soucis demarrage dti - Page 3

hsf2014 · 22/07/2017, 00h33

bonsoir , il faut déplacer la partie intermédiaire , le couvercle ne joue pas dans le réglage par contre le ralentie va augmenter , la normal entre 750 et 800 selon température eau , bon courage.

---------- Post added at 00h33 ---------- Previous post was at 00h31 ----------

ps essai d inverser les fils du pmh , ils ont une polarité et sans vouloir te vexer tu as pu inversé lors du soudage , sa coute rien a dé-clipser sa va bien.

**akasa67** · 22/07/2017, 01h07

Non les fil sont bien du pmh sure jai bien regarder le sens avant de souder d apres d autre fofo bcp on eu de probleme sur dti personne na trop trouver le pk du comment pourtant y a rien de compliqué sur ces moteur..

**RALPH** · 22/07/2017, 08h55

j insiste vu tous ce qui a était fait, il faut un calage de pompe statique. un est sur un DTI d ou le réglage est primordiale. un calage dois prendre une bonne 1/2 heures. ce qui ne cécité comparateur et outil poulie ram.

**akasa67** · 04/08/2017, 23h55

Je vais changer le moteur jai un manque de compression sur 2 cylindres..

**RALPH** · 05/08/2017, 08h43

de combien différences ?

HURLEVENT · 05/08/2017, 09h19

salut Gregkass54 j'ai eu le meme soucis verifie le jeu au soupapes et tu verras il n'y a pas assez de jeu

dancar · 05/08/2017, 11h01

Bonjour, je n'ai jamais vu de pompe EPIC sur Golf !!!
Golf, Kangoo DTI pompe Bosch VE non ?

**akasa67** · 07/08/2017, 12h43

Citation:

Envoyé par RALPH

de combien différences ?

presque 8 bars

**akasa67** · 10/09/2017, 22h28

Slt les gars bon on avais pas le temps on a donc changer le moteur qui lui etait dans un scenic vous allez rire y demarre pas mieux et dans le scenic y démarrait ttes bien jen peu plus

hsf2014 · 10/09/2017, 22h47

bonsoir , la partie électrique c est celle de l ancien moteur ? t as essayer avec une nourrisse ? bon courage .

**akasa67** · 10/09/2017, 22h55

Faisceaux d origine demarreur neuf pareil y me rend fou aucun default a la clip

**akasa67** · 10/09/2017, 23h21

Je me demande si y a pas une autre histoire y a pas un capteur dans la pompe de température de gasoil qui informe le calculateur moteur qui lui gere la tempo du préchauffage..

hsf2014 · 10/09/2017, 23h25

bonsoir essaie d inverser les fils du pmh et compare le signal avec clip , parasite ? amplitude ? sinon récupère directe le faisceau calculo du véhicule donneur d organe .....tu sera fixer et ......débarrasser , enfin je te le souhaite , bon courage .

---------- Post added at 23h25 ---------- Previous post was at 23h21 ----------

ps oui capteur go interne pompe mais tu peut lire valeur a la clip et tempo préchauffage est basé sur température eau (cas de réchauffeur gasoil cramer a cause de température go mais pas d incidence sur démarrage.) bon courage.

**akasa67** · 10/09/2017, 23h25

Le bloc moteur jai recup sur l autre le calculateur n avais pas le même calculateur l autre un mono celui-ci un 2 broches y me rend Fou les fils du pmh sont ok la continuité etc jusqu'au broche su calculateur une belle m...e

**akasa67** · 10/09/2017, 23h51

Je vais lui jeter 5 litre et une allumette mdr jai jamais vue un truc pareil y roule parfaitement etc y fume pas rien de route ma vie jai jamais vue cela��

22/07/2017, 01h07	#32
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 228 Thanks: 14 264 Thanked 18 150 Times in 9 648 Posts Pouvoir de réputation: 275	Non les fil sont bien du pmh sure jai bien regarder le sens avant de souder d apres d autre fofo bcp on eu de probleme sur dti personne na trop trouver le pk du comment pourtant y a rien de compliqué sur ces moteur.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

