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dinalo · 18/10/2013, 19h17

bonsoir tt le monde
je suis a la recherche d info pour mon cdi que viens d achetais
en premier lui voyant start error , j y ai remédier en posant un émulateur dans les calculo
voyant disparu , bonne accès avec l autocom pour les code défaut
les retour injecteur pris pas de soucie .
pression rampe 300 barre un peu près , mais malheureusement ne démarre pas
j ai fait mais vérifie a l autocom tour minute pas soucie ,je continu mais contrôle et je vois synchronisation non , je change capteur abre a came et teste arrive niquel toujours pas de démarrage !!!!!
donc je vous demande de l aide merccccccciiiiiiiii

robert · 18/10/2013, 19h56

salut
avec le capteur aac changé tu as bien ta syncro si non :capteur de pmh
attention au joint de régulateur de pression ou alors 4 injecteurs grippés
@++++

dinalo · 18/10/2013, 20h40

le capteur pmh et bien celui qui et pris sur volant moteur ?
comme j avais les info tour min sur autocom je les pas mis en cause
et les injecteur il on pas était utilise depuis 3 mois , mais je trouve bizzard qu il donne pas a l injection et au retour en meme temp est ce que j ai raison merci de ta reponse

dinalo · 18/10/2013, 20h41

et même capteur abre a came change toujours synchronisation non

**jphp** · 18/10/2013, 20h49

salut, ecoute bien,
tu ne peut avoir de synchro que moteur en marche, donc arrete de te focaliser là dessus
contrôle la pression rail comme déjà dit par ROBERT!
change les joints du capteur ca se trouve au detail
et rends nous compte
bon weekend
a+

cyril34070 · 18/10/2013, 20h51

salut les gars ta synchro t sur que cest de la distri que ton diag t'indique est non de l'immo ???

**jphp** · 18/10/2013, 20h52

Citation:

Envoyé par jphp

salut, ecoute bien,
tu ne peut avoir de synchro que moteur en marche, donc arrete de te focaliser là dessus
contrôle la pression rail comme déjà dit par ROBERT!
change les joints du capteur ca se trouve au detail
et rends nous compte
bon weekend
a+

du regulateur de pression pardon

cyril34070 · 18/10/2013, 20h52

mercedes est leur multiplexage defoit c'est un peu complexe , mes deja si ta start error tu aurrait pu faire une reparation des dump de l' EZS et de l' ECU avec immo decoding

cyril34070 · 18/10/2013, 20h53

regulateur sur pompe hp a ne pas comfondre avec capteur pression rail

dinalo · 18/10/2013, 21h06

le truc qui a c est que je monte a 300 bar de pression de rampe donc pour moi je n ai pas de souci a ce ce niveau la , donc pour capteur pression rail je doit pas avoir de soucie sans démarreur 3.8 bar avec démarreur 280 et quelque barre désole pour manque de précision , pour ce qui et du start error j ai un amis qui touche beaucoup en électronique ect et il ma poser un émulateur a faible coup

cyril34070 · 18/10/2013, 21h10

jai u le meme cas sur different vh ta pression de demarrage doit etre au alentour des 330 BAR pour etre sur que tout va bien il faudrai que avec des bocal tu prenne tes retour d'injecteur en tournant le demarreur 5 a 10 seconde sa devrai sufir pour voir si ten a un qui pisse plus que les autres

cyril34070 · 18/10/2013, 21h11

si y'en a un qui pisse plus que les autre le faite qu'il est beaucoup de retour empeche la pression de ce faire correctement du coup pas assez de pression ???? pas assez ... meme pas du tout d'injection

dinalo · 18/10/2013, 21h12

déjà fait honnêtement équivalent et vraiment pas beaucoup de retour

cyril34070 · 18/10/2013, 21h13

dessolée pour les fautes amine ;°

**jphp** · 18/10/2013, 21h13

ok,
le probleme vient de l'antidem ? ou pas ?
c la question ?
pourquoi cet émulateur ?, ca démarrait pas et c'était a cause des cle
ensuite bidouillage et ca demarre pas quand mm ?
explique plus s'il te plait,
essaye de démarrer au start pilote
besoin d'infos
merci

