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marckeo · 02-05-2016, 08:28 PM

bonjour a tous
je possède une opel movano 2.2 dci de 2002
le problème est que le moteur a du mal a démarrer que ce soit
a froid et a chaud
quelqu'un pourrait il m'aider
ce serait sympa
merci d'avance
marc

**jphp** · 02-05-2016, 08:32 PM

salut tu es hors charte !
la charte ==>> http://www.tlemcen-electronic.com/fo...isplay.php?f=2
merci et bon week-end

marckeo · 02-05-2016, 09:33 PM

vote X10 donné a l'amis
bonne soirée

**jphp** · 02-05-2016, 09:47 PM

merci , pour ton prob as tu un outils de diag ?
je pense a 1 injecteurs un peu fuyard la pression rampe as du mal a monter ! un diag ce serai cool pour confirmer et une mesure des retours avec les gobelets
@++

marckeo · 02-05-2016, 09:59 PM

Salut merci pour la réponse
Effectivement j'ai fait un Diag avec Delphin
Niveau injecteur rien mais pression carburant faible
Tu penses à quoi?

**jphp** · 02-05-2016, 10:06 PM

pression carburant faible c normale que tu galere pour démarrer, il faut 300 brs ds le rail pour commencer le pilotage des injecteurs, comme ca sans test gobelets, je débrancherai les retours sur injecteurs, et je demanderai a un commis de lancer le démmarrage en surveillant les injecteurs, si un nous sort du gasoil en quantitée par le retour, je remplacerai cet injecteur
comme cà sans diag ni test
juste en visu
@++

marckeo · 02-05-2016, 10:17 PM

Merci beaucoup
Jphp je teste ce demain et te tiens
Au jus
Bonne nuit

**jphp** · 02-05-2016, 10:30 PM

Quote:

Originally Posted by marckeo

Merci beaucoup
Jphp je teste ce demain et te tiens
Au jus
Bonne nuit

pour merci tu clic sur le bouton thancks a droite
@++
et oui tiens nous au jus
merci

marckeo · 02-06-2016, 04:41 PM

salut jphp

alors voila j'ai fais le test injecteur
j'ai mis le moteur en route avec un collègue
il a ensuite enlever le retour un après l'autre sur les injecteurs
en fait les 4 pissent bien.

sur le diag il n'y a que 120 bars au démarrage
et quand le moteur tourne il y a 300 bars a peu près
pour démarrer la bête il faut y aller avec du start pilot
donc si j'ai compris les 4 injecteurs sont HS

la question est si je les changent il faudra les télécoder ?

serait il possible avec delphi?

si oui pourrais tu stp me donner la manip?
merci marc

**jphp** · 02-06-2016, 05:50 PM

salut, les quatre hs en mm temps j'y croie moyen suffit qu'un seul ou 2 soit ouvert sur le retour mais bon si tu peux faire un test retour sur des gobelets car c normal des retours partout moteur en marche, javais dit de regarder au lancement du démarreur
ensuite mm sans codage ca va démarrer et pour delphi ca dépends je dirait oui il devrait pouvoir coder , sinon wow le fera
@++

**akasa67** · 02-06-2016, 06:04 PM

Slt Ton filtre a gasoil et neuf ? Si non change le reprend les retous sous le demarreur comme le dit jp dans 4 gobelets y en a forcément un qui a plus de retour que les autres...

**MecaTech** · 02-06-2016, 06:10 PM

Procédure d’un contrôle retour injecteur Common Rail

http://www.youtube.com/watch?v=Xyh1j3qXND8

*

**jphp** · 02-06-2016, 06:27 PM

c trés bien cette vidéo, mm trop,
pour notre ami marckeo c juste au démarreur il va vite comprendre l'injecteur qui fuit et empeche la pression de monter ds le rail a 300 brs mini pour commencer le pilotage
en effet le calculateur attends l'info du capteur rail a 300 brs pour commencer a piloter les injecteurs

et comme il ne démarre pas sans start pilote ce sera encore plus facile de voir les retours sous action démarreur
@++

marckeo · 02-06-2016, 09:32 PM

Hello tous merci à vous
Oui le filtre à gasoil est neuf je ferai le test des lundi
Bon weekend à vous

**seadoo831** · 02-06-2016, 10:38 PM

Salut j ai eu le meme probleme que toi sur mon trafic 2.5 dci 140 et c ete les joint d injecteur qui ete mort sur deux d entre eux du coup perte de compression et demarrage difficile a froid comme a chaud crdl

02-05-2016, 08:28 PM	#1
marckeo Débutant Join Date: Jan 2015 Location: Sarreguemines Posts: 20 Thanks: 6 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	opel movano probleme demarage bonjour a tous je possède une opel movano 2.2 dci de 2002 le problème est que le moteur a du mal a démarrer que ce soit a froid et a chaud quelqu'un pourrait il m'aider ce serait sympa merci d'avance marc

02-05-2016, 09:33 PM	#3
marckeo Débutant Join Date: Jan 2015 Location: Sarreguemines Posts: 20 Thanks: 6 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	vote vote X10 donné a l'amis bonne soirée

02-05-2016, 09:59 PM	#5
marckeo Débutant Join Date: Jan 2015 Location: Sarreguemines Posts: 20 Thanks: 6 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	Movano Salut merci pour la réponse Effectivement j'ai fait un Diag avec Delphin Niveau injecteur rien mais pression carburant faible Tu penses à quoi?