04/08/2017, 23h55	#34
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 228 Thanks: 14 264 Thanked 18 150 Times in 9 648 Posts Pouvoir de réputation: 275	Je vais changer le moteur jai un manque de compression sur 2 cylindres.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

10/09/2017, 22h28	#39
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 228 Thanks: 14 264 Thanked 18 150 Times in 9 648 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt les gars bon on avais pas le temps on a donc changer le moteur qui lui etait dans un scenic vous allez rire y demarre pas mieux et dans le scenic y démarrait ttes bien jen peu plus __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

10/09/2017, 22h55	#41
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 228 Thanks: 14 264 Thanked 18 150 Times in 9 648 Posts Pouvoir de réputation: 275	Faisceaux d origine demarreur neuf pareil y me rend fou aucun default a la clip __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

10/09/2017, 23h21	#42
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 228 Thanks: 14 264 Thanked 18 150 Times in 9 648 Posts Pouvoir de réputation: 275	Je me demande si y a pas une autre histoire y a pas un capteur dans la pompe de température de gasoil qui informe le calculateur moteur qui lui gere la tempo du préchauffage.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

22/07/2017, 00h33	#31
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonsoir , il faut déplacer la partie intermédiaire , le couvercle ne joue pas dans le réglage par contre le ralentie va augmenter , la normal entre 750 et 800 selon température eau , bon courage. ---------- Post added at 00h33 ---------- Previous post was at 00h31 ---------- ps essai d inverser les fils du pmh , ils ont une polarité et sans vouloir te vexer tu as pu inversé lors du soudage , sa coute rien a dé-clipser sa va bien.

22/07/2017, 08h55	#33
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 23	j insiste vu tous ce qui a était fait, il faut un calage de pompe statique. un est sur un DTI d ou le réglage est primordiale. un calage dois prendre une bonne 1/2 heures. ce qui ne cécité comparateur et outil poulie ram.

05/08/2017, 08h43	#35
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 23	de combien différences ?

05/08/2017, 09h19	#36
HURLEVENT Débutant T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: france behren Messages: 92 Thanks: 126 Thanked 16 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut Gregkass54 j'ai eu le meme soucis verifie le jeu au soupapes et tu verras il n'y a pas assez de jeu

05/08/2017, 11h01	#37
dancar Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France, La Seyne sur Mer Âge: 70 Messages: 168 Thanks: 38 Thanked 112 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 18	Bonjour, je n'ai jamais vu de pompe EPIC sur Golf !!! Golf, Kangoo DTI pompe Bosch VE non ?

10/09/2017, 22h47	#40
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonsoir , la partie électrique c est celle de l ancien moteur ? t as essayer avec une nourrisse ? bon courage .

10/09/2017, 23h25	#43
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonsoir essaie d inverser les fils du pmh et compare le signal avec clip , parasite ? amplitude ? sinon récupère directe le faisceau calculo du véhicule donneur d organe .....tu sera fixer et ......débarrasser , enfin je te le souhaite , bon courage . ---------- Post added at 23h25 ---------- Previous post was at 23h21 ---------- ps oui capteur go interne pompe mais tu peut lire valeur a la clip et tempo préchauffage est basé sur température eau (cas de réchauffeur gasoil cramer a cause de température go mais pas d incidence sur démarrage.) bon courage.

10/09/2017, 23h51	#45
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 228 Thanks: 14 264 Thanked 18 150 Times in 9 648 Posts Pouvoir de réputation: 275	Je vais lui jeter 5 litre et une allumette mdr jai jamais vue un truc pareil y roule parfaitement etc y fume pas rien de route ma vie jai jamais vue cela�� __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par akasa67 ; 10/09/2017 à 23h55.

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