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#16 |
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ok pas de risque de defaut par rapport au debimetre
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#17 |
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#18 |
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bonjour jphp
le turbal cet une chose mais vue quelle a des coupures moteur de temps en temps en plus a midi je pensais quelle etait encore fonctionnelle mais elle est nikel sans calamine j ai creuse un peu et le tube en inox qui l alimente en gaz echp est boucher donc je cherche
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#19 |
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le cata ne serai pas bouché aussi !?
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#20 |
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et la commande des volets ? tu as regardé ?
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#21 |
Membre accro
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cata en etat visuellement et plus que le moteur sur l admission plus de volet en une semaine je l ai mise en morceau et remonte
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#22 |
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#23 |
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j ai verifier les 3 catas ni casser ni boucher
l admission je l ai deposer aussi et il ni a plus que le moteur electrique plus de volet
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#24 |
Moderateur
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c pour cà le bruit !! a la retenue !!! bien sure soit il a avalé les volets ! j'en doute c plutot chez BMW ils ont etaient enlevé !
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#25 |
Membre accro
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le bruit du turbo viendrait du manque de volet?
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#26 |
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pourquoi avoir virer les volets ?
regarde ta préssion de turbo quand tu lache l'accélérateur en roulant évidemmant , il y a peut être un maintien de la préssion
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#27 |
Membre accro
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bonjour
apparement il on casser et pour gagner 4 sous supprimer cette auto est a un menbre de ma famille mais elle est passer dans pas mal de main a se que j ai compris
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#28 |
Membre accro
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donc apres plusieur essai pression 210 kpa en roulant en 3e pied souder
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#29 | |
Fidèle à T-E
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est ce que la préssion chute suffisament ?
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#30 |
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elle rechute oui
et pour l instant le turbo est moins bruyant je continue a chercher des valeurs origine pour etre sur ou je laisse comme sa
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