calage arbre a came 2.0 tdi 140 - Page 6

Sam78 · 24/01/2016, 11h57

Tu le vend combien ton injecteur au cas où

**jphp** · 24/01/2016, 12h27

salut, tu peux controler le faisceau directement sur la broche des injecteurs et par comparaison tu va bien au metrix si c bon ou pas !, ensuite pareil pour controler les injecteurs direct sur la bobine, mais en principe c un prob d'injecteur !
c souvent qu'ils lache sur ces 2.0 j'en ai remplacés pas mal
@+

Sam78 · 24/01/2016, 12h39

Merci je vais tester sa il suffit d'un injecteur défectueux pour avoir autant de mal à démarrer ??

**jphp** · 24/01/2016, 12h43

Citation:

Envoyé par Sam78

Merci je vais tester sa il suffit d'un injecteur défectueux pour avoir autant de mal à démarrer ??

1 injecteur en court circuit , t'es en panne complet !, le diag te donne l'injecteur incriminé mm autocom
@+

Sebtyty34 · 24/01/2016, 13h00

pour le tarif en mp il est neuf j'an avais achete 4 neuf et trois étaient morts donc il m'en reste un

Sam78 · 24/01/2016, 13h01

Ah la merde merci pour l'information pour le contrôler à part avec les retour injecteur je fais comment avec autocom ? Merci

**jphp** · 24/01/2016, 13h08

Citation:

Envoyé par Sam78

Ah la merde merci pour l'information pour le contrôler à part avec les retour injecteur je fais comment avec autocom ? Merci

non ton prob est electrique, c pas la mécanique de l'injecteur !
c la bobine qui deconne, la voiture cale, et refuse de démarrer, tu fait juste un relevé code defauts, si tu as 1 injecteurs dedans, tu controle au metrix direct sur les injecteurs la résistance
et par comparaison ca se vois !, aprés si c le faisceau c un faut contact soit sur la broche de l'injecteur, soit sur le bornier sur le cache culbuteur, mais tous ceux que j'ai vu c'etait bien l'injecteur
@++

Sam78 · 24/01/2016, 13h51

Merci je vais m'occuper de sa

**jphp** · 24/01/2016, 13h58

pour info le tarif c 400 € l'injecteur en echange standart chez VW
@

Sam78 · 24/01/2016, 14h03

Merci pour linfos

Sam78 · 14/02/2016, 11h39

Salut à tous je reviens vers vous car mon problème est toujours pas régler j'ai contrôler mon faisceaux injecteur au métrix tous semble correct aucun défaut à la valise autocom à part un défaut qui apparaît parfois rater allumage cylindre 3 j'ai contrôler les résistance des injecteur je lis 0.3 sur 3 injecteur et 0.9 sur l'injecteur numéros 1 coter distribution en insistant au demarreur la voiture démarre fume bleue puis se coupe quand j'accélère avec la 1ere enclencher au niveau de mes relever de retour injecteur je vois 2 injecteur dans le positif le numéros 3 est à 2.99 et le numéros 1 et à 1.99 je suis perdu la je comprend plus rien merci pour votre aide

**jphp** · 14/02/2016, 12h49

Citation:

Envoyé par Sam78

Salut à tous je reviens vers vous car mon problème est toujours pas régler j'ai contrôler mon faisceaux injecteur au métrix tous semble correct aucun défaut à la valise autocom à part un défaut qui apparaît parfois rater allumage cylindre 3 j'ai contrôler les résistance des injecteur je lis 0.3 sur 3 injecteur et 0.9 sur l'injecteur numéros 1 coter distribution en insistant au demarreur la voiture démarre fume bleue puis se coupe quand j'accélère avec la 1ere enclencher au niveau de mes relever de retour injecteur je vois 2 injecteur dans le positif le numéros 3 est à 2.99 et le numéros 1 et à 1.99 je suis perdu la je comprend plus rien merci pour votre aide

salut, je changerai l'injecteur 3
@+

Sam78 · 14/02/2016, 13h17

Salut je vais changer l'injecteur mais je reste quand même dans le doute

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Sam78 Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Sainte genevieve des bois 91 Messages: 440 Thanks: 222 Thanked 59 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 12	Tu le vend combien ton injecteur au cas où

24/01/2016, 12h27	#77
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, tu peux controler le faisceau directement sur la broche des injecteurs et par comparaison tu va bien au metrix si c bon ou pas !, ensuite pareil pour controler les injecteurs direct sur la bobine, mais en principe c un prob d'injecteur ! c souvent qu'ils lache sur ces 2.0 j'en ai remplacés pas mal @+

24/01/2016, 12h39	#78
Sam78 Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Sainte genevieve des bois 91 Messages: 440 Thanks: 222 Thanked 59 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 12	Merci je vais tester sa il suffit d'un injecteur défectueux pour avoir autant de mal à démarrer ??

24/01/2016, 13h00	#80
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 44 Messages: 1 285 Thanks: 311 Thanked 327 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 20	pour le tarif en mp il est neuf j'an avais achete 4 neuf et trois étaient morts donc il m'en reste un

24/01/2016, 13h01	#81
Sam78 Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Sainte genevieve des bois 91 Messages: 440 Thanks: 222 Thanked 59 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 12	Ah la merde merci pour l'information pour le contrôler à part avec les retour injecteur je fais comment avec autocom ? Merci

24/01/2016, 13h51	#83
Sam78 Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Sainte genevieve des bois 91 Messages: 440 Thanks: 222 Thanked 59 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 12	Merci je vais m'occuper de sa

24/01/2016, 13h58	#84
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	pour info le tarif c 400 € l'injecteur en echange standart chez VW @

24/01/2016, 14h03	#85
Sam78 Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Sainte genevieve des bois 91 Messages: 440 Thanks: 222 Thanked 59 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 12	Merci pour linfos

14/02/2016, 11h39	#86
Sam78 Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Sainte genevieve des bois 91 Messages: 440 Thanks: 222 Thanked 59 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut à tous je reviens vers vous car mon problème est toujours pas régler j'ai contrôler mon faisceaux injecteur au métrix tous semble correct aucun défaut à la valise autocom à part un défaut qui apparaît parfois rater allumage cylindre 3 j'ai contrôler les résistance des injecteur je lis 0.3 sur 3 injecteur et 0.9 sur l'injecteur numéros 1 coter distribution en insistant au demarreur la voiture démarre fume bleue puis se coupe quand j'accélère avec la 1ere enclencher au niveau de mes relever de retour injecteur je vois 2 injecteur dans le positif le numéros 3 est à 2.99 et le numéros 1 et à 1.99 je suis perdu la je comprend plus rien merci pour votre aide

14/02/2016, 13h17	#88
Sam78 Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Sainte genevieve des bois 91 Messages: 440 Thanks: 222 Thanked 59 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut je vais changer l'injecteur mais je reste quand même dans le doute