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didine · 11-24-2016, 05:23 PM

salut les amis j'ai un problème vito 110 cdi âne 2003 qui broute a trois cylindre après accélération chaud ou froid les codes défauts sont
P1481 - Bougie de préchauffage
P1470 - Régulation de pression de suralimentation
P1615 - Alimentation de l'unité de commande
P0190 - Capteur de pression de rampe
P1354 - Variation d'angle arbre à cames à vilebrequin
merci

tony60 · 11-24-2016, 05:26 PM

Salut ba commence deja par remplacé ton capteur de pression.. Est tes bougie de préchauffage

didine · 11-24-2016, 05:52 PM

les pièce change deux injecteur neuf et capteur de prissions et quatre bougie préchauffage capteur arbre a came

**DrDG** · 11-24-2016, 06:00 PM

Quote:

Originally Posted by didine

les pièce change deux injecteur neuf et capteur de prissions et quatre bougie préchauffage capteur arbre a came

salut

tu a changé toute c'est piéces ?

didine · 11-24-2016, 08:38 PM

oui et mème j'ai refait le calage de chaine

Pilouf · 11-25-2016, 05:31 AM

Bonjour,

Les défauts ont été effacés, pour voir ceux qui reviennent ?
Le voyant de défaut moteur s'allume lorsque le moteur tourne sur 3 cylindres ?

RLL · 11-25-2016, 05:48 AM

Bonjour,

Revérification des équipements elec (masse, relais...) nécessaire, je pense qu'il y en a des défauts de contact quelque part

Bon courage

didine · 11-25-2016, 02:03 PM

salut les défauts aujourd’hui Diesel (611.980 - CDI 1 - MT/AT - V200/220 CDI)
Codes défaut Description
P1481 - Bougie de préchauffage
P1470 - Régulation de pression de suralimentation
P0703 - Contacteur de feux stop par CAN
P1188 - Arrêt d'élément de la pompe haute pression
P1482 - Etage final préchauffage
P0190 - Capteur de pression de rampe
P0105 - Capteur de pressio

didine · 11-26-2016, 07:07 PM

salut PILOUF et RLL
ne s'allime rien lorsque le moteur tourne sur 3 cylindres ?
j'ai Revérifie des équipements elec les ponts de masse, relais.

Pilouf · 11-27-2016, 07:34 AM

Salut,

Les pannes s'effacent ?
Elles reviennent directement ou lorsque le moteur tourne sur 3 cylindres ?
La panne est systématique après une accélération ou pas ?
Tu utilises quoi comme valise de diag ? As tu accès aux paramètres moteur avec ?
Un contrôle des paramètres, lorsque le moteur tourne sur 3 cylindres, pourrait en apprendre plus.

didine · 11-27-2016, 06:34 PM

salut PILOUF merci beaucoup
les défauts reviennent directement après que le moteur tourne sur 3 cylindres .
La panne est après une accélération a font et sur tous a froid .
j' utilises autocom et le wow comme valise de diag . comme paramètres moteur toute et normale volte injecteur 90 pression rampe plus de300 bars.

Binbin · 11-27-2016, 07:36 PM

Bonsoir,

etat du faisceau, es'ce qu'il ne frotte pas quelquepart

sl60 · 11-27-2016, 07:40 PM

hello

sa fais beaucoup de défauts de plus beaucoup sur le circuit injection tu as contrôler ton faisceau ?

didine · 11-27-2016, 09:31 PM

salut BINBIN SL60
le circuit injection est en bonne etat jan controler le faisceau ?

didine · 12-26-2016, 08:50 PM

salut mes amis
P1481 - Bougie de préchauffage
P1470 - Régulation de pression de suralimentation
se sont les code défaut qui reste
avant accéléré les a rampe est 423 bar au ralentie mais après accélération a fond les bars a la rampe sont 223 bar

11-24-2016, 05:23 PM	#1
didine Débutant T-E Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Alger Posts: 37 Thanks: 239 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	panne vito 110 cdi salut les amis j'ai un problème vito 110 cdi âne 2003 qui broute a trois cylindre après accélération chaud ou froid les codes défauts sont P1481 - Bougie de préchauffage P1470 - Régulation de pression de suralimentation P1615 - Alimentation de l'unité de commande P0190 - Capteur de pression de rampe P1354 - Variation d'angle arbre à cames à vilebrequin merci __________________ la mécanique c'est de trouve la panne se n’est pas de change la pièce

11-24-2016, 05:26 PM	#2
tony60 Genious T-E Join Date: Jun 2014 Location: senlis Age: 34 Posts: 4,982 Thanks: 5,448 Thanked 6,495 Times in 2,411 Posts Rep Power: 100	Salut ba commence deja par remplacé ton capteur de pression.. Est tes bougie de préchauffage __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

