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Vieux 18/03/2016, 19h04   #16
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ok pas de risque de defaut par rapport au debimetre
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Vieux 18/03/2016, 19h24   #17
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ok pas de risque de defaut par rapport au debimetre
salut ca tu peux pas le savoir avant, débranche le tube bouche et va faire un tour, !
mais je vois pas le rapport avec le turbal qui bruite a la deceleration

bon week-end
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Vieux 18/03/2016, 19h28   #18
thierry du58
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bonjour jphp

le turbal cet une chose mais vue quelle a des coupures moteur de temps en temps
en plus a midi je pensais quelle etait encore fonctionnelle mais elle est nikel sans calamine j ai creuse un peu et le tube en inox qui l alimente en gaz echp est boucher donc je cherche
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Vieux 18/03/2016, 19h31   #19
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le cata ne serai pas bouché aussi !?
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Vieux 18/03/2016, 19h32   #20
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et la commande des volets ? tu as regardé ?
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Vieux 18/03/2016, 19h37   #21
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cata en etat visuellement et plus que le moteur sur l admission plus de volet en une semaine je l ai mise en morceau et remonte
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Vieux 18/03/2016, 19h39   #22
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cata en etat visuellement et plus que le moteur sur l admission plus de volet en une semaine je l ai mise en morceau et remonte
je ne comprends pas tout !
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Vieux 18/03/2016, 19h43   #23
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j ai verifier les 3 catas ni casser ni boucher
l admission je l ai deposer aussi et il ni a plus que le moteur electrique plus de volet
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Vieux 18/03/2016, 19h45   #24
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c pour cà le bruit !! a la retenue !!! bien sure soit il a avalé les volets ! j'en doute c plutot chez BMW ils ont etaient enlevé !
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Vieux 18/03/2016, 19h47   #25
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le bruit du turbo viendrait du manque de volet?
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Vieux 19/03/2016, 07h03   #26
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pourquoi avoir virer les volets ?

regarde ta préssion de turbo quand tu lache l'accélérateur en roulant évidemmant , il y a peut être un maintien de la préssion
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Vieux 19/03/2016, 07h05   #27
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bonjour

apparement il on casser et pour gagner 4 sous supprimer
cette auto est a un menbre de ma famille mais elle est passer dans pas mal de main a se que j ai compris
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Vieux 19/03/2016, 10h27   #28
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donc apres plusieur essai pression 210 kpa en roulant en 3e pied souder
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Vieux 19/03/2016, 18h46   #29
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donc apres plusieur essai pression 210 kpa en roulant en 3e pied souder
oui ce qui fait 1.1 bars de préssion ce qui est normal , et en déccélerant ?

est ce que la préssion chute suffisament ?
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Vieux 19/03/2016, 19h14   #30
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elle rechute oui

et pour l instant le turbo est moins bruyant je continue a chercher des valeurs origine pour etre sur ou je laisse comme sa
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