soucis suralimentation mb sprinter - Page 2

calixo22 · 12-10-2019, 03:35 PM

La pression monte oui mais en pleine charge insuffisante

OILC93 · 12-10-2019, 03:47 PM

Ok à pleine charge on a une perte quelque part alors EGR ok ? Electrovane de turbo pas de bruit suspect ou autre .Si ton fap etait vraiment boucher ça ne me surprendrait pas que la vanne soit également bien encrassé aussi .

calixo22 · 12-10-2019, 04:57 PM

En fait j ai une perte de pression de suralimentation mais probleme a l oeil je ne vois rien d anormal j ai commence a demonte collecteur admission mais une vrai merde cette egr

OILC93 · 12-10-2019, 07:15 PM

Parfait comme ça tu auras un visu sur tout et si possible vu le demontage jete un petit coup d'oeil avec une camera sur les soupapes voir leur taux d'encrassement on ne sait jamais .

calixo22 · 12-10-2019, 07:48 PM

Merci collègue. Je galère à démonter vanne Egr par contre j ai vu qu il n y a plus de clapets dans le collecteur admission [emoji3]

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

OILC93 · 12-10-2019, 08:08 PM

Quote:

Originally Posted by calixo22

Merci collègue. Je galère à démonter vanne Egr par contre j ai vu qu il n y a plus de clapets dans le collecteur admission [emoji3]

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pas de quoi l'ami , pour les clapets peut être qu'ils ont étés retirer comme font certain sur bmw .Pas plus mal lorsque ça casse ces merdes on sait ou ça fini

calixo22 · 12-11-2019, 04:28 PM

salut

le collecteur est demonte mais aucun clapets presents ils ont ete retire je pense et aucun servo moteur de monte
quand je prend la reference sur le collecteur il ya des clapets .

louisdefunes · 12-12-2019, 06:52 PM

bonjour a vous ,

voila je ne suis pas mécano du tout , mais j'aime ça quand même
et en faite j'ai un souci aussi avec un VIANO 3.0 V6

plus aucune puissance non plus 110 a fond pied au plancher

et mon ami garagiste a vue une fuite dans le collecteur échappement
de gauche , donc on va le remplacer ....

et la durite du turbocompresseur
(la durite a déjà était remplacer par contre)

si jamais c'étais ça je repasserais par ici pour vous dire ce que c’était .

bon courage , je suis le poste de près :)

calixo22 · 12-12-2019, 07:28 PM

la pression varie en fonction de la charge d acceleration mais en roulant en pleine charge il y a un ecart entre theorique et mesure

les 2 turbos et electroanne neufs
je viens de remonter un nv collecteur sans clapet car ce modele n a pas de clapet car un peu de jeu dans les carres je vais voir demain si ca fonctionne

sorcier16 · 12-18-2019, 09:07 PM

bonjour , ce moteur ne respire pas !! souci sur la boucle d air
bizzare une pression turbo inférieur a la pression atmospherique , et le calculateur qui met la geometrie variable du turbo en chute de pression avec un rco a 87% , le calculateur pilote mal le turbo , faudrait voir pourquoi une telle demande

OILC93 · 12-18-2019, 09:57 PM

Salut un petit retour calixo ? Qu'en est il donc de ce sprinter ?

calixo22 · 01-03-2020, 07:22 PM

salut a tous , j ai recu un ecu d occaz mais impossible de clowner pour l installer car je n arrive pas a etre sur de la famille sur ktag ..
j ai essaye avec famille 248 mais ca ne passe un ami du forum ma dit 948 mais les eprom ne collent pas

cest ecu delphi mercedes sprinter 906 crd2.35 om651 a6519000601-a6519019400

many888 · 01-03-2020, 08:48 PM

Salut l ami souvent la durite en sortie d echangeur se fend sur la longueur .. si ce n est pas le cas contrôle tes capteurs a l aide d une pompe mytivac contact mis et mesure parametre pression turbo..

calixo22 · 01-04-2020, 03:04 PM

merci many; mais jai bien controle les durites tout est bon .capteurs remplaces et reinitialises .

many888 · 01-04-2020, 03:40 PM

Quote:

Originally Posted by calixo22

merci many; mais jai bien controle les durites tout est bon .capteurs remplaces et reinitialises .

Tu peux mesurer la pression réelle de suralimentation avec un mano?

01-03-2020, 08:48 PM	#28
many888 Membre trés attaché Join Date: Oct 2016 Location: HYERES Posts: 759 Thanks: 670 Thanked 839 Times in 447 Posts Rep Power: 18	Salut l ami souvent la durite en sortie d echangeur se fend sur la longueur .. si ce n est pas le cas contrôle tes capteurs a l aide d une pompe mytivac contact mis et mesure parametre pression turbo.. __________________ la savoir est bon que si il est partagé ..

