panne vito 110 cdi

didine · 11-24-2016, 06:23 PM

salut les amis j'ai un problème vito 110 cdi âne 2003 qui broute a trois cylindre après accélération chaud ou froid les codes défauts sont
P1481 - Bougie de préchauffage
P1470 - Régulation de pression de suralimentation
P1615 - Alimentation de l'unité de commande
P0190 - Capteur de pression de rampe
P1354 - Variation d'angle arbre à cames à vilebrequin
merci

tony60 · 11-24-2016, 06:26 PM

Salut ba commence deja par remplacé ton capteur de pression.. Est tes bougie de préchauffage

didine · 11-24-2016, 06:52 PM

les pièce change deux injecteur neuf et capteur de prissions et quatre bougie préchauffage capteur arbre a came

**DrDG** · 11-24-2016, 07:00 PM

Quote:

Originally Posted by didine

les pièce change deux injecteur neuf et capteur de prissions et quatre bougie préchauffage capteur arbre a came

salut

tu a changé toute c'est piéces ?

didine · 11-24-2016, 09:38 PM

oui et mème j'ai refait le calage de chaine

Pilouf · 11-25-2016, 06:31 AM

Bonjour,

Les défauts ont été effacés, pour voir ceux qui reviennent ?
Le voyant de défaut moteur s'allume lorsque le moteur tourne sur 3 cylindres ?

RLL · 11-25-2016, 06:48 AM

Bonjour,

Revérification des équipements elec (masse, relais...) nécessaire, je pense qu'il y en a des défauts de contact quelque part

Bon courage

didine · 11-25-2016, 03:03 PM

salut les défauts aujourd’hui Diesel (611.980 - CDI 1 - MT/AT - V200/220 CDI)
Codes défaut Description
P1481 - Bougie de préchauffage
P1470 - Régulation de pression de suralimentation
P0703 - Contacteur de feux stop par CAN
P1188 - Arrêt d'élément de la pompe haute pression
P1482 - Etage final préchauffage
P0190 - Capteur de pression de rampe
P0105 - Capteur de pressio

didine · 11-26-2016, 08:07 PM

salut PILOUF et RLL
ne s'allime rien lorsque le moteur tourne sur 3 cylindres ?
j'ai Revérifie des équipements elec les ponts de masse, relais.

Pilouf · 11-27-2016, 08:34 AM

Salut,

Les pannes s'effacent ?
Elles reviennent directement ou lorsque le moteur tourne sur 3 cylindres ?
La panne est systématique après une accélération ou pas ?
Tu utilises quoi comme valise de diag ? As tu accès aux paramètres moteur avec ?
Un contrôle des paramètres, lorsque le moteur tourne sur 3 cylindres, pourrait en apprendre plus.

didine · 11-27-2016, 07:34 PM

salut PILOUF merci beaucoup
les défauts reviennent directement après que le moteur tourne sur 3 cylindres .
La panne est après une accélération a font et sur tous a froid .
j' utilises autocom et le wow comme valise de diag . comme paramètres moteur toute et normale volte injecteur 90 pression rampe plus de300 bars.

Binbin · 11-27-2016, 08:36 PM

Bonsoir,

etat du faisceau, es'ce qu'il ne frotte pas quelquepart

sl60 · 11-27-2016, 08:40 PM

hello

sa fais beaucoup de défauts de plus beaucoup sur le circuit injection tu as contrôler ton faisceau ?

didine · 11-27-2016, 10:31 PM

salut BINBIN SL60
le circuit injection est en bonne etat jan controler le faisceau ?

didine · 12-26-2016, 09:50 PM

salut mes amis
P1481 - Bougie de préchauffage
P1470 - Régulation de pression de suralimentation
se sont les code défaut qui reste
avant accéléré les a rampe est 423 bar au ralentie mais après accélération a fond les bars a la rampe sont 223 bar

11-24-2016, 06:23 PM	#1
didine Débutant T-E Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Alger Posts: 37 Thanks: 244 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	panne vito 110 cdi salut les amis j'ai un problème vito 110 cdi âne 2003 qui broute a trois cylindre après accélération chaud ou froid les codes défauts sont P1481 - Bougie de préchauffage P1470 - Régulation de pression de suralimentation P1615 - Alimentation de l'unité de commande P0190 - Capteur de pression de rampe P1354 - Variation d'angle arbre à cames à vilebrequin merci __________________ la mécanique c'est de trouve la panne se n’est pas de change la pièce

11-24-2016, 06:26 PM	#2
tony60 Genious T-E Join Date: Jun 2014 Location: senlis Age: 35 Posts: 5,014 Thanks: 5,454 Thanked 6,499 Times in 2,412 Posts Rep Power: 101	Salut ba commence deja par remplacé ton capteur de pression.. Est tes bougie de préchauffage __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

11-24-2016, 06:52 PM	#3
didine Débutant T-E Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Alger Posts: 37 Thanks: 244 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	les pièce change deux injecteur neuf et capteur de prissions et quatre bougie préchauffage capteur arbre a came __________________ la mécanique c'est de trouve la panne se n’est pas de change la pièce

