|
09-17-2016, 04:25 PM
|
#1 |
|
Membre habitué T-E
Join Date: Jul 2016
Location: réunion st denis
Posts: 198
Thanks: 232
Thanked 35 Times in 21 Posts
Rep Power: 10  |
jumpy hdi 16 qui coupe (résolu)
bonjour tout le monde
problème sur mon jumpy 3 Hdi 1.6 quand je roule très doucement c’est bon mes aussitôt que j’accélère sa claque et sa coupe du coup je suis obligé d’attendre pour pouvoir redémarrer et quand je roule sa fume blanc passage au diag box P0093 : régulation de haute pression carburant P0087 :régulation de haute pression carburant P1113 :régulation de haute pression carburant Last edited by jphp; 10-02-2016 at 12:31 PM. |
|
|
09-18-2016, 07:31 PM
|
#2 |
|
Membre accro
 
Join Date: Jan 2013
Location: france,réunion
Posts: 1,282
Thanks: 1,425
Thanked 1,202 Times in 635 Posts
Rep Power: 28  |
slt capteur pression rail si tu en as un sous la main essaye...
|
|
|
|
09-18-2016, 07:59 PM
|
#3 |
|
Moderateur
 
Join Date: Mar 2013
Location: Alliat France
Posts: 17,175
Thanks: 6,368
Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts
Rep Power: 250 |
oui ou plutot le régulateur sur la pompe ?? pression trop elevée !! regarde quand mm si tu n'a pas de l'eau ds le filtre et ds le reservoir
@++ |
|
|
|
09-18-2016, 08:13 PM
|
#4 |
|
Moderateur
Join Date: Apr 2014
Location: France ,nancy
Age: 40
Posts: 19,301
Thanks: 14,386
Thanked 18,267 Times in 9,725 Posts
Rep Power: 277 |
Slt déjà change ton filtre sa crée énormément de problème sur ces moteur ensuite on en revient...
__________________
cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
|
|
|
09-19-2016, 07:27 PM
|
#5 |
|
Membre habitué T-E
Join Date: Jul 2016
Location: réunion st denis
Posts: 198
Thanks: 232
Thanked 35 Times in 21 Posts
Rep Power: 10 |
slt
ok ok je regarde tout sa et je revient vers vous !!!! |
|
|
|
09-19-2016, 08:28 PM
|
#6 |
|
Membre accro
Join Date: Jan 2013
Location: france,réunion
Posts: 1,282
Thanks: 1,425
Thanked 1,202 Times in 635 Posts
Rep Power: 28 |
regarde le circuit de retour gasoil aussi si pas bouché...déjà vu sur 2l hdi
|
|
|
|
09-25-2016, 04:51 PM
|
#7 |
|
Débutant T-E
Join Date: Sep 2016
Location: aulnay sous bois
Posts: 57
Thanks: 188
Thanked 119 Times in 28 Posts
Rep Power: 11 |
Regarde le connecteur de la sonde PMH
|
|
|
|
09-25-2016, 05:58 PM
|
#8 |
|
Débutant
Join Date: Jun 2013
Location: PARIS
Age: 50
Posts: 14
Thanks: 7
Thanked 1 Time in 1 Post
Rep Power: 0 |
Slt
Remplacement du filtre a gazoil en premier Regulateur de pression bon courage |
|
|
|
09-25-2016, 06:39 PM
|
#9 |
|
Fidèle à T-E
Join Date: Dec 2011
Location: france lacourneuve
Posts: 2,589
Thanks: 482
Thanked 957 Times in 646 Posts
Rep Power: 29 |
j'ai eu la même panne et c'était le débit de retour de mes 3 injecteurs trop haut du coup après remplacement de ceux ci problème réglé.
__________________
Pas de thanks au 2eme message pas d'aide. |
|
|
|
09-26-2016, 07:16 PM
|
#10 |
|
Membre habitué T-E
Join Date: Jul 2016
Location: réunion st denis
Posts: 198
Thanks: 232
Thanked 35 Times in 21 Posts
Rep Power: 10 |
slt a vous
filtre a gasoil changer et vanne Egr aussi toujours même problème je pense au injecteur alors |
|
|
|
09-26-2016, 07:36 PM
|
#11 |
|
Débutant
Join Date: Jun 2013
Location: PARIS
Age: 50
Posts: 14
Thanks: 7
Thanked 1 Time in 1 Post
Rep Power: 0 |
slt
regulateur de pression a controler |
|
|
|
09-26-2016, 07:41 PM
|
#12 |
|
Moderateur
Join Date: Apr 2014
Location: France ,nancy
Age: 40
Posts: 19,301
Thanks: 14,386
Thanked 18,267 Times in 9,725 Posts
Rep Power: 277 |
On verra quand on aura de la pression ou non...
__________________
cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
|
|
|
09-27-2016, 05:47 AM
|
#13 |
|
Genious T-E
Join Date: Dec 2013
Location: France, Clermont Ferrand (63)
Posts: 3,904
Thanks: 4,239
Thanked 5,717 Times in 2,867 Posts
Rep Power: 80 |
Bonjour,
Le circuit basse pression peut se contrôler avec un mano, en cas de soucis sur la haute pression de gasoil il faut avant tout s'assurer que l'alimentation de la pompe HP est correct. C'est quel moteur exactement ? 90cv avec FAP ? |
|
|
|
09-27-2016, 07:21 AM
|
#14 |
|
Membre accro
Join Date: Jun 2010
Location: France , Nimes
Age: 69
Posts: 1,172
Thanks: 790
Thanked 979 Times in 534 Posts
Rep Power: 30 |
Salut.
Dans le premier post , il est dit " ça claque et ça coupe". Je pense qu' il y a un problème de régulation pression. La pression est trop forte, d' ou le claquement, c' est détecté par le calculateur via le capteur de pression, et le calculateur coupe la commande des injecteurs. Je pencherai, comme JPHP, pour le régulateur de pression. |
|
|
|
09-27-2016, 08:18 AM
|
#15 |
|
Fidèle à T-E
Join Date: Dec 2011
Location: france lacourneuve
Posts: 2,589
Thanks: 482
Thanked 957 Times in 646 Posts
Rep Power: 29 |
j' ai oublié de te dire de remplacer tout le système de la pompe d'amorçage il y a un trou d aiguille qui se dilate a chaud et qui crée une prise d'air
__________________
Pas de thanks au 2eme message pas d'aide. |
|
|
| Sponsored Link |
 |
| Bookmarks |
| Thread Tools | |
|
|
Similar Threads
|
||||
| Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
| Jumpy 3 | wassim | Peugeot, Citroën | 8 | 03-07-2016 10:44 PM |
| bsi jumpy | seadoo831 | Compteur kilométrique | 13 | 02-29-2016 09:32 PM |
| off edc15 C2 jumpy | jim x | Immobilizer dumps/solutions | 7 | 01-23-2016 05:56 PM |
| jumpy 2L HDI 2008 | athenophis | Peugeot, Citroën | 19 | 03-20-2014 12:08 PM |
| jumpy 1.9 TD | rhani08 | Mécanique générale | 4 | 02-11-2012 12:22 PM |
