Probleme suralimentation w210 (résolu)

thierry du58 · 17/03/2016, 13h39

Bonjour,
Est ce que quelqu'un connait la pression max de turbo d'une e270 cdi w210?
C'est pour pouvoir regler la butee de la geometrie variable.

Merci

thierry du58 · 17/03/2016, 20h12

bonjour

au delphi j ai 97kpa au ralenti et en static avec des acceleration je monte a 210 kpa

est ce normal ?

**jphp** · 17/03/2016, 20h14

Citation:

Envoyé par thierry du58

bonjour

au delphi j ai 97kpa au ralenti et en static avec des acceleration je monte a 210 kpa

est ce normal ?

salut, cà me semble correct 0.970 bar, a 2.10 bar
@

thierry du58 · 17/03/2016, 20h20

2.10 se n est pas trop le turbo fait un bruit de dump valve au lever de pied

**jphp** · 17/03/2016, 20h25

peut-etre , pourquoi le réglage aurai changé ?

Breizhelec · 17/03/2016, 20h26

comme jp , c'est normal , 2.1 bars comprend la préssion atmophérique évidement

donc le turbo ne pousse qu'a 1 bars

thierry du58 · 17/03/2016, 20h28

voiture importe et des coupures moteur le turbo qui fait du bruit plein de soucis

en cherchant l ecrou de la vis de butee max a ete touche mais de combien de tour?

**jphp** · 17/03/2016, 20h30

c quelle modele exactement ?

thierry du58 · 17/03/2016, 20h35

e 270 cdi 170 cv

Breizhelec · 17/03/2016, 20h38

tu a fait ton teste à l'arret , tu doit le faire en roulant , accélération en 3 et 4 eme et regarde à combien tu monte en préssion

thierry du58 · 17/03/2016, 20h39

ok et je devrais avoir combien?

**jphp** · 17/03/2016, 20h43

un 5 cylindres en plus !, ils n'auraient pas aussi vider le catalytique ?

thierry du58 · 17/03/2016, 20h47

non je l ais deposer et ils sont toujour la

le turbo n a pas beacoup de jeu mais des que l on leve le pied on dirait les ford sierra en rally a la belle epoque

thierry du58 · 18/03/2016, 12h48

bonjour

est que sur se type de voiture l EGR off peu etre fait uniquement en bouchant le tuyau d alim ou il faut passer par la carto

tizef · 18/03/2016, 20h00

en général ,si il n'y a qu'un tuyau en dépression pour commander ton egr , tu peux le boucher! c'est quand il y a un capteur de position pour la recopie que cela pose problème

17/03/2016, 13h39	#1
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 684 Thanks: 1 740 Thanked 966 Times in 675 Posts Pouvoir de réputation: 29	Probleme suralimentation w210 (résolu) Bonjour, Est ce que quelqu'un connait la pression max de turbo d'une e270 cdi w210? C'est pour pouvoir regler la butee de la geometrie variable. Merci __________________ un thanks sa peu aider Dernière modification par jphp ; 27/03/2016 à 19h53.

17/03/2016, 20h12	#2
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 684 Thanks: 1 740 Thanked 966 Times in 675 Posts Pouvoir de réputation: 29	bonjour au delphi j ai 97kpa au ralenti et en static avec des acceleration je monte a 210 kpa est ce normal ? __________________ un thanks sa peu aider

17/03/2016, 20h20	#4
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 684 Thanks: 1 740 Thanked 966 Times in 675 Posts Pouvoir de réputation: 29	2.10 se n est pas trop le turbo fait un bruit de dump valve au lever de pied __________________ un thanks sa peu aider

17/03/2016, 20h26	#6
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 966 Thanks: 1 513 Thanked 3 028 Times in 1 352 Posts Pouvoir de réputation: 55	comme jp , c'est normal , 2.1 bars comprend la préssion atmophérique évidement donc le turbo ne pousse qu'a 1 bars __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

17/03/2016, 20h28	#7
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 684 Thanks: 1 740 Thanked 966 Times in 675 Posts Pouvoir de réputation: 29	voiture importe et des coupures moteur le turbo qui fait du bruit plein de soucis en cherchant l ecrou de la vis de butee max a ete touche mais de combien de tour? __________________ un thanks sa peu aider

17/03/2016, 20h25	#5
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	peut-etre , pourquoi le réglage aurai changé ?

17/03/2016, 20h30	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	c quelle modele exactement ?

17/03/2016, 20h35	#9
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 684 Thanks: 1 740 Thanked 966 Times in 675 Posts Pouvoir de réputation: 29	e 270 cdi 170 cv __________________ un thanks sa peu aider

17/03/2016, 20h38	#10
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 966 Thanks: 1 513 Thanked 3 028 Times in 1 352 Posts Pouvoir de réputation: 55	tu a fait ton teste à l'arret , tu doit le faire en roulant , accélération en 3 et 4 eme et regarde à combien tu monte en préssion __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

17/03/2016, 20h39	#11
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 684 Thanks: 1 740 Thanked 966 Times in 675 Posts Pouvoir de réputation: 29	ok et je devrais avoir combien? __________________ un thanks sa peu aider

17/03/2016, 20h43	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	un 5 cylindres en plus !, ils n'auraient pas aussi vider le catalytique ?

17/03/2016, 20h47	#13
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 684 Thanks: 1 740 Thanked 966 Times in 675 Posts Pouvoir de réputation: 29	non je l ais deposer et ils sont toujour la le turbo n a pas beacoup de jeu mais des que l on leve le pied on dirait les ford sierra en rally a la belle epoque __________________ un thanks sa peu aider

18/03/2016, 12h48	#14
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 684 Thanks: 1 740 Thanked 966 Times in 675 Posts Pouvoir de réputation: 29	bonjour est que sur se type de voiture l EGR off peu etre fait uniquement en bouchant le tuyau d alim ou il faut passer par la carto __________________ un thanks sa peu aider

18/03/2016, 20h00	#15
tizef Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: brest(29200) Messages: 786 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 19	en général ,si il n'y a qu'un tuyau en dépression pour commander ton egr , tu peux le boucher! c'est quand il y a un capteur de position pour la recopie que cela pose problème

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