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
A3 8P : Problème de puissance suralimentation	Bomowo	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	16	07-22-2018 06:40 PM
defap sprinter ecu sprinter EDC16 CP31 A 646 150 63 78 0 281 013 811 CR4.20 HW 40	geniehex	Préparations moteur	0	09-25-2016 07:46 PM
Probleme suralimentation w210 (résolu)	thierry du58	Mercedes Benz	35	03-27-2016 06:41 PM

12-10-2019, 03:35 PM	#16
calixo22 Membre accro Join Date: Jun 2013 Location: allemagne muellheim Posts: 1,543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Rep Power: 19	La pression monte oui mais en pleine charge insuffisante

12-10-2019, 03:47 PM	#17
OILC93 T-E master Join Date: Nov 2015 Location: FRANCE Posts: 2,438 Thanks: 1,544 Thanked 2,569 Times in 1,500 Posts Rep Power: 39	Ok à pleine charge on a une perte quelque part alors EGR ok ? Electrovane de turbo pas de bruit suspect ou autre .Si ton fap etait vraiment boucher ça ne me surprendrait pas que la vanne soit également bien encrassé aussi .

12-10-2019, 04:57 PM	#18
calixo22 Membre accro Join Date: Jun 2013 Location: allemagne muellheim Posts: 1,543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Rep Power: 19	En fait j ai une perte de pression de suralimentation mais probleme a l oeil je ne vois rien d anormal j ai commence a demonte collecteur admission mais une vrai merde cette egr

12-10-2019, 07:15 PM	#19
OILC93 T-E master Join Date: Nov 2015 Location: FRANCE Posts: 2,438 Thanks: 1,544 Thanked 2,569 Times in 1,500 Posts Rep Power: 39	Parfait comme ça tu auras un visu sur tout et si possible vu le demontage jete un petit coup d'oeil avec une camera sur les soupapes voir leur taux d'encrassement on ne sait jamais .

12-10-2019, 07:48 PM	#20
calixo22 Membre accro Join Date: Jun 2013 Location: allemagne muellheim Posts: 1,543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Rep Power: 19	Merci collègue. Je galère à démonter vanne Egr par contre j ai vu qu il n y a plus de clapets dans le collecteur admission [emoji3] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

12-11-2019, 04:28 PM	#22
calixo22 Membre accro Join Date: Jun 2013 Location: allemagne muellheim Posts: 1,543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Rep Power: 19	salut le collecteur est demonte mais aucun clapets presents ils ont ete retire je pense et aucun servo moteur de monte quand je prend la reference sur le collecteur il ya des clapets .

12-12-2019, 06:52 PM	#23
louisdefunes Débutant T-E Join Date: Feb 2017 Location: MONS Age: 50 Posts: 42 Thanks: 11 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	bonjour a vous , voila je ne suis pas mécano du tout , mais j'aime ça quand même et en faite j'ai un souci aussi avec un VIANO 3.0 V6 plus aucune puissance non plus 110 a fond pied au plancher et mon ami garagiste a vue une fuite dans le collecteur échappement de gauche , donc on va le remplacer .... et la durite du turbocompresseur (la durite a déjà était remplacer par contre) si jamais c'étais ça je repasserais par ici pour vous dire ce que c’était . bon courage , je suis le poste de près :)

12-12-2019, 07:28 PM	#24
calixo22 Membre accro Join Date: Jun 2013 Location: allemagne muellheim Posts: 1,543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Rep Power: 19	la pression varie en fonction de la charge d acceleration mais en roulant en pleine charge il y a un ecart entre theorique et mesure les 2 turbos et electroanne neufs je viens de remonter un nv collecteur sans clapet car ce modele n a pas de clapet car un peu de jeu dans les carres je vais voir demain si ca fonctionne

12-18-2019, 09:07 PM	#25
sorcier16 Membre habitué T-E Join Date: Feb 2013 Location: france/confolens Posts: 105 Thanks: 60 Thanked 129 Times in 72 Posts Rep Power: 14	bonjour , ce moteur ne respire pas !! souci sur la boucle d air bizzare une pression turbo inférieur a la pression atmospherique , et le calculateur qui met la geometrie variable du turbo en chute de pression avec un rco a 87% , le calculateur pilote mal le turbo , faudrait voir pourquoi une telle demande

12-18-2019, 09:57 PM	#26
OILC93 T-E master Join Date: Nov 2015 Location: FRANCE Posts: 2,438 Thanks: 1,544 Thanked 2,569 Times in 1,500 Posts Rep Power: 39	Salut un petit retour calixo ? Qu'en est il donc de ce sprinter ?

01-03-2020, 07:22 PM	#27
calixo22 Membre accro Join Date: Jun 2013 Location: allemagne muellheim Posts: 1,543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Rep Power: 19	salut a tous , j ai recu un ecu d occaz mais impossible de clowner pour l installer car je n arrive pas a etre sur de la famille sur ktag .. j ai essaye avec famille 248 mais ca ne passe un ami du forum ma dit 948 mais les eprom ne collent pas cest ecu delphi mercedes sprinter 906 crd2.35 om651 a6519000601-a6519019400

01-04-2020, 03:04 PM	#29
calixo22 Membre accro Join Date: Jun 2013 Location: allemagne muellheim Posts: 1,543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Rep Power: 19	merci many; mais jai bien controle les durites tout est bon .capteurs remplaces et reinitialises .