18/10/2013, 19h17	#1
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	probleme demarage vito 112 cdi bonsoir tt le monde je suis a la recherche d info pour mon cdi que viens d achetais en premier lui voyant start error , j y ai remédier en posant un émulateur dans les calculo voyant disparu , bonne accès avec l autocom pour les code défaut les retour injecteur pris pas de soucie . pression rampe 300 barre un peu près , mais malheureusement ne démarre pas j ai fait mais vérifie a l autocom tour minute pas soucie ,je continu mais contrôle et je vois synchronisation non , je change capteur abre a came et teste arrive niquel toujours pas de démarrage !!!!! donc je vous demande de l aide merccccccciiiiiiiii

18/10/2013, 19h56	#2
robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 69 Messages: 710 Thanks: 559 Thanked 807 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 22	salut avec le capteur aac changé tu as bien ta syncro si non :capteur de pmh attention au joint de régulateur de pression ou alors 4 injecteurs grippés @++++ __________________ robert

18/10/2013, 20h51	#6
cyril34070 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: Guadeloupe Âge: 42 Messages: 838 Thanks: 38 Thanked 170 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut les gars ta synchro t sur que cest de la distri que ton diag t'indique est non de l'immo ??? __________________ http://www.mecaprog.com/ Reprogrammation moteur, diagnostic et dépannage en Guadeloupe

18/10/2013, 20h52	#8
cyril34070 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: Guadeloupe Âge: 42 Messages: 838 Thanks: 38 Thanked 170 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 18	mercedes est leur multiplexage defoit c'est un peu complexe , mes deja si ta start error tu aurrait pu faire une reparation des dump de l' EZS et de l' ECU avec immo decoding __________________ http://www.mecaprog.com/ Reprogrammation moteur, diagnostic et dépannage en Guadeloupe

18/10/2013, 20h53	#9
cyril34070 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: Guadeloupe Âge: 42 Messages: 838 Thanks: 38 Thanked 170 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 18	regulateur sur pompe hp a ne pas comfondre avec capteur pression rail __________________ http://www.mecaprog.com/ Reprogrammation moteur, diagnostic et dépannage en Guadeloupe

18/10/2013, 20h40	#3
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	le capteur pmh et bien celui qui et pris sur volant moteur ? comme j avais les info tour min sur autocom je les pas mis en cause et les injecteur il on pas était utilise depuis 3 mois , mais je trouve bizzard qu il donne pas a l injection et au retour en meme temp est ce que j ai raison merci de ta reponse

18/10/2013, 20h41	#4
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	et même capteur abre a came change toujours synchronisation non

18/10/2013, 20h49	#5
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, ecoute bien, tu ne peut avoir de synchro que moteur en marche, donc arrete de te focaliser là dessus contrôle la pression rail comme déjà dit par ROBERT! change les joints du capteur ca se trouve au detail et rends nous compte bon weekend a+

18/10/2013, 21h06	#10
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	le truc qui a c est que je monte a 300 bar de pression de rampe donc pour moi je n ai pas de souci a ce ce niveau la , donc pour capteur pression rail je doit pas avoir de soucie sans démarreur 3.8 bar avec démarreur 280 et quelque barre désole pour manque de précision , pour ce qui et du start error j ai un amis qui touche beaucoup en électronique ect et il ma poser un émulateur a faible coup

18/10/2013, 21h10	#11
cyril34070 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: Guadeloupe Âge: 42 Messages: 838 Thanks: 38 Thanked 170 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 18	jai u le meme cas sur different vh ta pression de demarrage doit etre au alentour des 330 BAR pour etre sur que tout va bien il faudrai que avec des bocal tu prenne tes retour d'injecteur en tournant le demarreur 5 a 10 seconde sa devrai sufir pour voir si ten a un qui pisse plus que les autres __________________ http://www.mecaprog.com/ Reprogrammation moteur, diagnostic et dépannage en Guadeloupe

18/10/2013, 21h11	#12
cyril34070 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: Guadeloupe Âge: 42 Messages: 838 Thanks: 38 Thanked 170 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 18	si y'en a un qui pisse plus que les autre le faite qu'il est beaucoup de retour empeche la pression de ce faire correctement du coup pas assez de pression ???? pas assez ... meme pas du tout d'injection __________________ http://www.mecaprog.com/ Reprogrammation moteur, diagnostic et dépannage en Guadeloupe

18/10/2013, 21h12	#13
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	déjà fait honnêtement équivalent et vraiment pas beaucoup de retour

18/10/2013, 21h13	#14
cyril34070 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: Guadeloupe Âge: 42 Messages: 838 Thanks: 38 Thanked 170 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 18	dessolée pour les fautes amine ;° __________________ http://www.mecaprog.com/ Reprogrammation moteur, diagnostic et dépannage en Guadeloupe

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