11-24-2016, 05:52 PM	#3
didine Débutant T-E Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Alger Posts: 37 Thanks: 239 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	les pièce change deux injecteur neuf et capteur de prissions et quatre bougie préchauffage capteur arbre a came __________________ la mécanique c'est de trouve la panne se n’est pas de change la pièce

11-24-2016, 08:38 PM	#5
didine Débutant T-E Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Alger Posts: 37 Thanks: 239 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	oui et mème j'ai refait le calage de chaine __________________ la mécanique c'est de trouve la panne se n’est pas de change la pièce

11-25-2016, 02:03 PM	#8
didine Débutant T-E Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Alger Posts: 37 Thanks: 239 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	salut les défauts aujourd’hui Diesel (611.980 - CDI 1 - MT/AT - V200/220 CDI) Codes défaut Description P1481 - Bougie de préchauffage P1470 - Régulation de pression de suralimentation P0703 - Contacteur de feux stop par CAN P1188 - Arrêt d'élément de la pompe haute pression P1482 - Etage final préchauffage P0190 - Capteur de pression de rampe P0105 - Capteur de pressio __________________ la mécanique c'est de trouve la panne se n’est pas de change la pièce

11-25-2016, 05:31 AM	#6
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,822 Thanks: 4,196 Thanked 5,665 Times in 2,824 Posts Rep Power: 78	Bonjour, Les défauts ont été effacés, pour voir ceux qui reviennent ? Le voyant de défaut moteur s'allume lorsque le moteur tourne sur 3 cylindres ?

11-25-2016, 05:48 AM	#7
RLL Membre habitué T-E Join Date: Mar 2015 Location: Madagascar, Antananarivo Posts: 143 Thanks: 111 Thanked 38 Times in 25 Posts Rep Power: 11	Bonjour, Revérification des équipements elec (masse, relais...) nécessaire, je pense qu'il y en a des défauts de contact quelque part Bon courage

11-26-2016, 07:07 PM	#9
didine Débutant T-E Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Alger Posts: 37 Thanks: 239 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	salut PILOUF et RLL ne s'allime rien lorsque le moteur tourne sur 3 cylindres ? j'ai Revérifie des équipements elec les ponts de masse, relais. __________________ la mécanique c'est de trouve la panne se n’est pas de change la pièce

11-27-2016, 07:34 AM	#10
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,822 Thanks: 4,196 Thanked 5,665 Times in 2,824 Posts Rep Power: 78	Salut, Les pannes s'effacent ? Elles reviennent directement ou lorsque le moteur tourne sur 3 cylindres ? La panne est systématique après une accélération ou pas ? Tu utilises quoi comme valise de diag ? As tu accès aux paramètres moteur avec ? Un contrôle des paramètres, lorsque le moteur tourne sur 3 cylindres, pourrait en apprendre plus.

11-27-2016, 06:34 PM	#11
didine Débutant T-E Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Alger Posts: 37 Thanks: 239 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	salut PILOUF salut PILOUF merci beaucoup les défauts reviennent directement après que le moteur tourne sur 3 cylindres . La panne est après une accélération a font et sur tous a froid . j' utilises autocom et le wow comme valise de diag . comme paramètres moteur toute et normale volte injecteur 90 pression rampe plus de300 bars. __________________ la mécanique c'est de trouve la panne se n’est pas de change la pièce

11-27-2016, 07:36 PM	#12
Binbin Genious T-E Join Date: Aug 2014 Location: Bordeaux Posts: 3,315 Thanks: 1,052 Thanked 2,197 Times in 1,410 Posts Rep Power: 47	Bonsoir, etat du faisceau, es'ce qu'il ne frotte pas quelquepart __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

11-27-2016, 07:40 PM	#13
sl60 Membre trés attaché Join Date: Mar 2014 Location: france/Gisors Posts: 689 Thanks: 430 Thanked 291 Times in 187 Posts Rep Power: 15	hello sa fais beaucoup de défauts de plus beaucoup sur le circuit injection tu as contrôler ton faisceau ?

11-27-2016, 09:31 PM	#14
didine Débutant T-E Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Alger Posts: 37 Thanks: 239 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	salut BINBIN SL60 le circuit injection est en bonne etat jan controler le faisceau ? __________________ la mécanique c'est de trouve la panne se n’est pas de change la pièce

12-26-2016, 08:50 PM	#15
didine Débutant T-E Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Alger Posts: 37 Thanks: 239 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	salut mes amis P1481 - Bougie de préchauffage P1470 - Régulation de pression de suralimentation se sont les code défaut qui reste avant accéléré les a rampe est 423 bar au ralentie mais après accélération a fond les bars a la rampe sont 223 bar __________________ la mécanique c'est de trouve la panne se n’est pas de change la pièce

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