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fxmartin · 30/12/2015, 20h09

Bonjour à tous,

je viens vers vous car j'ai un soucis avec mon audi qui refuse aujourd'hui de démarrer.

Je vous explique :

- Par temps froid elle avait du mal à démarrer, mais bon elle finissait par s'en sortir.
- Puis un jour, elle n'a jamais réussi à démarrer. Mon ami mécano l'a faite démarrée à coup de startpilote et ça a parfaitement fonctionné pendant une année.
- Aux alentours du mois d'Avril, je l'ai confiée à mon ami pour qu'il regarde, ça a été son dernier allez, car depuis elle refuse obstinément de démarrer.
- Les codes erreurs sont les suivants :
* 01375 vanne de support moteur 1
la sortie ne commute pas/ court circuite pas à + batterie
intermittent

*17583 Préinjection déconnectée
Intermittent

Mon ami mécano pense à la pompe à injection depuis..

En sachant que, entre temps a été changé la pompe à gasoil car il pensait que c'était elle qui ne fournissait pas assez de gasoil.

Voilà, si vous avez des idées...

Merci par avance et joyeuses fêtes de fin d'année

thierry du58 · 30/12/2015, 20h16

bonjour

commence par verifier le faisceau d alimentation de la pompe injection

**Drogo** · 30/12/2015, 20h42

Salut,
verifie l'alimentation de la vanne support moteur 1, si tu n a pas 12v alors verifie fusible ou relai controle injection.

crdlt

kalachama · 30/12/2015, 20h59

bonsoir l'ami le probleme il se situe entre ecu et la pompe d'injection la vp44 il faut approfondir le diagnostique au max parceque c'est un probleme d'alimentation de carburant

fxmartin · 30/12/2015, 23h46

Tout d'abord, merci à tous pour vos réponses.

Je vais donc dans l'ordre :

Vérifier le faisceau de la pompe à injection,

vérifier si j'ai du 12V qui arrive sur la vanne du support moteur 1

Pour la pompe, j'ai pensé de suite au problème courant de transistor à changer, mais ça ne serait pas ce code défaut.

Je vais essayer d'approfondir au maximum le détail de ce qui va être fait dessus.

Je vous remercie beaucoup

fxmartin · 07/01/2016, 10h09

Bonjour à tous,

Alors j'ai pu avancer sur la partie injection, mais pas encore sur la partie vanne de support moteur.

Le faisceau a été testé il est ok

On a repris l'ensemble et apparemment c'est plus problème de pression de gazoil comme précisait "kalachama".

Mon ami va tenter de changer les joints de la pompe car il pense que le soucis vient de là.

Sauf que ce type de soucis ne fait pas remonter d'erreur m'a t'il dit.

A bientôt,

jim x · 29/01/2016, 10h19

attention le capteur pmh compare ca vitesse avec le capteur de rotation dans la vp, en cas de panne du pmh tu peut avoir des codes defauts pompe injection

THOMAE · 30/01/2016, 19h59

J ai eu le cas identique sur passat 2.5 v6 tdi meme symptômes
Finalement cs sont les poussoirs qui sont devenus trop dur et ont bouffés les arbres a cames
Tu peux verifier facilement en enlevant les caches culbuteur grandes chances que, se soit le meme probleme

THOMAE · 03/02/2016, 20h16

Y a plus de nouvelles

DIAGSYSTEM25 · 03/02/2016, 21h21

salut
effectivement sur les audi il y a le probleme de l eau qui ne s evacu pas vers l emplacement de la batterie et apres du coup gros probleme faisceau depuis le depart du calculateur jusqu au moteur

