probleme demarage vito 112 cdi - Page 27

robert · 11-13-2013, 08:19 PM

Quote:

Originally Posted by dinalo

ok pas de soucie j ai pris note et ca fait partie de mais control demain , ravie de voir que tu suis le poste et te remercie

ton post est un casse tête ,mais je suis têtu et j'aime arriver à mes fins je pense que beaucoup de membres sont dans mon cas et que toi tu as l'air d'en vouloir aussi ce qui fait plaisir donc un réel plaisir de pouvoir essayer de t'aider
en espérant que tu trouves bientôt
@++++

dinalo · 11-13-2013, 08:37 PM

oui c est claire
je me refait un liste de controle demain matin avec note,
j ai prevu ma journe pour et j attack severe ca a assez dure et etant donner que j ai les point important qui fonctionne il doit demmare !!!
calculateur ok
injecteur controler
capteur aac neuf
presion rampe ok
donc c est un connerie que j ai zaper et que je vais trouver
merci pour votre soutien les amis

Ben29200 · 11-13-2013, 08:40 PM

Je voit que tu va contrôler ton faisceau électrique, n oublie pas les isolement pars rapport au plus et masse. Ça prend pas beaucoup de temps et on a tendance a les oublier mais ça évite de passer a côté d un faisceau qui frotte a la masse ou brûlé dans une gaine.
Soit patient et méthodique, c est dur de garder son calme dans un cas comme toi je le conçois

Bon courage et tu va trouvé lâche rien...
C est pas une carcasse étoilé qui va avoir le denier mot!

dinalo · 11-13-2013, 08:52 PM

je vous rend compte demain
merci a tt le monde pour c est conseille tres utile

dinalo · 11-14-2013, 02:53 PM

bonjour
apres controle de faisceaus injecteur (de la faiscon indique part robert )
2 ohms part injecteur du faisceau cote calculo
teste des faisceau avec ampoule 21 w niquel
rajout d une masse moteur batterie
il a commence a touse
apres apres injecteur 4 resort en default en continu a chaque cout cles

dinalo · 11-14-2013, 04:05 PM

remplace de l injecteur 4 part un injecteur de passe
il continu a touser rien de plus
je commence avoir un doute sur la boite qui mon controle les injecteur ,
que le 4 ce mette a deconner d un coup bizzard
je comfirme pression de rampe 280 bart
dans les donner en temp reelle j ai :
modume de commande moteur verouillie oui
est ce que ca une importance
et toujour cette syncro qui ne passe pas a oui meme apres un lancement de dix tour moteur au demarreur ,

**jphp** · 11-14-2013, 06:20 PM

salut, tu es sure que ce sont les injecteurs ??
mm ref que les autres ?
a+

**jphp** · 11-14-2013, 06:25 PM

contrôle la résistance entre les deux plots sur l'injecteur, tu doit avoir 0.3 homs
contrôle la référence avec les anciens
a+

dinalo · 11-14-2013, 06:29 PM

salut jphp
j ai controler la resistance des injecteur du cote branchement calculo ( debranche bien sur ) sur les 4 il y 2 ohms
il ce mais a touser mais rien de plus

**jphp** · 11-14-2013, 06:32 PM

salut sur l'injecteur direct, il doit y avoir 0.3 homs,
contrôle tes ref aussi

dinalo · 11-14-2013, 06:32 PM

j ai fait comme robert ma conseillier , mais une ampoule 21 watts cote branchement injecteur et l alimente cote faisceau calculo , pour voir la resistance , teste fait sur les 4 elle salume niquel , pour ce qui et des injecteur il sort pour le 108 cdi ,110 dci ,112cdi

dinalo · 11-14-2013, 06:33 PM

sur l injecteur meme je varie entre 2 et 3 ohms

**jphp** · 11-14-2013, 06:37 PM

faut voir les ref avec esitronic pour savoir si c bon
donne les refs, merci

dinalo · 11-14-2013, 06:41 PM

a6110700887
0445110070

**jphp** · 11-14-2013, 06:42 PM

tu peut brancher deux petites cosses sur un injecteur, et le mettre rapido sur du 12
juste frotter le fil sur la borne de batterie pour voir si il claque ne le branche pas plus longtemps, qu'une micro seconde, tu risquerai de les griller
a+

