Defaut pression de suralimentation reviens par moment. ClassA W176

Binbin · 11/09/2025, 19h39

Bonjour,

Mon collègue de travail a une Mercedes class A 176 Moteur M270 910 qui a un défaut pression de suralimentation et un autre défaut T° thermostat de refroidissement qui ressortent par moment, le véhicule tire correctement à 1° vue et ne chauffe pas.
Cependant en contrôlant le circuit d'air commandant la régulation de pression de turbo, j'ai pu constater qu'elle alimentais en air en parallèle l'électrovanne qui commande la membrane ci-joint en photo entouré en vert, celle ci est percé.
Je n’arrive pas à voir quel élément elle commande, la seule indication que j'ai est que le liquide de refroidissement circule à l’intérieur de cette pièce, puisque ça fuit un peu de partout.

Donc ma question est de savoir quel est cette pièceMoteur M270 910 Mercedes class A 176.jpg?

Binbin · 11/09/2025, 20h13

Apparemment c'est la pompe à eau, mais quel est le rôle de l'actionneur pneumatique?

Binbin · 11/09/2025, 20h20

Pièce jointe 108254 Elle ressemble à ça la pompe à eau.

website.jpg

Binbin · 11/09/2025, 20h24

h-preview.jpg Une autre image de la pompe à eau.

**a3pughjolu** · 11/09/2025, 20h46

Bonsoir Binbin
De souvenir je pense que cette soupape elle commande tout simplement le thermostat, mais qui ou quoi qui la controle, malheureusement je ne le sais pas

Binbin · 11/09/2025, 21h50

Le boitier thermostatique est plus loin sur la culasse, la on est sur le bloc, et cette actionneur est commandé par une électro alimenté en air en parallèle avec celle du turbo.
Donc cet actionneur sur la pompe à eau viendrais ouvrir ou fermer un passage vers quoi? A l'heure actuelle le tuyau de commande est débranché et bouché sans incidences apparentes.

Binbin · 12/09/2025, 20h24

Bonjour,

Up, quelqu’un aurais t'il plus de renseignements la dessus?

Pilouf · 13/09/2025, 07h01

Salut,

C'est une dérivation du liquide utilisée lors des démarrages à froid. La capsule coupe l'alimentation en liquide du bloc moteur afin d'obtenir une montée en température de fonctionnement plus rapide.

11/09/2025, 19h39	#1
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 444 Thanks: 1 067 Thanked 2 250 Times in 1 458 Posts Pouvoir de réputation: 49	Defaut pression de suralimentation reviens par moment. ClassA W176 Bonjour, Mon collègue de travail a une Mercedes class A 176 Moteur M270 910 qui a un défaut pression de suralimentation et un autre défaut T° thermostat de refroidissement qui ressortent par moment, le véhicule tire correctement à 1° vue et ne chauffe pas. Cependant en contrôlant le circuit d'air commandant la régulation de pression de turbo, j'ai pu constater qu'elle alimentais en air en parallèle l'électrovanne qui commande la membrane ci-joint en photo entouré en vert, celle ci est percé. Je n’arrive pas à voir quel élément elle commande, la seule indication que j'ai est que le liquide de refroidissement circule à l’intérieur de cette pièce, puisque ça fuit un peu de partout. Donc ma question est de savoir quel est cette pièceMoteur M270 910 Mercedes class A 176.jpg? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

11/09/2025, 20h13	#2
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 444 Thanks: 1 067 Thanked 2 250 Times in 1 458 Posts Pouvoir de réputation: 49	Apparemment c'est la pompe à eau, mais quel est le rôle de l'actionneur pneumatique? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

11/09/2025, 20h20	#3
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 444 Thanks: 1 067 Thanked 2 250 Times in 1 458 Posts Pouvoir de réputation: 49	Pièce jointe 108254 Elle ressemble à ça la pompe à eau. website.jpg __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

11/09/2025, 20h24	#4
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 444 Thanks: 1 067 Thanked 2 250 Times in 1 458 Posts Pouvoir de réputation: 49	h-preview.jpg Une autre image de la pompe à eau. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

11/09/2025, 20h46	#5
a3pughjolu Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2018 Localisation: Corse Messages: 505 Thanks: 177 Thanked 505 Times in 346 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonsoir Binbin De souvenir je pense que cette soupape elle commande tout simplement le thermostat, mais qui ou quoi qui la controle, malheureusement je ne le sais pas __________________ Aider et etre Aidé Pas de Thanks Pas de réputation Plus d'aide Dernière modification par a3pughjolu ; 11/09/2025 à 20h48. Motif: texte

11/09/2025, 21h50	#6
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 444 Thanks: 1 067 Thanked 2 250 Times in 1 458 Posts Pouvoir de réputation: 49	Le boitier thermostatique est plus loin sur la culasse, la on est sur le bloc, et cette actionneur est commandé par une électro alimenté en air en parallèle avec celle du turbo. Donc cet actionneur sur la pompe à eau viendrais ouvrir ou fermer un passage vers quoi? A l'heure actuelle le tuyau de commande est débranché et bouché sans incidences apparentes. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

12/09/2025, 20h24	#7
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 444 Thanks: 1 067 Thanked 2 250 Times in 1 458 Posts Pouvoir de réputation: 49	Bonjour, Up, quelqu’un aurais t'il plus de renseignements la dessus? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

13/09/2025, 07h01	#8
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 871 Thanks: 4 224 Thanked 5 693 Times in 2 849 Posts Pouvoir de réputation: 79	Salut, C'est une dérivation du liquide utilisée lors des démarrages à froid. La capsule coupe l'alimentation en liquide du bloc moteur afin d'obtenir une montée en température de fonctionnement plus rapide.

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