si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

dudu_15150 · 18/03/2025, 11h30

Bonjour a tous,

je me permet de faire appel a vos compétences et votre aide car je suis au bout du Diag et je tourne en rond.

C crosser 2.2 hdi 4HK EDC16CP39.

au départ un problème de passage d'huile dans le liquide de refroidissement via un joint de culasse défaillant. (dép. rep rectif culasse "résolu").

Depuis, le véhicule a du mal a démarrer a froid "seulement a froid".(entre 20 et 50 sec).

A chaud aucun problème.

Une fois demarré, le véhicule tourne trés bien et il a toute sa puissance a froid comme a chaud.

-aucun défaut dans lecu moteur.(diag lexia 3)

-circuit de préchauffage et post chauffage ok

-compression 20 bars sur les 4 cylindres

-calage distri + chaine aac ok (contrôlé 3 fois)

-4 injecteurs testé au banc Bosch ok

-circuit de démarrage ok

-essai avec rampe + injecteur + pompe hp (d'un moteur de c crosser fonctionnel)

-essai avec une pompe de gavage montée directement sur l'arrivée de la pompe HP.(même symptôme)

-essai avec un injecteur branché dans le vide, pour voir s'il crache lorsqu'il ne démarre pas (il ne crache pas), il crache bien une fois la pression atteinte.

-le capteur aac est bien réglé (jeu latéral)

A froid la pression de rail met du temps a atteindre la consigne "253 bars", une fois la consigne atteinte le véhicule démarre.

Je redis que le véhicule démarre au quart de tour a chaud.

est ce une info mal interprété par le calculateur a froid ?
une latence a froid de l'information pression de rail reçu par le calculateur?

je ne sais vraiment au bout, mis a part essayer un calculo avec IMMO off pour éliminer logiciel et matériel.

merci d'avance pour votre aide et vos réponses.

fils · 18/03/2025, 15h49

Salut

A mon avis épaisseur du joint culasse pas ok
Un dépassement piston a t’il été fait ?

Jock66 · 18/03/2025, 19h09

Citation:

Envoyé par fils

Salut

A mon avis épaisseur du joint culasse pas ok
Un dépassement piston a t’il été fait ?

Salut fils,

Je pense pas que ça jouerait que sur le démarrage a froid, puis les compressions sont pas degeu.

Après ce qui est bizarre c’est que c’est depuis que le joint de culasse a ete fait.

Pour moi, le soucis est la mise en pression du rail, en mesure paramètres a froid au bout de 5 secondes il y a combien en pression rail ?

Tu peux faire une video avec tr min, syncro aac villo, pression rampe ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

fils · 18/03/2025, 19h26

Si malheureusement déjà vu plusieurs fois
L injecteur n’est plus positionné pilpoil par rapport aux creux de la tête dés piston et sa démarre mal à froid

Jock66 · 18/03/2025, 19h34

Oui deja eu un cas aussi, mais par contre ça devrait claquer aussi en roulant, vu que la pulvérisation se fait mal, le mélange s’enflamme mal

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

dudu_15150 · 18/03/2025, 19h57

Tout d'abord merci d'avoir apporté votre aide.

Effectivement je n'ai pas contrôlé les levées de pistons car aucune intervention n'avait été faite sur le moteur auparavant donc j'ai remis la côte d'origine pour le joint.

Mais je ne vois pas pourquoi la pression de rail ne monte pas, ce n'est pas a cause du joint de culasse.

Au start pilote le moteur tourne, donc il y a bien un manque de carburant.

Comme j'ai des injecteurs de rab, j'ai essayé avec un dans le vide, branché....et il ne crache pas jusqu'à que la pression atteigne la consigne.

Je peux vous faire une vidéo demain matin avec les paramètres demandé, par contre la synchro n'y ai pas dans le lexia.

Jock66 · 19/03/2025, 06h35

Ok donc pas de soucis de syncro puis ce que l injection se fait.

C’est normal si la pression atteint pas la consigne le calculateur autorise pas l’injection ce n’est qu’une fois que tu as atteint la consigne qu’il autorise.

On dirait du coup que tu as un manque de pression au démarrage

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

dudu_15150 · 19/03/2025, 17h19

Oui et a froid seulement....
Il oscille aussi au ralenti mais pas tout le temps, effet de pompage.

Jock66 · 19/03/2025, 18h50

Pas de prise d’air ? Le gasoil se désamorce pas sur la basse pression ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pilouf · 20/03/2025, 05h21

Salut,

Si ta pression rail est toujours longue à monter, dans un premier temps je ferais un contrôle du circuit d'alimentation. La pression monte bien dans le circuit, assez rapidement ?
Voir aussi si tu n'as pas une chute de tension sur certains composants.

dudu_15150 · 20/03/2025, 20h37

J'ai essayé a la poussette aujourd'hui et le véhicule démarre de suite donc j'opterais pour un problème de fuite de courant...je vais contrôler l'intensité consommé par le démarreur.
Je vous tiens au courant pour la suite
Merci pour votre aide

dudu_15150 · 30/03/2025, 20h59

Toujours le même problème avec démarreur et batterie neuve....

Pilouf · 31/03/2025, 06h52

Citation:

Envoyé par dudu_15150

Toujours le même problème avec démarreur et batterie neuve....

Salut,

Batterie neuve, c'est une chose mais tu as fais un contrôle des tensions ???

dudu_15150 · 02/04/2025, 21h12

Sous action démarreur je tombe a 10,30v mais comme beaucoup de véhicules...
J'ai refait la masse bv et châssis.

jcb31100 · 03/04/2025, 04h58

Bjr en rectifiant la culasse , vous avez mis un joint plus epais pour compense ? N y a t il pas trop de compression , ce qui fait que le demarreur force et ne fait pas tourne assez vite le volant moteur au demarrage et donc la pression rail ne monte pas assez vite ?

18/03/2025, 11h30	#1
dudu_15150 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: clermont-ferrand Âge: 36 Messages: 131 Thanks: 231 Thanked 117 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 6	problème démarrage c crosser 2.2 hdi Bonjour a tous, je me permet de faire appel a vos compétences et votre aide car je suis au bout du Diag et je tourne en rond. C crosser 2.2 hdi 4HK EDC16CP39. au départ un problème de passage d'huile dans le liquide de refroidissement via un joint de culasse défaillant. (dép. rep rectif culasse "résolu"). Depuis, le véhicule a du mal a démarrer a froid "seulement a froid".(entre 20 et 50 sec). A chaud aucun problème. Une fois demarré, le véhicule tourne trés bien et il a toute sa puissance a froid comme a chaud. -aucun défaut dans lecu moteur.(diag lexia 3) -circuit de préchauffage et post chauffage ok -compression 20 bars sur les 4 cylindres -calage distri + chaine aac ok (contrôlé 3 fois) -4 injecteurs testé au banc Bosch ok -circuit de démarrage ok -essai avec rampe + injecteur + pompe hp (d'un moteur de c crosser fonctionnel) -essai avec une pompe de gavage montée directement sur l'arrivée de la pompe HP.(même symptôme) -essai avec un injecteur branché dans le vide, pour voir s'il crache lorsqu'il ne démarre pas (il ne crache pas), il crache bien une fois la pression atteinte. -le capteur aac est bien réglé (jeu latéral) A froid la pression de rail met du temps a atteindre la consigne "253 bars", une fois la consigne atteinte le véhicule démarre. Je redis que le véhicule démarre au quart de tour a chaud. est ce une info mal interprété par le calculateur a froid ? une latence a froid de l'information pression de rail reçu par le calculateur? je ne sais vraiment au bout, mis a part essayer un calculo avec IMMO off pour éliminer logiciel et matériel. merci d'avance pour votre aide et vos réponses.

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Avis sur Citroën C-Crosser	figeac	Peugeot, Citroën	5	01/07/2020 16h42
C5 Crosser clear airbag	Meziane93	Airbag	3	17/10/2019 22h27
Panne sur citroen c crosser 2.2 hdi 156 cv	hatem006	Mécanique générale	5	08/11/2018 20h14
SUV citroen C-CROSSER PB ABS	mokmap	Peugeot, Citroën	8	20/04/2016 20h11
c crosser	nono93	Compteur kilométrique	20	24/11/2015 20h37

18/03/2025, 15h49	#2
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 182 Thanks: 2 817 Thanked 8 038 Times in 3 855 Posts Pouvoir de réputation: 100	Salut A mon avis épaisseur du joint culasse pas ok Un dépassement piston a t’il été fait ?

18/03/2025, 19h26	#4
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 182 Thanks: 2 817 Thanked 8 038 Times in 3 855 Posts Pouvoir de réputation: 100	Si malheureusement déjà vu plusieurs fois L injecteur n’est plus positionné pilpoil par rapport aux creux de la tête dés piston et sa démarre mal à froid

18/03/2025, 19h34	#5
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 455 Thanks: 1 942 Thanked 4 780 Times in 2 716 Posts Pouvoir de réputation: 56	Oui deja eu un cas aussi, mais par contre ça devrait claquer aussi en roulant, vu que la pulvérisation se fait mal, le mélange s’enflamme mal Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

18/03/2025, 19h57	#6
dudu_15150 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: clermont-ferrand Âge: 36 Messages: 131 Thanks: 231 Thanked 117 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 6	Tout d'abord merci d'avoir apporté votre aide. Effectivement je n'ai pas contrôlé les levées de pistons car aucune intervention n'avait été faite sur le moteur auparavant donc j'ai remis la côte d'origine pour le joint. Mais je ne vois pas pourquoi la pression de rail ne monte pas, ce n'est pas a cause du joint de culasse. Au start pilote le moteur tourne, donc il y a bien un manque de carburant. Comme j'ai des injecteurs de rab, j'ai essayé avec un dans le vide, branché....et il ne crache pas jusqu'à que la pression atteigne la consigne. Je peux vous faire une vidéo demain matin avec les paramètres demandé, par contre la synchro n'y ai pas dans le lexia.

19/03/2025, 06h35	#7
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 455 Thanks: 1 942 Thanked 4 780 Times in 2 716 Posts Pouvoir de réputation: 56	Ok donc pas de soucis de syncro puis ce que l injection se fait. C’est normal si la pression atteint pas la consigne le calculateur autorise pas l’injection ce n’est qu’une fois que tu as atteint la consigne qu’il autorise. On dirait du coup que tu as un manque de pression au démarrage Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

19/03/2025, 17h19	#8
dudu_15150 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: clermont-ferrand Âge: 36 Messages: 131 Thanks: 231 Thanked 117 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 6	Oui et a froid seulement.... Il oscille aussi au ralenti mais pas tout le temps, effet de pompage.

19/03/2025, 18h50	#9
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 455 Thanks: 1 942 Thanked 4 780 Times in 2 716 Posts Pouvoir de réputation: 56	Pas de prise d’air ? Le gasoil se désamorce pas sur la basse pression ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

20/03/2025, 05h21	#10
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 776 Thanks: 4 162 Thanked 5 611 Times in 2 788 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Si ta pression rail est toujours longue à monter, dans un premier temps je ferais un contrôle du circuit d'alimentation. La pression monte bien dans le circuit, assez rapidement ? Voir aussi si tu n'as pas une chute de tension sur certains composants.

20/03/2025, 20h37	#11
dudu_15150 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: clermont-ferrand Âge: 36 Messages: 131 Thanks: 231 Thanked 117 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 6	J'ai essayé a la poussette aujourd'hui et le véhicule démarre de suite donc j'opterais pour un problème de fuite de courant...je vais contrôler l'intensité consommé par le démarreur. Je vous tiens au courant pour la suite Merci pour votre aide

30/03/2025, 20h59	#12
dudu_15150 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: clermont-ferrand Âge: 36 Messages: 131 Thanks: 231 Thanked 117 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 6	Toujours le même problème avec démarreur et batterie neuve....

02/04/2025, 21h12	#14
dudu_15150 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: clermont-ferrand Âge: 36 Messages: 131 Thanks: 231 Thanked 117 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 6	Sous action démarreur je tombe a 10,30v mais comme beaucoup de véhicules... J'ai refait la masse bv et châssis.

03/04/2025, 04h58	#15
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 962 Thanks: 160 Thanked 725 Times in 536 Posts Pouvoir de réputation: 18	Bjr en rectifiant la culasse , vous avez mis un joint plus epais pour compense ? N y a t il pas trop de compression , ce qui fait que le demarreur force et ne fait pas tourne assez vite le volant moteur au demarrage et donc la pression rail ne monte pas assez vite ?