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
probleme vito 115cdi remplacement moteur	figo95	Mécanique générale	2	11-24-2013 10:36 PM
Probleme compteur Vito viano 639	Bep	Compteur kilométrique	3	06-23-2013 02:15 PM
probleme boite auto mercedes vito	amar	Mécanique générale	1	09-12-2012 09:03 PM
PROBLEMe DEMARAGE 307 HDI	sam69	Peugeot, Citroën	7	02-11-2012 02:35 PM
probleme demarage 806 hdi	huso25	Peugeot, Citroën	12	01-12-2012 03:59 PM

11-13-2013, 08:37 PM	#392
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	oui c est claire je me refait un liste de controle demain matin avec note, j ai prevu ma journe pour et j attack severe ca a assez dure et etant donner que j ai les point important qui fonctionne il doit demmare !!! calculateur ok injecteur controler capteur aac neuf presion rampe ok donc c est un connerie que j ai zaper et que je vais trouver merci pour votre soutien les amis

11-13-2013, 08:40 PM	#393
Ben29200 Membre trés attaché Join Date: Mar 2013 Location: France,Brest Posts: 746 Thanks: 274 Thanked 271 Times in 173 Posts Rep Power: 16	Je voit que tu va contrôler ton faisceau électrique, n oublie pas les isolement pars rapport au plus et masse. Ça prend pas beaucoup de temps et on a tendance a les oublier mais ça évite de passer a côté d un faisceau qui frotte a la masse ou brûlé dans une gaine. Soit patient et méthodique, c est dur de garder son calme dans un cas comme toi je le conçois Bon courage et tu va trouvé lâche rien... C est pas une carcasse étoilé qui va avoir le denier mot!

11-13-2013, 08:52 PM	#394
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	je vous rend compte demain merci a tt le monde pour c est conseille tres utile

11-14-2013, 02:53 PM	#395
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	bonjour apres controle de faisceaus injecteur (de la faiscon indique part robert ) 2 ohms part injecteur du faisceau cote calculo teste des faisceau avec ampoule 21 w niquel rajout d une masse moteur batterie il a commence a touse apres apres injecteur 4 resort en default en continu a chaque cout cles

11-14-2013, 04:05 PM	#396
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	remplace de l injecteur 4 part un injecteur de passe il continu a touser rien de plus je commence avoir un doute sur la boite qui mon controle les injecteur , que le 4 ce mette a deconner d un coup bizzard je comfirme pression de rampe 280 bart dans les donner en temp reelle j ai : modume de commande moteur verouillie oui est ce que ca une importance et toujour cette syncro qui ne passe pas a oui meme apres un lancement de dix tour moteur au demarreur ,

11-14-2013, 06:20 PM	#397
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,202 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	salut, tu es sure que ce sont les injecteurs ?? mm ref que les autres ? a+

11-14-2013, 06:25 PM	#398
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,202 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	contrôle la résistance entre les deux plots sur l'injecteur, tu doit avoir 0.3 homs contrôle la référence avec les anciens a+

11-14-2013, 06:29 PM	#399
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	salut jphp j ai controler la resistance des injecteur du cote branchement calculo ( debranche bien sur ) sur les 4 il y 2 ohms il ce mais a touser mais rien de plus

11-14-2013, 06:32 PM	#400
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,202 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	salut sur l'injecteur direct, il doit y avoir 0.3 homs, contrôle tes ref aussi

11-14-2013, 06:32 PM	#401
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	j ai fait comme robert ma conseillier , mais une ampoule 21 watts cote branchement injecteur et l alimente cote faisceau calculo , pour voir la resistance , teste fait sur les 4 elle salume niquel , pour ce qui et des injecteur il sort pour le 108 cdi ,110 dci ,112cdi

11-14-2013, 06:33 PM	#402
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	sur l injecteur meme je varie entre 2 et 3 ohms

11-14-2013, 06:37 PM	#403
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,202 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	faut voir les ref avec esitronic pour savoir si c bon donne les refs, merci

11-14-2013, 06:41 PM	#404
dinalo Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: france - fontjoncouse Age: 46 Posts: 825 Thanks: 936 Thanked 225 Times in 142 Posts Rep Power: 15	a6110700887 0445110070

11-14-2013, 06:42 PM	#405
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,202 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	tu peut brancher deux petites cosses sur un injecteur, et le mettre rapido sur du 12 juste frotter le fil sur la borne de batterie pour voir si il claque ne le branche pas plus longtemps, qu'une micro seconde, tu risquerai de les griller a+