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hgrs · 17/06/2021, 09h15

Salut à tous,

Je bute, voir même nous butons sur un problème de puissance sur une golf 6 r quand on accélère d'un coup sec entre 4000 et 5500trs elle ne tire pas correctement alors que si l'on accélère progressivement elle tire bien.
Problème de richesse car le short trim monte a 25 lorsqu'elle manque de puissance.

Nous avons "tout" remplacé :

Pompe basse pression (essayer aussi alimenter directement sans passer par le module et contrôle débit)
Pompe hp
Injecteurs
Valve régulation pression rampe
Filtre à essence
Débitmètre
N75
Dump valve
Valve pcv neuve qui c est mis à deconner rapidement donc suppression

On a contrôlé la wasgate, les catalyseurs, turbo, volet admission et papillon a accélérateur RAS

La seule chose qui reste à tester est le calculateur moteur car je pense avoir fait le tour... On a aussi essayé plusieurs cartos en plus de celle original toujours pareil

Si quelqu'un a déjà été confronter a ca et à trouver le problème se serais top!

Merci d avance pour vos lumières

Quattro899 · 17/06/2021, 09h47

Salut l’ami as tu des dtc qui remontent ??

Pour ce genre de panne faut mettre un screen recorder avec les mesures en reels et tu cherches a « creer » le probleme

A ce moment tu controle toutes tes datas et tu cherche l’erreur.. perso c’est comme sa que je fais

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

zenata · 17/06/2021, 13h19

SLT

2,0 L TSI R 272 ch
CDLA: c’est la version 270cv et 350nm : Golf 6R
golf 6 r tfsi ea113 cdla

Perte de puissance et bruit d’aspiration.. Le problème réside plus souvent dans la vanne de dérivation N249 ou Dump Valve. L’installation d’une version corrigée de la dump valve, à piston, celle de l’Audi TTS permet de corriger ce problème
Dump Valve 06H145710D à Piston
Pierburg 7.01830.13.0 Valve d'air de circulation, compresseur

Coupures à haut régime, voiture n’accélère pas à haut régime. Ce problème sera résolu en remplaçant le poussoir de la pompe à carburant haute pression.
REF ETKA Cam Follower : 06D-109-309-C
Febi-Bilstein 37162 Pilon, Pompe à haute pression

---------- Post added at 12h19 ---------- Previous post was at 12h16 ----------

Combien de km , le moteur ????

zenata · 17/06/2021, 22h27

Febi Bilstein 46518 Soupape dégazage pour Carter !!!!!!!!!!!
https://www.amazon.fr/dp/B016QNYVAO?...ogi&th=1&psc=1
lorsque vous remplacer votre PCV Valve, vous devez toujours prendre soin de remplacer le joint avec celle ci

17/06/2021, 09h15	#1
hgrs Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france figeac Messages: 256 Thanks: 71 Thanked 33 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 13	Probleme puissance g6 r ea113 Salut à tous, Je bute, voir même nous butons sur un problème de puissance sur une golf 6 r quand on accélère d'un coup sec entre 4000 et 5500trs elle ne tire pas correctement alors que si l'on accélère progressivement elle tire bien. Problème de richesse car le short trim monte a 25 lorsqu'elle manque de puissance. Nous avons "tout" remplacé : Pompe basse pression (essayer aussi alimenter directement sans passer par le module et contrôle débit) Pompe hp Injecteurs Valve régulation pression rampe Filtre à essence Débitmètre N75 Dump valve Valve pcv neuve qui c est mis à deconner rapidement donc suppression On a contrôlé la wasgate, les catalyseurs, turbo, volet admission et papillon a accélérateur RAS La seule chose qui reste à tester est le calculateur moteur car je pense avoir fait le tour... On a aussi essayé plusieurs cartos en plus de celle original toujours pareil Si quelqu'un a déjà été confronter a ca et à trouver le problème se serais top! Merci d avance pour vos lumières

17/06/2021, 09h47	#2
Quattro899 Fidèle à T-E Date d'inscription: avril 2018 Localisation: France, pas loin de chez toi Âge: 37 Messages: 2 673 Thanks: 5 932 Thanked 6 283 Times in 2 269 Posts Pouvoir de réputation: 72	Salut l’ami as tu des dtc qui remontent ?? Pour ce genre de panne faut mettre un screen recorder avec les mesures en reels et tu cherches a « creer » le probleme A ce moment tu controle toutes tes datas et tu cherche l’erreur.. perso c’est comme sa que je fais Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ " la vie c'est comme une bicyclette il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre"

17/06/2021, 13h19	#3
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 031 Thanks: 7 185 Thanked 15 058 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	SLT 2,0 L TSI R 272 ch CDLA: c’est la version 270cv et 350nm : Golf 6R golf 6 r tfsi ea113 cdla Perte de puissance et bruit d’aspiration.. Le problème réside plus souvent dans la vanne de dérivation N249 ou Dump Valve. L’installation d’une version corrigée de la dump valve, à piston, celle de l’Audi TTS permet de corriger ce problème Dump Valve 06H145710D à Piston Pierburg 7.01830.13.0 Valve d'air de circulation, compresseur Coupures à haut régime, voiture n’accélère pas à haut régime. Ce problème sera résolu en remplaçant le poussoir de la pompe à carburant haute pression. REF ETKA Cam Follower : 06D-109-309-C Febi-Bilstein 37162 Pilon, Pompe à haute pression ---------- Post added at 12h19 ---------- Previous post was at 12h16 ---------- Combien de km , le moteur ???? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

17/06/2021, 22h27	#4
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 031 Thanks: 7 185 Thanked 15 058 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	Febi Bilstein 46518 Soupape dégazage pour Carter !!!!!!!!!!! https://www.amazon.fr/dp/B016QNYVAO?...ogi&th=1&psc=1 lorsque vous remplacer votre PCV Valve, vous devez toujours prendre soin de remplacer le joint avec celle ci __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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