30/12/2015, 20h09	#1
fxmartin Débutant T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Paris, France Messages: 46 Thanks: 5 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	A4 B6 2.5 TDI moteur refuse de démarrer Bonjour à tous, je viens vers vous car j'ai un soucis avec mon audi qui refuse aujourd'hui de démarrer. Je vous explique : - Par temps froid elle avait du mal à démarrer, mais bon elle finissait par s'en sortir. - Puis un jour, elle n'a jamais réussi à démarrer. Mon ami mécano l'a faite démarrée à coup de startpilote et ça a parfaitement fonctionné pendant une année. - Aux alentours du mois d'Avril, je l'ai confiée à mon ami pour qu'il regarde, ça a été son dernier allez, car depuis elle refuse obstinément de démarrer. - Les codes erreurs sont les suivants : * 01375 vanne de support moteur 1 la sortie ne commute pas/ court circuite pas à + batterie intermittent *17583 Préinjection déconnectée Intermittent Mon ami mécano pense à la pompe à injection depuis.. En sachant que, entre temps a été changé la pompe à gasoil car il pensait que c'était elle qui ne fournissait pas assez de gasoil. Voilà, si vous avez des idées... Merci par avance et joyeuses fêtes de fin d'année

30/12/2015, 20h16	#2
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 614 Thanks: 1 616 Thanked 919 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour commence par verifier le faisceau d alimentation de la pompe injection __________________ un thanks sa peu aider

30/12/2015, 20h42	#3
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 631 Thanks: 2 072 Thanked 4 143 Times in 1 465 Posts Pouvoir de réputation: 88	Salut, verifie l'alimentation de la vanne support moteur 1, si tu n a pas 12v alors verifie fusible ou relai controle injection. crdlt __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

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30/12/2015, 20h59	#4
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 252 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonsoir l'ami le probleme il se situe entre ecu et la pompe d'injection la vp44 il faut approfondir le diagnostique au max parceque c'est un probleme d'alimentation de carburant

30/12/2015, 23h46	#5
fxmartin Débutant T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Paris, France Messages: 46 Thanks: 5 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Tout d'abord, merci à tous pour vos réponses. Je vais donc dans l'ordre : Vérifier le faisceau de la pompe à injection, vérifier si j'ai du 12V qui arrive sur la vanne du support moteur 1 Pour la pompe, j'ai pensé de suite au problème courant de transistor à changer, mais ça ne serait pas ce code défaut. Je vais essayer d'approfondir au maximum le détail de ce qui va être fait dessus. Je vous remercie beaucoup

07/01/2016, 10h09	#6
fxmartin Débutant T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Paris, France Messages: 46 Thanks: 5 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour à tous, Alors j'ai pu avancer sur la partie injection, mais pas encore sur la partie vanne de support moteur. Le faisceau a été testé il est ok On a repris l'ensemble et apparemment c'est plus problème de pression de gazoil comme précisait "kalachama". Mon ami va tenter de changer les joints de la pompe car il pense que le soucis vient de là. Sauf que ce type de soucis ne fait pas remonter d'erreur m'a t'il dit. A bientôt,

29/01/2016, 10h19	#7
jim x Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: chateauroux Messages: 116 Thanks: 13 Thanked 15 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 9	attention le capteur pmh compare ca vitesse avec le capteur de rotation dans la vp, en cas de panne du pmh tu peut avoir des codes defauts pompe injection

30/01/2016, 19h59	#8
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	J ai eu le cas identique sur passat 2.5 v6 tdi meme symptômes Finalement cs sont les poussoirs qui sont devenus trop dur et ont bouffés les arbres a cames Tu peux verifier facilement en enlevant les caches culbuteur grandes chances que, se soit le meme probleme

03/02/2016, 20h16	#9
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	Y a plus de nouvelles

03/02/2016, 21h21	#10
DIAGSYSTEM25 Genious T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 3 006 Thanks: 3 256 Thanked 2 237 Times in 1 208 Posts Pouvoir de réputation: 40	salut effectivement sur les audi il y a le probleme de l eau qui ne s evacu pas vers l emplacement de la batterie et apres du coup gros probleme faisceau depuis le depart du calculateur jusqu au moteur