11-24-2016, 09:38 PM	#5
didine Débutant T-E Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Alger Posts: 37 Thanks: 244 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	oui et mème j'ai refait le calage de chaine __________________ la mécanique c'est de trouve la panne se n’est pas de change la pièce

11-25-2016, 03:03 PM	#8
didine Débutant T-E Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Alger Posts: 37 Thanks: 244 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	salut les défauts aujourd’hui Diesel (611.980 - CDI 1 - MT/AT - V200/220 CDI) Codes défaut Description P1481 - Bougie de préchauffage P1470 - Régulation de pression de suralimentation P0703 - Contacteur de feux stop par CAN P1188 - Arrêt d'élément de la pompe haute pression P1482 - Etage final préchauffage P0190 - Capteur de pression de rampe P0105 - Capteur de pressio __________________ la mécanique c'est de trouve la panne se n’est pas de change la pièce

11-25-2016, 06:31 AM	#6
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,904 Thanks: 4,239 Thanked 5,717 Times in 2,867 Posts Rep Power: 80	Bonjour, Les défauts ont été effacés, pour voir ceux qui reviennent ? Le voyant de défaut moteur s'allume lorsque le moteur tourne sur 3 cylindres ?

11-25-2016, 06:48 AM	#7
RLL Membre habitué T-E Join Date: Mar 2015 Location: Madagascar, Antananarivo Posts: 143 Thanks: 110 Thanked 38 Times in 25 Posts Rep Power: 11	Bonjour, Revérification des équipements elec (masse, relais...) nécessaire, je pense qu'il y en a des défauts de contact quelque part Bon courage

11-26-2016, 08:07 PM	#9
didine Débutant T-E Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Alger Posts: 37 Thanks: 244 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	salut PILOUF et RLL ne s'allime rien lorsque le moteur tourne sur 3 cylindres ? j'ai Revérifie des équipements elec les ponts de masse, relais. __________________ la mécanique c'est de trouve la panne se n’est pas de change la pièce

11-27-2016, 08:34 AM	#10
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,904 Thanks: 4,239 Thanked 5,717 Times in 2,867 Posts Rep Power: 80	Salut, Les pannes s'effacent ? Elles reviennent directement ou lorsque le moteur tourne sur 3 cylindres ? La panne est systématique après une accélération ou pas ? Tu utilises quoi comme valise de diag ? As tu accès aux paramètres moteur avec ? Un contrôle des paramètres, lorsque le moteur tourne sur 3 cylindres, pourrait en apprendre plus.

11-27-2016, 07:34 PM	#11
didine Débutant T-E Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Alger Posts: 37 Thanks: 244 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	salut PILOUF salut PILOUF merci beaucoup les défauts reviennent directement après que le moteur tourne sur 3 cylindres . La panne est après une accélération a font et sur tous a froid . j' utilises autocom et le wow comme valise de diag . comme paramètres moteur toute et normale volte injecteur 90 pression rampe plus de300 bars. __________________ la mécanique c'est de trouve la panne se n’est pas de change la pièce

11-27-2016, 08:36 PM	#12
Binbin Genious T-E Join Date: Aug 2014 Location: Bordeaux Posts: 3,514 Thanks: 1,082 Thanked 2,311 Times in 1,503 Posts Rep Power: 50	Bonsoir, etat du faisceau, es'ce qu'il ne frotte pas quelquepart __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

11-27-2016, 08:40 PM	#13
sl60 Membre trés attaché Join Date: Mar 2014 Location: france/Gisors Posts: 692 Thanks: 431 Thanked 292 Times in 188 Posts Rep Power: 15	hello sa fais beaucoup de défauts de plus beaucoup sur le circuit injection tu as contrôler ton faisceau ?

11-27-2016, 10:31 PM	#14
didine Débutant T-E Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Alger Posts: 37 Thanks: 244 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	salut BINBIN SL60 le circuit injection est en bonne etat jan controler le faisceau ? __________________ la mécanique c'est de trouve la panne se n’est pas de change la pièce

12-26-2016, 09:50 PM	#15
didine Débutant T-E Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Alger Posts: 37 Thanks: 244 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	salut mes amis P1481 - Bougie de préchauffage P1470 - Régulation de pression de suralimentation se sont les code défaut qui reste avant accéléré les a rampe est 423 bar au ralentie mais après accélération a fond les bars a la rampe sont 223 bar __________________ la mécanique c'est de trouve la panne se n’est pas de change la pièce

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Panne Mercedes vito	jefflepirate	Mercedes Benz	10	09-20-2016 12:50 PM
Panne démarrage vito 111 cdi	SC01	Mercedes Benz	8	02-28-2016 10:17 PM
prb Vito	abdel59100	Mercedes Benz	9	11-17-2015 04:58 PM
Recuperation MB Vito en panne depuis des années	VWPassat31	Mercedes Benz	9	09-12-2014 11:17 PM
Vito 112 cdi	julien74	Mercedes Benz	14	02-09-2013 08:16 AM