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k211098 · 10/10/2019, 14h08

Hello a tous,
Après avoir nettoyer mon intercooler toujours aucune amélioration.
J’en ai profité en même temps pour injecter de nettoyant pour vanne egr dans mon catalyseur, aucune amélioration.
Rappel des mes diverses interventions :
Test de l’électrovanne avec sa tuyauterie et du débitmètre par ceux de mon autre Picasso qui fonctionne, aucune amélioration
Test d’un autre kite de démarrage, aucune amélioration.
Nettoyage de l’intercooler, aucune amélioration
Injection de nettoyant pour vanne egr dans mon catalyseur, aucune amélioration

Là je bloque…..

bkprog13 · 10/10/2019, 14h20

salut, as-tu essayé sans le cata comme te demande les collègues ?
ps: on s’en fou du produit dans le cata.............

k211098 · 10/10/2019, 14h27

Franchement non je n'ai pas essayè.
Je vais y aller maintenant....

k211098 · 10/10/2019, 18h05

Alors j'ai testè sans Catalyseur... même problème.
J'ai aussi testè en débranchant le vanne EGR. toujours pareil.
Et j'ai aussi changè de BSM au cas ou mais rien.

k211098 · 11/10/2019, 23h05

Personne aurait une piste ?

galactik88 · 11/10/2019, 23h22

regarde dans les valeurs réels si la pression de suralimention augmente quand t’accélère.si ça bouge pas regarde du coté du capteur de préssion qui est sur le doseur

k211098 · 12/10/2019, 08h51

Alors je n’ai pas de doseur air (pas de fap). Quand au capteur dû suralimentation ou électrovanne on été intervertir avec ceux d’un autre Picasso qui fonctionnait.

---------- Post added at 07h51 ---------- Previous post was at 07h46 ----------

Reste à regarder les valeurs avec diagbox

k211098 · 13/10/2019, 16h13

Bonjour,

Voici quelques photos de diagbox.
Le seul truc bizarre que j’ai remarqué est que la vanne ne donne aucune information d’ouverture au démarrage ou a l’arrêt de la voiture. La recopie fonctionne bien à l’arrêt du Picasso. Sur mon autre Picasso j’ai au moins une information d’ouverture au démarrage et à l’arrêt.
J’ai du mal à interpréter les informations.
Merci pour votre aide

**jphp** · 13/10/2019, 18h31

salut ce post dure trop longtemps !! reprends tout depuis le début simplement tu t' es trop éparpiller ! on ni se retrouve pas !
@

k211098 · 13/10/2019, 20h15

Ok je reprends depuis le début
Suite à une perte de puissance en roulant (ou j’ai entendu comme un pneu qui éclatè) voilà ce que j’ai fait :
- Nettoyage de mon intercooler toujours aucune amélioration.
- J’en ai profité en même temps pour injecter de nettoyant pour vanne egr dans mon catalyseur, aucune amélioration.
- Test de l’électrovanne avec sa tuyauterie et du débitmètre par ceux de mon autre Picasso qui fonctionne, aucune amélioration
- Test d’un autre kit de démarrage, aucune amélioration.
- Test d’un turbo d’occasion aucune amélioration (j’ai remis celui d’origine).
- Nouvelle vidange huile avec son filtre gasoil et filtre à air. Filtre a gasoil non changé.
- Changement des joints d’injecteurs avec resserrage des goujons qui avaient des fuites, plus de fuite et toujours aucune amélioration.
- Test du wastegate que monte et descend normalement, le turbo siffle bien, pas de jeu. Pour la géométrie variable je ne sais pas si elle est bonne ou pas ….
- Test de la vanne egr (qui n’a pas de defaut) pour voir si je peux l’actionner par diagbox, aucun effet. Celle a l’air de fonctionner puisqu’à l’arrêt du véhicule le l’entends bien s’actionner. C’est d’ailleurs à ce moment-là que je vois que le recopie fonctionne bien sur diagbox (à l’arrêt du véhicule uniquement). J’ai aucune autre information qui remonte

thierry du58 · 13/10/2019, 20h20

bonjour

tes durits de circuit d air pas fendues ?

---------- Post added at 21h20 ---------- Previous post was at 21h19 ----------

air suralimentation

k211098 · 13/10/2019, 20h29

Aucune durites fendues.

Surtout aucun défaut avec diagbox

thierry du58 · 13/10/2019, 20h35

tu parle de geometrie elle bouge ou pas ?
verfie en donnant quelqu coup d accel et dis nous

k211098 · 13/10/2019, 21h02

La géométrie bouge bien et le turbo siffle.
Sur certain forum il est que la geométrie peux quand être défectueuse même si le wastegate fonctionne bien

k211098 · 13/10/2019, 21h40

Ma consommation a aussi énormément augmentè

13/10/2019, 20h20	#41
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 692 Thanked 949 Times in 660 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour tes durits de circuit d air pas fendues ? ---------- Post added at 21h20 ---------- Previous post was at 21h19 ---------- air suralimentation __________________ un thanks sa peu aider

13/10/2019, 20h35	#43
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 692 Thanked 949 Times in 660 Posts Pouvoir de réputation: 28	tu parle de geometrie elle bouge ou pas ? verfie en donnant quelqu coup d accel et dis nous __________________ un thanks sa peu aider

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10/10/2019, 14h08	#31
k211098 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Grenoble Messages: 156 Thanks: 251 Thanked 41 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	Hello a tous, Après avoir nettoyer mon intercooler toujours aucune amélioration. J’en ai profité en même temps pour injecter de nettoyant pour vanne egr dans mon catalyseur, aucune amélioration. Rappel des mes diverses interventions : Test de l’électrovanne avec sa tuyauterie et du débitmètre par ceux de mon autre Picasso qui fonctionne, aucune amélioration Test d’un autre kite de démarrage, aucune amélioration. Nettoyage de l’intercooler, aucune amélioration Injection de nettoyant pour vanne egr dans mon catalyseur, aucune amélioration Là je bloque…..

