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kis2a · 26/04/2025, 19h32

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Envoyé par CATAPULTE

Ouais, pour le coup je suis bien linéaire sur les 4 cylindres

Il ya que le 2 qui me donne 25,5

et les autre tu sort combien ? le tout et de ne pas avoir une dif de 5bar ?

quel sont tes résultat des 4 cylindres ?

Citation:

Envoyé par CATAPULTE

Le DW10C a une culasse et des pistons différents par rapport au DW10 ancien (110, 136)

oui mais le taux compression dois conrespondre au valeur que poster de la rta je pense !

Citation:

Envoyé par CATAPULTE

C'est vraiment bizarre cette affaire car sur les DV6 les mecs ils trouvent en moyenne 27-28 bars et sur le DT20 (V6 HDI), la valeur est 20 bars

pas compris ?

DV6 = 27/28 b ?

DT20 = 20 bars ? ( RTA ou prise compressions ? )

Il faut voir les donnée constructeur pour ces ref , et comparé sur les resultat !!!!

un moteur de 350 000 km ne pourras pas avoir les mêmes valeur qu'une RTA ( aussi non ..........

)

un moteur dois tournée a 8/10 bar sur chaque cylindre qui normalement dois en avoir 30 !

le plus important je pense ces la dif entre chaque cylindre , si un voir plus en dessous des valeur , ces mort !!!!!!!!!!!!

CATAPULTE · 27/04/2025, 12h15

Ben si, un bloc de 400 000 bornes sur Xantia sort 28-29 bars. Déjà vu.

Un DV6 (1,6 HDI) en bonne santé sort 27 ou 28 bars concrètement (pas RTA mais réel)

Moi j' ai 26 sur tous mes cylindres, sauf 1 qui 0,5 de plus.

Il ya trop de coquilles ou d'approximativement dans les RTA, voir même dans les doc constructeur. Donc la meilleure méthode est de faire par comparaison : quand t'as 4 ou 5 mecs qui disent tous mesurer 28 bars sur leur DV6, sur des bagnoles de 50 000 à 180 000 km, la valeur sert de référence.

Jock66 · 27/04/2025, 15h14

Un v6 hdi c’est différent, et normal qu’il y ait mois de compression sur un v6 qu’un 4 cylindres.

Puis suivant l’architecture moteur, injection ect les compressions varient sur chaques moteurs

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27/04/2025, 12h15	#17
CATAPULTE Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2022 Localisation: CERGY Messages: 114 Thanks: 114 Thanked 16 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 4	Ben si, un bloc de 400 000 bornes sur Xantia sort 28-29 bars. Déjà vu. Un DV6 (1,6 HDI) en bonne santé sort 27 ou 28 bars concrètement (pas RTA mais réel) Moi j' ai 26 sur tous mes cylindres, sauf 1 qui 0,5 de plus. Il ya trop de coquilles ou d'approximativement dans les RTA, voir même dans les doc constructeur. Donc la meilleure méthode est de faire par comparaison : quand t'as 4 ou 5 mecs qui disent tous mesurer 28 bars sur leur DV6, sur des bagnoles de 50 000 à 180 000 km, la valeur sert de référence.

27/04/2025, 15h14	#18
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 455 Thanks: 1 942 Thanked 4 780 Times in 2 716 Posts Pouvoir de réputation: 56	Un v6 hdi c’est différent, et normal qu’il y ait mois de compression sur un v6 qu’un 4 cylindres. Puis suivant l’architecture moteur, injection ect les compressions varient sur chaques moteurs Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk