Probleme 508 pas de communication avec certain ecu

[smart057]

Salut les amis, on vient de me deposer une 508 2.0L hdi 136 de 2011 phase 1. Elle ne demarre pas au bouton( c’est une keyless main libre), parcontre « chez peugeot, parcequ’elle a traîner labas 6mois) ils ont coupé a ras le fil du bsm qui exite le demarreur , donc faut etre rapide: mettre le contact et vite toucher le 12v du bsm pour demarrer. Bon jusque la c’est moyen mais voila.. sauf pas de comm avec Direction assister /chauffage additionnel.. lecture defaut beaucoup d’absence de comm entre les ecu (bsi/bsm/ecu moteur dcm3.5). Pour l’instant j’ai juste cloner l’ecu moteur: idem.. peugeot a remplacer 2 bsm et 2 bsi suite a la plateforme technique.. des idées pour commencer? Merci et aid mabrouk

[Larson92]

Originally Posted by smart057

Salut les amis, on vient de me deposer une 508 2.0L hdi 136 de 2011 phase 1. Elle ne demarre pas au bouton( c’est une keyless main libre), parcontre « chez peugeot, parcequ’elle a traîner labas 6mois) ils ont coupé a ras le fil du bsm qui exite le demarreur , donc faut etre rapide: mettre le contact et vite toucher le 12v du bsm pour demarrer. Bon jusque la c’est moyen mais voila.. sauf pas de comm avec Direction assister /chauffage additionnel.. lecture defaut beaucoup d’absence de comm entre les ecu (bsi/bsm/ecu moteur dcm3.5). Pour l’instant j’ai juste cloner l’ecu moteur: idem.. peugeot a remplacer 2 bsm et 2 bsi suite a la plateforme technique.. des idées pour commencer? Merci et aid mabrouk

Salam,
Tout d'abord mabrouk aidik l'ami
As tu mis la clé dans son emplacement vide poche a gauche du volant pour tester? bien que KEYLESS il faut la mettre parfois pour effectuer certaines opérations au diag

[mawoussiboris]

Hello [emoji4] fusibles OK ? Les modules sont bien alimentés ? Je crois que l'alimentation de certains passent par le BSM Non ?

[smart057]

Peugeot a mis 2 bsm et 2 bsi neuf suite au diag de la plateforme peugeot assistance. Tous les fusibles sont ok (bsm/ bsi/ boite a fusible dans la boite a gants) , peugeot voulais remplacer le faisceau électrique complet mais plus fabriqué…

---------- Post added at 02h44 ---------- Previous post was at 02h42 ----------

Le rapport de diag cliquer sur le lien. http://yourls-prodeu.autel.com/1?param=yieMfq

[fils]

Salut,

Je pense tu es bon pour logger le réseau can IS et trouver quelqu’un pour le déchiffrer.
Les défaut de comm et de réveil à distance difficile de diag avec précision sans ça :-(

---------- Post added at 12h11 ---------- Previous post was at 12h10 ----------

Post le full de l ecu stp

[Jock66]

Salut

Sérieux ils ont couple fil a ras [emoji35]

Deja si elle démarre c’est que les antennes/cle/chaine immo/reveil ect est ok.

Si pas de com avec les autres calculateurs par contre possible interférence/pollution du réseau.

Faudrait le schema et controler le mux


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[smart057]

Merci a tous, je sors les schema lundi..

[AssilBechar]

salam Aleikoulm
jai y un probleme pareil sur une 508 bsi continental ....quand jai debracher la bsi pour la lire sur table tous les calculateur present sont devenue absent et dans ce cas la il faut telecoder tous les calculateurs....
je reste a ta disposition pour plus de rensignement ...

[smart057]

Salam salut a tous, de retour avec cette 508, après avoir changer le verrou de colonne ( occaz en cierge)elle a fonctionné, mais un jour rebellote, donc je me dis le verrou a lâché, je pose un neuf, je le code et toujours pareil, seul défaut dans le BSI «*U1F77 67 Description Défaut de présence anormale de communication avec l'antivol électrique contact mis*» , je prends le schema du verrou et contrôle les lignes, les 2 vers le bsi ok, la masse et le 12v du bsm ok , mais sur le schema je n’avais pas le 5e fil, je fais un ticket sur la plateforme autossimo et je recois un autre schema avec ce fil qui part vers le calculo abs esp, je n’ais pas encore contrôler la ligne, pensez vous que mon problème de NON DEMARRAGE peut être lié a l’abs? J’appuis sur le bouton de demmarage et rien juste un tic dans le bsi. Merci

[OILC93]

Originally Posted by smart057

Salam salut a tous, de retour avec cette 508, après avoir changer le verrou de colonne ( occaz en cierge)elle a fonctionné, mais un jour rebellote, donc je me dis le verrou a lâché, je pose un neuf, je le code et toujours pareil, seul défaut dans le BSI «*U1F77 67 Description Défaut de présence anormale de communication avec l'antivol électrique contact mis*» , je prends le schema du verrou et contrôle les lignes, les 2 vers le bsi ok, la masse et le 12v du bsm ok , mais sur le schema je n’avais pas le 5e fil, je fais un ticket sur la plateforme autossimo et je recois un autre schema avec ce fil qui part vers le calculo abs esp, je n’ais pas encore contrôler la ligne, pensez vous que mon problème de NON DEMARRAGE peut être lié a l’abs? J’appuis sur le bouton de demmarage et rien juste un tic dans le bsi. Merci

Slt tu devrais avoir quand même une communication avec le verrou de colonne même si il manque une donné venant du bloc ABS . Tu as quoi comme défaut sur le bloc ABS ?

[smart057]

Salut, justement je communique avec tout, le seul défaut dans le bsi c’est un manque de com entre bsi et verrou

[OILC93]

Originally Posted by smart057

Salut, justement je communique avec tout, le seul défaut dans le bsi c’est un manque de com entre bsi et verrou

Ok première chose à voir alors c'est l'alimentation de ce verrou

[smart057]

Je resume, le verrou est alimenté par le bsm c’est ok, la masse est bonne, les 2 ligne can vers le bsi sont ok j’ai testé leur continuité, il se déverrouille a la mise du contact et volant peut tourner, je n’ai pas de lancement demarreur juste un tic dans le bsi, message au compteur «* antivol de direction «* , defaut unique dans le bsi «* pas de communication bsi/verrou*» le seul fil que je n’ai pas encore contrôlé c’est celui qui va de l’abs au verrou