10/10/2019, 14h20	#32
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 43 Messages: 3 029 Thanks: 2 929 Thanked 7 257 Times in 2 759 Posts Pouvoir de réputation: 82	salut, as-tu essayé sans le cata comme te demande les collègues ? ps: on s’en fou du produit dans le cata.............

10/10/2019, 14h27	#33
k211098 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Grenoble Messages: 156 Thanks: 251 Thanked 41 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	Franchement non je n'ai pas essayè. Je vais y aller maintenant....

10/10/2019, 18h05	#34
k211098 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Grenoble Messages: 156 Thanks: 251 Thanked 41 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	Alors j'ai testè sans Catalyseur... même problème. J'ai aussi testè en débranchant le vanne EGR. toujours pareil. Et j'ai aussi changè de BSM au cas ou mais rien.

11/10/2019, 23h05	#35
k211098 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Grenoble Messages: 156 Thanks: 251 Thanked 41 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	Personne aurait une piste ?

11/10/2019, 23h22	#36
galactik88 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, epinal Messages: 82 Thanks: 13 Thanked 7 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 12	regarde dans les valeurs réels si la pression de suralimention augmente quand t’accélère.si ça bouge pas regarde du coté du capteur de préssion qui est sur le doseur

12/10/2019, 08h51	#37
k211098 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Grenoble Messages: 156 Thanks: 251 Thanked 41 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	Alors je n’ai pas de doseur air (pas de fap). Quand au capteur dû suralimentation ou électrovanne on été intervertir avec ceux d’un autre Picasso qui fonctionnait. ---------- Post added at 07h51 ---------- Previous post was at 07h46 ---------- Reste à regarder les valeurs avec diagbox

13/10/2019, 16h13	#38
k211098 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Grenoble Messages: 156 Thanks: 251 Thanked 41 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour, Voici quelques photos de diagbox. Le seul truc bizarre que j’ai remarqué est que la vanne ne donne aucune information d’ouverture au démarrage ou a l’arrêt de la voiture. La recopie fonctionne bien à l’arrêt du Picasso. Sur mon autre Picasso j’ai au moins une information d’ouverture au démarrage et à l’arrêt. J’ai du mal à interpréter les informations. Merci pour votre aide

13/10/2019, 18h31	#39
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut ce post dure trop longtemps !! reprends tout depuis le début simplement tu t' es trop éparpiller ! on ni se retrouve pas ! @

13/10/2019, 20h15	#40
k211098 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Grenoble Messages: 156 Thanks: 251 Thanked 41 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	Ok je reprends depuis le début Suite à une perte de puissance en roulant (ou j’ai entendu comme un pneu qui éclatè) voilà ce que j’ai fait : - Nettoyage de mon intercooler toujours aucune amélioration. - J’en ai profité en même temps pour injecter de nettoyant pour vanne egr dans mon catalyseur, aucune amélioration. - Test de l’électrovanne avec sa tuyauterie et du débitmètre par ceux de mon autre Picasso qui fonctionne, aucune amélioration - Test d’un autre kit de démarrage, aucune amélioration. - Test d’un turbo d’occasion aucune amélioration (j’ai remis celui d’origine). - Nouvelle vidange huile avec son filtre gasoil et filtre à air. Filtre a gasoil non changé. - Changement des joints d’injecteurs avec resserrage des goujons qui avaient des fuites, plus de fuite et toujours aucune amélioration. - Test du wastegate que monte et descend normalement, le turbo siffle bien, pas de jeu. Pour la géométrie variable je ne sais pas si elle est bonne ou pas …. - Test de la vanne egr (qui n’a pas de defaut) pour voir si je peux l’actionner par diagbox, aucun effet. Celle a l’air de fonctionner puisqu’à l’arrêt du véhicule le l’entends bien s’actionner. C’est d’ailleurs à ce moment-là que je vois que le recopie fonctionne bien sur diagbox (à l’arrêt du véhicule uniquement). J’ai aucune autre information qui remonte

13/10/2019, 20h29	#42
k211098 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Grenoble Messages: 156 Thanks: 251 Thanked 41 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	Aucune durites fendues. Surtout aucun défaut avec diagbox

13/10/2019, 21h02	#44
k211098 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Grenoble Messages: 156 Thanks: 251 Thanked 41 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	La géométrie bouge bien et le turbo siffle. Sur certain forum il est que la geométrie peux quand être défectueuse même si le wastegate fonctionne bien

13/10/2019, 21h40	#45
k211098 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Grenoble Messages: 156 Thanks: 251 Thanked 41 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	Ma consommation a aussi énormément augmentè

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