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Bollide · 16/05/2025, 10h15

MERCI a vous 2 Mp envoyé Fred.Z ;-)
Je vais essayer tout a l’heure les tests que vous me dites pour testé le faisceau et les cosses a resserrer...

chatgris08 · 16/05/2025, 10h25

slt,juste pour info: sid802(capteur Map absent, valeurs refuges implémentées),par contre sid 804( capteur Map présent(Valeurs réel).La n est pas ton soucis, dans un premier tps, resserre toutes tes cosses, capteurs arbres a cames, villebrequins, pression de rampes, verifie aussi la prise rondes aussi...

Bollide · 16/05/2025, 19h56

Ok MERCI pour les infos

concerant le capteur de rampe c'est bon car j'ai refais le faisceau et il est branché en direct a la DME sans passé par la grosse prise ronde (faisceau injecteurs) et j'ai même remplacer la cosse de connexion capteur par une autre, j'ai changer aujourd’hui le capteur PMH et resserrer les cosses (3) mais par contre rien fait encore coter capteur AAC je m'en occuperais demain et referais un test de roulage pour vous tenir informé de toute façon... MERCI encore a vous tous

Jock66 · 16/05/2025, 20h06

Le mieux enregistrement paramètres tours minutes pression rail et alim calculateur.

Au moment de la coupure tu vois ce qu’il se passe, puis au pire si soucis de com c’est que c’est une alimentation ou le calculateur en cause

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Legrizzly · 16/05/2025, 21h12

Capteur pmh ou alors d'arbre à came, sur certain modèle il y a une "ralonge" qui parfois se coupe.

Effectivement ça peut ne pas sortir en défaut, parcontre avec diagbox si tu sort le journal de défaut tu verra peut être "capteur de régime, cohérence" quelques chose comme ça ça comfirmera la piste.

Autre piste entre la boîte a air et le filtre a carburant il y a une prise ronde "quart de tour" souvent des problème de connexion ici ( c'est ce faisceau que tu a contrôlé avec les injecteurs ?)

Bollide · 16/05/2025, 23h50

Citation:

Envoyé par Jock66

Le mieux enregistrement paramètres tours minutes pression rail et alim calculateur.

Au moment de la coupure tu vois ce qu’il se passe, puis au pire si soucis de com c’est que c’est une alimentation ou le calculateur en cause

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Effectivement tu as tout a fait raison dans ton raisonnement mais le GROS problème c'est que la ou les coupures sont totalement aléatoires et voir même il y a des jours ou je n'en ai pas du tout !?!

---------- Post added at 00h50 ---------- Previous post was at 00h46 ----------

Citation:

Envoyé par Legrizzly

Capteur pmh ou alors d'arbre à came, sur certain modèle il y a une "ralonge" qui parfois se coupe.

Effectivement ça peut ne pas sortir en défaut, parcontre avec diagbox si tu sort le journal de défaut tu verra peut être "capteur de régime, cohérence" quelques chose comme ça ça comfirmera la piste.

Autre piste entre la boîte a air et le filtre a carburant il y a une prise ronde "quart de tour" souvent des problème de connexion ici ( c'est ce faisceau que tu a contrôlé avec les injecteurs ?)

Ok je vais voir ça pour la rallonge si j'en ai un e ou pas ?!?

Pas d’accès a DiagBox ou si mais seulement a AutoScan et pas LEXIA car le véhicule est de 2003 !!!

oui c'est bien de cette prise ronde dont je parle, j'ai supprimé la connecte de la sonde de pression rampe en la connectant en direct a la DME (ECU).

16/05/2025, 10h15	#16
Bollide Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FR - Essonne - 91 Messages: 680 Thanks: 883 Thanked 330 Times in 204 Posts Pouvoir de réputation: 13	MERCI a vous 2 Mp envoyé Fred.Z ;-) Je vais essayer tout a l’heure les tests que vous me dites pour testé le faisceau et les cosses a resserrer... __________________ Le savoir est la meilleur des choses, mais il ne sert à rien s'il n'ai pas transmis et ou partagé...

16/05/2025, 19h56	#18
Bollide Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FR - Essonne - 91 Messages: 680 Thanks: 883 Thanked 330 Times in 204 Posts Pouvoir de réputation: 13	Ok MERCI pour les infos concerant le capteur de rampe c'est bon car j'ai refais le faisceau et il est branché en direct a la DME sans passé par la grosse prise ronde (faisceau injecteurs) et j'ai même remplacer la cosse de connexion capteur par une autre, j'ai changer aujourd’hui le capteur PMH et resserrer les cosses (3) mais par contre rien fait encore coter capteur AAC je m'en occuperais demain et referais un test de roulage pour vous tenir informé de toute façon... MERCI encore a vous tous __________________ Le savoir est la meilleur des choses, mais il ne sert à rien s'il n'ai pas transmis et ou partagé...

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16/05/2025, 10h25	#17
chatgris08 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france,charleville-mézières Messages: 663 Thanks: 463 Thanked 736 Times in 348 Posts Pouvoir de réputation: 21	slt,juste pour info: sid802(capteur Map absent, valeurs refuges implémentées),par contre sid 804( capteur Map présent(Valeurs réel).La n est pas ton soucis, dans un premier tps, resserre toutes tes cosses, capteurs arbres a cames, villebrequins, pression de rampes, verifie aussi la prise rondes aussi...

16/05/2025, 20h06	#19
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 491 Thanks: 1 951 Thanked 4 831 Times in 2 740 Posts Pouvoir de réputation: 56	Le mieux enregistrement paramètres tours minutes pression rail et alim calculateur. Au moment de la coupure tu vois ce qu’il se passe, puis au pire si soucis de com c’est que c’est une alimentation ou le calculateur en cause Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

16/05/2025, 21h12	#20
Legrizzly Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2021 Localisation: France,Digne Âge: 33 Messages: 697 Thanks: 935 Thanked 591 Times in 318 Posts Pouvoir de réputation: 9	Capteur pmh ou alors d'arbre à came, sur certain modèle il y a une "ralonge" qui parfois se coupe. Effectivement ça peut ne pas sortir en défaut, parcontre avec diagbox si tu sort le journal de défaut tu verra peut être "capteur de régime, cohérence" quelques chose comme ça ça comfirmera la piste. Autre piste entre la boîte a air et le filtre a carburant il y a une prise ronde "quart de tour" souvent des problème de connexion ici ( c'est ce faisceau que tu a contrôlé avec les injecteurs ?)