02-06-2016, 04:41 PM	#9
marckeo Débutant Join Date: Jan 2015 Location: Sarreguemines Posts: 20 Thanks: 6 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	injecteurs salut jphp alors voila j'ai fais le test injecteur j'ai mis le moteur en route avec un collègue il a ensuite enlever le retour un après l'autre sur les injecteurs en fait les 4 pissent bien. sur le diag il n'y a que 120 bars au démarrage et quand le moteur tourne il y a 300 bars a peu près pour démarrer la bête il faut y aller avec du start pilot donc si j'ai compris les 4 injecteurs sont HS la question est si je les changent il faudra les télécoder ? serait il possible avec delphi? si oui pourrais tu stp me donner la manip? merci marc

02-06-2016, 06:04 PM	#11
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,087 Thanks: 14,205 Thanked 18,089 Times in 9,615 Posts Rep Power: 275	Slt Ton filtre a gasoil et neuf ? Si non change le reprend les retous sous le demarreur comme le dit jp dans 4 gobelets y en a forcément un qui a plus de retour que les autres... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

02-05-2016, 08:32 PM	#2
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	salut tu es hors charte ! la charte ==>> http://www.tlemcen-electronic.com/fo...isplay.php?f=2 merci et bon week-end

02-05-2016, 09:47 PM	#4
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	merci , pour ton prob as tu un outils de diag ? je pense a 1 injecteurs un peu fuyard la pression rampe as du mal a monter ! un diag ce serai cool pour confirmer et une mesure des retours avec les gobelets @++

02-05-2016, 10:06 PM	#6
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	pression carburant faible c normale que tu galere pour démarrer, il faut 300 brs ds le rail pour commencer le pilotage des injecteurs, comme ca sans test gobelets, je débrancherai les retours sur injecteurs, et je demanderai a un commis de lancer le démmarrage en surveillant les injecteurs, si un nous sort du gasoil en quantitée par le retour, je remplacerai cet injecteur comme cà sans diag ni test juste en visu @++

02-05-2016, 10:17 PM	#7
marckeo Débutant Join Date: Jan 2015 Location: Sarreguemines Posts: 20 Thanks: 6 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	Merci beaucoup Jphp je teste ce demain et te tiens Au jus Bonne nuit

02-06-2016, 05:50 PM	#10
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	salut, les quatre hs en mm temps j'y croie moyen suffit qu'un seul ou 2 soit ouvert sur le retour mais bon si tu peux faire un test retour sur des gobelets car c normal des retours partout moteur en marche, javais dit de regarder au lancement du démarreur ensuite mm sans codage ca va démarrer et pour delphi ca dépends je dirait oui il devrait pouvoir coder , sinon wow le fera @++

02-06-2016, 06:10 PM	#12
MecaTech super modérateur Join Date: May 2013 Location: united states Posts: 1,102 Thanks: 26,518 Thanked 33,539 Times in 2,262 Posts Rep Power: 638	Procédure d’un contrôle retour injecteur Common Rail http://www.youtube.com/watch?v=Xyh1j3qXND8 * __________________ __________________________________________________ _____________ ______________________________________________

02-06-2016, 06:27 PM	#13
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	c trés bien cette vidéo, mm trop, pour notre ami marckeo c juste au démarreur il va vite comprendre l'injecteur qui fuit et empeche la pression de monter ds le rail a 300 brs mini pour commencer le pilotage en effet le calculateur attends l'info du capteur rail a 300 brs pour commencer a piloter les injecteurs et comme il ne démarre pas sans start pilote ce sera encore plus facile de voir les retours sous action démarreur @++ Last edited by jphp; 02-06-2016 at 06:29 PM.

02-06-2016, 09:32 PM	#14
marckeo Débutant Join Date: Jan 2015 Location: Sarreguemines Posts: 20 Thanks: 6 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	Hello tous merci à vous Oui le filtre à gasoil est neuf je ferai le test des lundi Bon weekend à vous

02-06-2016, 10:38 PM	#15
seadoo831 Moderateur Join Date: Nov 2013 Location: France,toulon Age: 47 Posts: 4,926 Thanks: 4,073 Thanked 5,877 Times in 2,169 Posts Rep Power: 119	Salut j ai eu le meme probleme que toi sur mon trafic 2.5 dci 140 et c ete les joint d injecteur qui ete mort sur deux d entre eux du coup perte de compression et demarrage difficile a froid comme a chaud crdl __________________ Pas de Thank's plus d aides

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