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**akasa67** · 25/02/2017, 00h38

Citation:

Envoyé par jphp

1 tour vilo il retombe au mm endroit ! il faut faire 1/2 tours aux AAC ca change tout
@++

Explique moi comment faire un demi tour au aac sinon je pige plus rien la lol

eastride · 25/02/2017, 00h58

Citation:

Envoyé par jphp

1 tour vilo il retombe au mm endroit ! il faut faire 1/2 tours aux AAC ca change tout
@++

je ne te suis pas
il faut qu'il fasse 1 tour de vilo, pour voir si ça se met bien en phase
si il fait 1/2 tour d'aac, il va tout croiser

**akasa67** · 25/02/2017, 01h06

Sais ce que je me dit aussi faut l expliquer la je pige plus rien d après ce que j'ai vue mon pote a bien piger partout sa pige derrière le bloc prêt de la boîte ensuite acc comme la doc si je tourne aac d un demain tous sait pas possible les piges ne passerais plus ....

**jphp** · 25/02/2017, 11h36

salut le vilebrequin n'est pas claveté !!! il faut etre pmh 1/4 qu'il enleve une bougie pour determiner le PMH
ensuite verifier si cames emanchées !! elles ont put tournées !!!

Courroie de distribution_ dépose_installation' poulie de vilebrequin avec un seul boulon.rar

@++

**akasa67** · 25/02/2017, 12h39

Citation:

Envoyé par Jeanlapin

Bonjour,

Sur les Peugeot il y a un trou de 8mm derrière le démarreur pour piger le volant moteur et de là on met les repères sur les poulies AAC ((pompe injection)) en place.

C'est un essence y a pas de pompe ...
Cordialement

**jphp** · 25/02/2017, 12h58

Citation:

Envoyé par gregkass54

Slt jp d après la rta le vilo et claveter la clavette a 9h

d'aprés la doc que je t'ai mis plus haut " ne jamais déposer la poulie de vilebrequin sans bloquer le vilebrequin et les arbres a cames !! " il dois le savoir si clavette ou pas !?? demande lui
pour moi il est mal calé !!
il mets tout au repaire comme il faut c ds la doc ensuite il tends sa courroie vilo bloqué ! le pignon de vilebrequin doit pouvoir glisser lors de la tension le vilo lui ne doit pas bouger !!
@++

**jphp** · 25/02/2017, 13h16

j'ai eu le cas sur C5 III blue HDI 20000 KMS !! remplacement courroie et tendeur en garantie chez Citroen a cause d'un bruit parasite ds la distrie !!
résultat la voiture ne démarrait plus ou trés trés dure a démarrer !!! aprés le changement courroie !
Email diag etc ils gardaient la voiture !! recontrole du calage etc 10 fois !! pareil
j'ai réccuperé la voiture de force et j'ai repris le calage , ils avaient cassé le tendeur automatique neuf !! et laissé comme cà !! j'ai récupéré l'ancien tendeur chez eux il avait que 20.000 kilometres aprés tout ! j'ai tout recallé aux petits oignons et roule !
elle a fait 100000 kilometres depuis @+

eastride · 25/02/2017, 13h36

de ce que j'ai compris, il n'est pas claveté puisque damper à un boulon
pour le pigeage du vilo, c'est derrière la boite à côté du cardan, et il faut une pige bien spécifique

bref, faut d'abord qu'il soit certain d'être bien calé, si c'est le cas, qu'il fasse un tour de vilo et qu'il recalle, et ça devrait le faire

garageducentre · 25/02/2017, 16h49

Slt tu a un trou de pige a l arriere du bloc au dessus du cardans normalement

**akasa67** · 27/02/2017, 19h57

Slt jp bien calée la distribution plus de compression a mon avis segment collé je vais lui dire de l ouvrir..

yoshy · 27/02/2017, 22h13

slt le calage de distribution sur ce moteur es très simple pige arbre a came et vilebrequin

25/02/2017, 01h06	#18
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 086 Thanks: 14 196 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	Sais ce que je me dit aussi faut l expliquer la je pige plus rien d après ce que j'ai vue mon pote a bien piger partout sa pige derrière le bloc prêt de la boîte ensuite acc comme la doc si je tourne aac d un demain tous sait pas possible les piges ne passerais plus .... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

25/02/2017, 11h36	#19
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut le vilebrequin n'est pas claveté !!! il faut etre pmh 1/4 qu'il enleve une bougie pour determiner le PMH ensuite verifier si cames emanchées !! elles ont put tournées !!! Courroie de distribution_ dépose_installation' poulie de vilebrequin avec un seul boulon.rar @++ Dernière modification par jphp ; 25/02/2017 à 11h48.

25/02/2017, 13h16	#22
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	j'ai eu le cas sur C5 III blue HDI 20000 KMS !! remplacement courroie et tendeur en garantie chez Citroen a cause d'un bruit parasite ds la distrie !! résultat la voiture ne démarrait plus ou trés trés dure a démarrer !!! aprés le changement courroie ! Email diag etc ils gardaient la voiture !! recontrole du calage etc 10 fois !! pareil j'ai réccuperé la voiture de force et j'ai repris le calage , ils avaient cassé le tendeur automatique neuf !! et laissé comme cà !! j'ai récupéré l'ancien tendeur chez eux il avait que 20.000 kilometres aprés tout ! j'ai tout recallé aux petits oignons et roule ! elle a fait 100000 kilometres depuis @+ Dernière modification par jphp ; 25/02/2017 à 13h39.

25/02/2017, 16h49	#24
garageducentre Membre accro Date d'inscription: août 2013 Localisation: doubs 25 pierrefontaine les blamont Âge: 53 Messages: 1 555 Thanks: 1 418 Thanked 793 Times in 402 Posts Pouvoir de réputation: 31	Slt tu a un trou de pige a l arriere du bloc au dessus du cardans normalement __________________ Passer pour un idiot au yeux d un imbécile est une volupté de fin gourmet

27/02/2017, 19h57	#25
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 086 Thanks: 14 196 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt jp bien calée la distribution plus de compression a mon avis segment collé je vais lui dire de l ouvrir.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par akasa67 ; 28/02/2017 à 15h51.

25/02/2017, 13h36	#23
eastride Membre attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France, Morbihan Messages: 220 Thanks: 64 Thanked 63 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 14	de ce que j'ai compris, il n'est pas claveté puisque damper à un boulon pour le pigeage du vilo, c'est derrière la boite à côté du cardan, et il faut une pige bien spécifique bref, faut d'abord qu'il soit certain d'être bien calé, si c'est le cas, qu'il fasse un tour de vilo et qu'il recalle, et ça devrait le faire

27/02/2017, 22h13	#26
yoshy Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2017 Localisation: france Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	calage 307 cc slt le calage de distribution sur ce moteur es très simple pige arbre a came et vilebrequin

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