahlsen007 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France, Lille Messages: 226 Thanks: 14 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 14	Ouais au point ou on en est effectivement ca peut etre judicieux de reessaye le demarrage en demontant le catalyseur (et fap?) __________________ Un Merci c'est gratuit et ca ne mange pas de pain :)

15/11/2015, 20h47	#16
Axid Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, veauche Messages: 86 Thanks: 41 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	non pas sur le 2eme moteur

15/11/2015, 21h01	#17
Axid Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, veauche Messages: 86 Thanks: 41 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	parce que ce moteur est censé fonctionné...

15/11/2015, 21h27	#20
Axid Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, veauche Messages: 86 Thanks: 41 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	oui c est fait

15/11/2015, 21h32	#22
Axid Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, veauche Messages: 86 Thanks: 41 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	rien c est fou je sais

15/11/2015, 21h34	#23
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 13	C est bien du gazole dans le réservoir, il y a pas eu une erreure de carburant

15/11/2015, 21h41	#25
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 315 Thanks: 1 052 Thanked 2 197 Times in 1 410 Posts Pouvoir de réputation: 47	Une idée comme ça, pot cata archi colmaté.

15/11/2015, 22h25	#27
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Elle serait pas désamorcée, y'a des voitures très dur à faire démarrer stype Opel zafira quand c'est désamorcer. Jamais eu de Fiat Ulysse moi j'ai eu le coup ou j'ai du me cabler et faire des démarrages de 5 sec par session de 1 minute pour pas chauffer le démarreur. J'ai démarrer au bout de la 10ème session sans rien toucher...juste désamorcée. Pour les HDI 16V je ne savais pas qu'il y avait un calage de pompe en tout cas sur ma C4 ce n'est pas nécessaire (sauf pour la longévité de la courroie de distri selon ce que j'ai pu lire). Bon courage.

15/11/2015, 22h34	#28
S-keys V.I.P Date d'inscription: février 2014 Localisation: france aurillac + GROZNY Messages: 5 280 Thanks: 1 420 Thanked 5 872 Times in 2 244 Posts Pouvoir de réputation: 140	pas de defaut veut rien dire!!!!!!!! il faut voir parametre reel , sous demarreur !!!!!!!!!!!!!!!! capteur aac pmh synchro ,ok ? regim ok ? pression gasoil ok? calculateur deverouillé OK ? etc etc ..................

15/11/2015, 23h12	#29
Axid Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, veauche Messages: 86 Thanks: 41 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	jvai faire des test demain je vous tiens aux courant pour le pot cata sa ne vien pas de ça je ne l ai pas encore remis quand j ai remonté le 2eme moteur. tout est ok sur pp2000, calculateur dévérouiller ok ect...

16/11/2015, 22h57	#30
dieseliste Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france Messages: 39 Thanks: 17 Thanked 12 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, contrôle vanne egr et turbo! Bon courage Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Grosse panne sur Fiat ULYSSE C8 807	danyparis	Peugeot, Citroën	17	16/10/2015 22h14
Fiat ulysse Edc15c2 defap.	DrDG	Chiptuning	3	01/06/2015 10h48
Help immo off Fiat Ulysse	danyparis	Immobilizer dumps/solutions	0	10/06/2014 12h55
Fiat Ulysse 2.0 JTD non EGR	peter07by	Réparation & Programmation des calculateurs	0	25/05/2013 22h58
FIAT ULYSSE immo off	newfree	Immobilizer dumps/solutions	4	18/08/2012 21h52